Електронно управляваната горивна система няма лост, който механично да управлява подаването на гориво. Количеството гориво, подадено към цилиндрите на двигателя, се определя от ECM в зависимост от различни параметри, включително позицията на педала на газта, която се измерва с потенциометър. Липсата на механична връзка между управлението на педала и системата за впръскване увеличава риска от загуба на управление на двигателя в случай на неизправност на елемента, отговорен за предаването на сигнала за положението на педала към системата за впръскване. Следователно сензорът за положение на педала има два синхронно задвижвани потенциометъра. Тези два потенциометъра се захранват от различни източници, като по този начин създават система от резервна информация за степента на натискане на педала. В зависимост от ъгъла на въртене на педала, изходното напрежение на сензора се променя, въз основа на което ECM определя позицията на педала.
Съпротивление:
- APS 1: 0,7-1,3 kΩ
- APS 2: 1,4-2,6 kOhm