Филтърът е интегриран с каталитичния конвертор и има клетъчна структура, която филтрира частиците от отработените газове. Когато отработените газове преминават през CPF, филтърът задържа фини частици и някои вредни вещества (CO ₂, NO и др.).
Регенерация на CPF След като саждите се натрупат в CPF, те трябва да бъдат регенерирани, ECM може да изчисли количеството сажди, събрано от филтъра въз основа на информация от сензора за диференциално налягане (DPS), изминатото разстояние от превозното средство и други подобни данни. Ако ECM трябва да възстанови CPF, ECM извършва "Операция за регенериране".
ЗА да изгори саждите, ECM вкарва допълнително гориво в цилиндрите на двигателя по време на изпускателния такт (две инжекции), което води до повишаване на температурата на отработените газове (над 600°C), при която се получава изгаряне на сажди. След като саждите изгорят, саждите остават в CPF.
Условия за регенерация
1. Разстояние над 1000 км.
2. Обороти на двигателя 1000-4000 min⁻¹.
3. Натоварване на двигателя = 0,7 bar.
4. Скоростта на автомобила е повече от 5 км/ч.
5. Температурата на охлаждащата течност е повече от 40°C.
Принудително регенериране на CPF
Принудителното регенериране на CPF трябва да се извърши от скенер в случай, че регенерирането не се извършва по време на движение на превозното средство. Например, ако колата се движи само с ниска скорост или пътува на къси разстояния.
Условия за принудителна регенерация на CPF
- Температурата на охлаждащата течност е около 70°C.
- Двигателят работи на празен ход.
- Лостът за смяна на скоростите е поставен в положение P (при автомобил с автоматична трансмисия) или в положение N (при автомобил с ръчна скоростна кутия).
- Нормално напрежение на батерията.
- Включени са максимален брой електрически консуматори (климатична система, вентилатор на парното на максимални обороти, фарове, чистачки, цялото осветление и др.).
1. Изключете запалването.
2. Свържете скенера към диагностичния конектор (DLC).
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, със скоростния лост в позиция P (при автомобил с автоматична скоростна кутия) или в позиция N (при автомобил с ръчна скоростна кутия).
4. Включете възможно най-много електрически консуматори (климатична система, вентилатор на парното на максимална скорост, фарове, чистачки, всички светлини и т.н.).
5. Изберете УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ. (Например: CARENS)
6. Изберете "MANUAL SELECTION MODE" (режим на ръчен избор).
7. Изберете "D 2.0L VGT DIESEL".
8. Изберете точка "CPF SERVICE REGENERATION" (регенерация CPF).
9. След като прочетете данните, съхранени в ECM, натиснете клавиша ENTER.
10. Натиснете бутона "СТАРТ" и процесът на принудително регенериране на CPF ще започне.
Премахване
1. Изключете запалването.
2. Повдигнете автомобила и подпрете CPF с крик.
3. Разкачете тръбите (A) от сензора за диференциално налягане (DPS).
4. Изключете електрическия конектор (B) от сензора за температура на отработените газове (EGTS) #2.
5. Отстранете гайката (C) и CPF (D) от автомобила.
Монтиране
1. Инсталирането на CPF се извършва в ред, обратен на премахването. CPF закрепващи гайки: 39,2-58,9 Nm.
Замяна
Забележка. След като смените CPF, направете следното.
1. Изключете запалването.
2. Свържете скенера към диагностичния конектор (DLC).
3. Включете запалването.
4. Изберете УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ. (Например: CAHENS).
5. Изберете "MANUAL SELECTION MODE" (режим на ръчен избор).
6. Изберете "D 2.0L VGT DIESEL".
7. Изберете РУТИНА ЗА ПРОМЯНА НА КОМПОНЕТ.
8. Изберете "CPF CHANGE" (за замяна на CPF).
9. Натиснете клавиша ENTER.
10. Изчакайте 10 секунди при включено запалване.
11. Изключете запалването.