1. Двигателят не пали или пали трудно.
2. Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
3. Двигателят е нестабилен във всички режими на работа.
Ако възникне едно от горните условия, първо извършете рутинна диагностика, която включва основни проверки на двигателя. Второ, използвайте скенера HI-SCAN (Pro), за да проверите елементите на системата за управление на дизеловия двигател.
Бележки:
- Преди да изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изключете запалването. Изключването или свързването на кабела на акумулатора, докато запалването е включено или двигателят работи, може да повреди контролния модул на двигателя (ECM).
- Преди да премахнете или инсталирате който и да е елемент, прочетете стъпките за диагностика на неизправностите, след което изключете кабела от отрицателния полюс на батерията.
- Когато проверявате напрежението, произведено от алтернатора, не изключвайте кабела от положителния полюс на акумулатора, тъй като скокът на напрежението може да повреди модула за управление на двигателя (ECM)
- Когато зареждате батерията от външно зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията, за да предотвратите повреда на контролния модул на двигателя (ECM).
Самодиагностика
ECM непрекъснато следи входните и изходните сигнали и други сигнали при определени условия. Когато бъде открита неизправност, ECM съхранява диагностичен код за грешка в паметта и извежда кода към диагностичния конектор. Диагностичните кодове (DTC) могат да бъдат прочетени с помощта на скенера MIL или HI-SCAN. Диагностичните кодове остават в паметта, докато кабелите на акумулатора не бъдат изключени или конекторът не бъде изключен от ECM, или докато не бъдат изтрити с помощта на инструмент за сканиране HI-SCAN.
Бележки:
- Ако конекторът е изключен, докато запалването е включено, DTC ще бъде съхранен в паметта.
- Ако напрежението на батерията е ниско, диагностичните кодове не могат да бъдат прочетени. Уверете се, че батерията е заредена преди тестване.
- Когато кабелите са изключени от клемите на акумулатора или когато конекторът е изключен от блока за управление на двигателя, диагностичните кодове се изтриват. Не изключвайте кабелите на батерията, докато диагностичните кодове не бъдат прочетени и записани.