Филтърът е интегриран с каталитичния конвертор и има клетъчна структура, която филтрира частиците от отработените газове. Когато отработените газове преминават през CPF, фините частици и някои вредни вещества се задържат от филтъра (CO2, NO и т.н.).
Регенерация на CPF След натрупване на сажди в CPF, тя трябва да се регенерира.ECM може да изчисли количеството сажди, събрано от филтъра въз основа на информация от сензора за диференциално налягане (DPS), изминато разстояние с автомобил и други подобни данни. Ако ECM трябва да възстанови CPF, ECM изпълнява «регенерационна операция».
ЗА изгаряне на сажди, ECM инжектира допълнително гориво в цилиндрите на двигателя при изпускателния ход (две инжекции), което води до повишаване на температурата на отработените газове (над 600°C) при което се получава изгаряне на сажди. След изгарянето на саждите пепелта остава в CPF.
Условия за регенерация
1. Разстояние над 1000 км.
2. Обороти на двигателя 1000-4000 min-1.
3. Натоварване на двигателя = 0,7 bar.
4. Скорост на МПС над 5 км/ч.
5. Температура на охлаждащата течност над 40°C.
Принудително регенериране на CPF
Принудителното регенериране на CPF трябва да се извърши от скенера, когато регенерирането не се извършва, докато превозното средство се движи. Например, ако превозното средство се движи само с ниска скорост или прави кратки пътувания.
Условия за принудителна регенерация на CPF
- Температурата на охлаждащата течност е около 70°C.
- Двигателят работи на празен ход.
- Скоростният лост е поставен на P (с кола с автоматична скоростна кутия) или на позиция N (в кола с ръчна скоростна кутия).
- Нормално напрежение на батерията.
- Максималният брой включени потребители на електроенергия (климатична система, вентилатор на парното на максимална скорост, фарове, чистачки, всички светлини и др.).
1. Изключете запалването.
2. Свържете скенера към диагностичния контакт (DLC).
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато скоростният лост е поставен в положение P (с кола с автоматична скоростна кутия) или на позиция N (в кола с ръчна скоростна кутия).
4. Включете максималния брой консуматори на електроенергия (климатична система, вентилатор на парното на максимална скорост, фарове, чистачки, всички светлини и др.).
5. Изберете елемент «ENGINE CONTROL» (управление на двигателя). (Например: CARENS)
6. Изберете елемент «MANUAL SELECTION MODE» (режим на ръчен избор).
7. Изберете елемент «D 2.0L VGT DIESEL».
8. Изберете елемент «CPF SERVICE REGENERATION» (CPF регенерация).
9. След като прочетете данните, съхранени в паметта на ECM, натиснете клавиша «ENTER» (вход).
10. Натиснете клавиша «START» (започнете), процесът на принудителна регенерация на CPF ще започне.
Оттегляне
1. Изключете запалването.
2. Повдигнете автомобила и подпрете CPF с крик.
3. Разкачете тръбите (А) от сензор за диференциално налягане (DPS).
4. Изключете електрическия конектор (IN) от датчика за температурата на отработените газове (EGTS) #2.
5. Разхлабете гайката (СЪС) и премахнете CPF (D) от колата.
Инсталация
1. Инсталирането на CPF се извършва в реда, обратен на премахването. CPF закрепващи гайки: 39,2-58,9 Nm.
Замяна
Забележка. След като смените CPF, направете следното.
1. Изключете запалването.
2. Свържете скенера към диагностичния контакт (DLC).
3. Включете запалването.
4. Изберете елемент «ENGINE CONTROL» (управление на двигателя). (Например: CAHENS).
5. Изберете елемент «MANUAL SELECTION MODE» (режим на ръчен избор).
6. Изберете елемент «D 2.0L VGT DIESEL».
7. Изберете елемент «COMPONET CHANGE ROUTINE» (режим на подмяна на компоненти).
8. Изберете елемент «CPF CHANGE» (Смяна на CPF).
9. Натиснат клавиш «ENTER» (вход).
10. Изчакайте 10 секунди при включено запалване.
11. Изключете запалването.