1. Двигателят не пали или пали трудно.
2. Нестабилна работа на празен ход на двигателя.
3. Двигателят е нестабилен във всички режими на работа.
Ако възникне едно от горните условия, първо извършете нормалната диагностика, която включва основни проверки на двигателя. На второ място чрез скенер HI-SCAN (Pro) проверете елементите на системата за управление на дизеловия двигател.
Бележки:
- Преди да изключите проводника от отрицателния полюс на акумулатора, изключете запалването. Изключването или свързването на проводник към акумулатора, докато запалването е включено или двигателят работи, може да повреди блока за управление на двигателя (ECM).
- Преди да премахнете или инсталирате какъвто и да е елемент, прочетете диагностичните стъпки за отстраняване на неизправности, след което изключете кабела от отрицателния полюс на батерията.
- Когато проверявате напрежението, генерирано от генератора, не изключвайте проводника от положителния полюс на акумулатора, тъй като импулс на напрежение може да повреди блока за управление на двигателя (ECM)
- Когато зареждате батерията от външно зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията, което ще предотврати повреда на блока за управление на двигателя (ECM).
Самодиагностика
ECM постоянно следи входните и изходните сигнали и други сигнали при определени условия. Когато бъде открита неизправност, ECM съхранява DTC в паметта и предоставя изходен код към диагностичния конектор. Диагностични кодове (DTC) може да се чете с помощта на тестова лампа MIL или скенер HI-SCAN. Диагностичните кодове остават в паметта, докато клемите на акумулатора не бъдат изключени или конекторът бъде изключен от ECM и докато не бъдат изтрити с помощта на скенера HI-SCAN.
Бележки:
- Ако конекторът е изключен при включено запалване, DTC ще бъде съхранен в паметта.
- Когато напрежението на батерията е ниско, диагностичните кодове не могат да бъдат прочетени. Преди проверка се уверете, че батерията е заредена.
- Когато кабелите са изключени от клемите на акумулатора или когато конекторът е изключен от блока за управление на двигателя, диагностичните кодове се изтриват. Не изключвайте кабелите от клемите на батерията, докато диагностичните кодове не бъдат прочетени и записани.