Механизмът за променливо газоразпределение (CVVT) е монтиран на изпускателния разпределителен вал. Това, в зависимост от режимите на работа на двигателя, увеличава мощността на двигателя, намалява разхода на гориво и емисиите на отработени газове. Системата включва управляващ блок, клапан за управление на маслото (OCV) и задвижващ възел на всмукателния разпределителен вал.
Времето на управление на всмукателния клапан се оптимизира от механизма CVVT в зависимост от оборотите на двигателя.
Използването на CVVT води до намаляване на разхода на гориво и отделянето на вредни вещества заедно с отработените газове.
Механизмът CVVT променя времето на всмукателните клапани чрез промяна на налягането на маслото (OCV), задействано от ECM, увеличава или намалява налягането на маслото, подавано към CVVT.
Когато двигателят работи при леки натоварвания, системата CVVT ще намали ъгъла на напредване на разпределителния вал, което води до по-кратък период на припокриване на клапаните и стабилизирана мощност на двигателя.
Когато двигателят работи при умерени натоварвания, системата CVVT ще увеличи ъгъла на напредване на разпределителния вал, за да увеличи периода на припокриване на клапаните, което води до увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на количеството вредни вещества в отработените газове.
Когато двигателят работи при големи натоварвания при ниски обороти, системата CVVT ще увеличи ъгъла на напредване на разпределителния вал, за да затвори по-бързо всмукателните клапани, което води до повишена мощност на двигателя при ниски и средни обороти.
Когато двигателят работи при големи натоварвания при високи обороти на двигателя, системата CVVT ще намали ъгъла на напредване на разпределителния вал, за да забави момента на затваряне на всмукателните клапани, което води до повишена мощност на двигателя.
Ако системата CVVT е повредена, клапаните се отварят и затварят в режим на максимално забавяне.
1. Фигурата показва взаимното разположение на лопатките на ротора и корпуса.
2. Ако е необходимо да се поддържа определен момент на отваряне и затваряне на клапаните за дълго време, тогава се подава толкова масло, колкото е изтекло в резултат на течове от маслената помпа.
Стеблото на масления контролен клапан (OCV) е монтирано в позиции, които осигуряват следното:.
Маслена помпа > Пълнене на маслената камера (страната за подаване на масло към маслената камера се отваря постепенно) > Затваряне на изтичането на масло.