IATS #1 комбиниран с разходомер на въздуха (MAPS) и IATS #2, комбиниран със сензор за налягане при форсиране (BPS) и са разположени съответно пред и зад турбокомпресора. IATS #1 измерва температурата на въздуха, влизащ в турбокомпресора, а LATS-2 измерва температурата на въздуха, напускащ турбокомпресора. Чрез сравняване на тези две температури на въздуха е възможно по-точно определяне на количеството въздух, влизащ в двигателя.
ECM взема предвид сигналите от тези сензори и коригира ширината на импулса на напрежението, приложен към инжекторите, което променя количеството гориво, подадено към цилиндрите на двигателя, и също коригира количеството отработени газове, подадени към цилиндрите за повторно изгаряне.
Сензор за температура на входящия въздух на двигателя IATS #1, вграден в MAFS
| Температура,°C | Съпротивление, kOhm |
| -40 | 35,14-43,76 |
| -20 | 12,66-15,12 |
| 0 | 5,12-5,80 |
| 20 | 2,29-2,55 |
| 40 | 1,10-1,24 |
| 60 | 0,57-0,65 |
| 80 | 0,31-0,37 |
Сензор за температура на входящия въздух на двигателя IATS #2, вграден в BPS
| Температура,°C | Съпротивление, kOhm |
| -40 | 40,93-48,35 |
| -20 | 13,89-16,03 |
| 0 | 5,36-6,09 |
| 20 | 2,31-2,57 |
| 40 | 1,06-1,21 |
| 60 | 0,54-0,62 |
| 80 | 0,29-0,34 |