Горивна помпа високо налягане за автомобил с двигател 1.6л

Горивната помпа за високо налягане е разположена на границата на степените на ниско и високо налягане на горивото. При всички условия на работа експлоатационният живот на горивната помпа съответства на експлоатационния живот на автомобила. Горивната помпа също така осигурява бързо стартиране на двигателя и повишено налягане в горивната шина с акумулатор за налягане. Горивната помпа непрекъснато подава гориво под високо налягане към горивната шина с акумулатор за налягане. За разлика от класическите горивни системи, тук горивото не се компресира отделно, за да се достави до всеки инжектор. В същото време, поради обема на горивото в батерията, колебанията в налягането на горивото, създавани от горивната помпа за високо налягане и отварящите се инжектори, са намалени.

Премахване

Предупреждения:

• Горивната система с рейка и акумулатор на налягане е под високо налягане (приблизително 1600 бара).
• Не обслужвайте горивната система, докато двигателят работи или 30 секунди след като двигателят е изключен.
• Винаги спазвайте предпазните мерки.
• Когато обслужвате горивната система, поддържайте абсолютна чистота.
• Не отстранявайте горивните инжектори, освен ако не е абсолютно необходимо.

1. Изключете запалването.

2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора и изчакайте 30 минути.

3. Свалете всмукателния колектор.

4. Разкачете тръбата за високо налягане (A) от горивната помпа за високо налягане и горивната релса.



5. Изключете електрическия конектор от клапана за контрол на налягането (B).

6. Отстранете водещата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.

7. Изключете захранващата (A) и връщащата (B) тръби за гориво от помпата.



8. Отстранете трите болта, закрепващи горивната помпа за високо налягане.

9. Свалете задвижващия ремък на приставката.

10. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на ролката на коляновия вал се изравни с маркировката за монтаж "T" на капака на веригата за синхронизация и буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в ГМТ.



11. Свалете направляващата ролка (A) и щепсела (B) от капака на ангренажната верига.

Забележка. За да фиксирате маховика, преди да развиете гайката, закрепваща зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, след отстраняване на стартера монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100).

12. Отстранете гайката (B), закрепваща зъбното колело на горивната помпа за високо налягане.

13. Монтирайте специалния инструмент SST (стопер на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане (09З31-2А000) (A) на зъбното колело и го завийте, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка.



14. Отстранете трите болта, закрепващи капака на веригата за синхронизация. Монтирайте специалния инструмент SST (издърпвач на зъбно колело на горивната помпа 09231-2A000) (A) върху капака на веригата и го закрепете с три дълги болта (B).



15 Монтирайте дърпача на горивната помпа (A) и ограничителя на зъбното колело (C) и закрепете ограничителя с два болта (D).

16. Завъртете болта (E) по посока на часовниковата стрелка, докато се отстрани горивната помпа за високо налягане.

Монтиране

1. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Забележка. Когато монтирате тръбата за гориво с високо налягане, използвайте SST инструмента, за да затегнете съединителните гайки, закрепващи тръбата към горивната помпа и горивната шина.

Име	Размер	№ SST
Съединителна гайка (от страната на горивната помпа)	14 мм	09314-27110
Съединителна гайка (от страната на горивната шина)	17 мм	09314-27120

Монтажни болтове на горивната помпа за високо налягане: 14,7-19,6 Nm.

Холандски гайки за закрепване на горивната тръба за високо налягане: 24,5-28,4 Nm.