Цепь привода на газоразпределителния механизъм: 1 - цепь привода на газоразпределителния механизъм; 2 - водач на веригата; 3 - лост на обтегача на веригата; 4 - автоматичен обтегач на веригата; 5 - капак на веригата; 6 - направляваща ролка за задвижващ ремък на закрепване; 7 - уплътнение на водната помпа; 8 - водна помпа; 9 - шайба на водната помпа; 10 - шайба на коляновия вал.
Премахване
Премахването на ангренажната верига не изисква премахване на двигателя.
1. Отстранете предния (A) и централния (B) капак от двигателя.
2. Разхлабете болтовете, закрепващи водната помпа и водещата ролка на задвижващия ремък на приставката.
3. Развийте болта за регулиране на позицията на генератора (A), докато напрежението на задвижващия ремък на приставката се освободи.
4. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (A)
5. Отстранете генератора (A) от двигателя.
6. Разхлабете гайките на дясното предно колело. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори. Свалете дясното предно колело.
7. Развийте гайките и болта и отстранете скобата за монтиране на двигателя (A) и заземяващия проводник (B).
Забележка. За да предотвратите накланянето на двигателя, подпрете го с крик.
8. Свалете конзолата на генератора (B).
9. Отстранете скобата за монтиране на двигателя (A).
10. Отстранете болтовете и шайбата на водната помпа (A).
11. Отстранете болтовете и водната помпа (A). Внимателно съберете изтеклата охлаждаща течност.
12. Свалете направляващата ролка на задвижващия ремък на приспособлението (A).
13. Изключете конектора от бобината на запалването (A) и вентилационния маркуч (B).
14. Откачете маркуча за вентилация на картера PCV(A) и вентилационния маркуч PCSV(B).
15. Свалете бобината на запалването (A).
16. Отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава (A).
17. Отстранете болтовете и капака на цилиндровата глава (A) и уплътнението (B). Не използвайте повторно отстраненото уплътнение.
18. Отстранете страничния капак.
19. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на шайбата се изравни с маркировката за подравняване на скалата на долния капак на веригата за синхронизация.
20. Отстранете болта (A) и шайбата от коляновия вал (B).
21. Свалете болтовете и капака на ангренажната верига (A).
22. Подравнете маркировките за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал с горната повърхност на главата на цилиндъра, като буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в TDC на такта на компресия.
- I) Уверете се, че щифтът на коляновия вал е отгоре през това време.
Внимание! Използвайте боя, за да нанесете маркировки за подравняване (3 места) върху веригата за синхронизация и зъбните колела на разпределителния вал (2 места) и зъбното колело на коляновия вал.
23. Свалете хидравличния обтегач (A).
Внимание! Преди да премахнете механизма за опъване, използвайте специален инструмент или стоманен прът, поставен в отвора (B), за да заключите буталото на механизма за опъване в прибрано положение.
24. Отстранете рамото на обтегача на веригата (A) и водача на веригата (B).
25. Снимете цепь привода на газоразпределителния механизъм (А).
Преглед
Зъбни колела, хидравличен обтегач, водач на веригата и лост за обтегач на веригата.
1. Проверете зъбите на зъбното колело на разпределителния и коляновия вал за необичайно износване, пукнатини или повреди.
2. Проверете контактната повърхност на рамото на обтегача на веригата и водача на веригата за необичайно износване, пукнатини или повреди.
3. Проверете хода на тласкача на хидравличния опъващ механизъм и работата на храповия механизъм.
Задвижващ ремък на приставката, водещи и обтягащи ролки
1. Проверете водещата ролка на ремъка за изтичане на грес, неравномерно въртене или вибрации по време на въртене.
2. Проверете задвижващия ремък на приставката за необичайно износване.
3. Проверете шайбите за вибрации по време на въртене, маслени отлагания и мръсотия в жлебовете, предназначени за ребрата на ремъка.
Бележки.
- Не огъвайте, усуквайте или обръщайте отвътре навън задвижващия ремък на приставката.
- Предотвратете контакт на масло, вода и пара със задвижващия ремък на приставката.
Монтиране
1. Подравнете маркировките за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал с горната повърхност на главата на цилиндъра, като буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в TDC на такта на компресия.
- 1) Уверете се, че фиксиращият щифт на коляновия вал в този момент е отгоре.
- 2) Монтирайте водача на ангренажната верига (A) и го закрепете с болтове.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
- 3) Монтирайте ангренажната верига върху зъбните колела, като подравните всички предварително поставени маркировки.
Последователност на монтаж: зъбно колело на коляновия вал > водач на веригата > зъбно колело на всмукателния разпределителен вал > зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.
2. Поставете лоста на обтегача на веригата (A) и го закрепете с болта.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
3. Инсталирайте хидравличния обтегач (A) и отстранете стоманения прът (B).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Уверете се, че коляновият вал и разпределителните валове са в положение на ГМТ.
4. Монтирайте капака на ангренажната верига (A).
- 1) Преди монтажа отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок и капака на веригата.
- 2) Нанесете равномерен слой уплътнител THREE BOND 1282B върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация. водна помпа и маслена помпа, както и слой уплътнител THREE BON D1217H на други места. Ширина на слоя уплътнител: 3,5-4,5 мм.
- 3) Нанесете слой THREE BOND 1217H върху повърхността между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и монтирайте капака на веригата за синхронизация (A) в рамките на 5 минути. Ширина на слоя уплътнител: 3-5 mm.
- 4) Подравнете фиксиращия щифт на цилиндровия блок с отвора на маслената помпа.
Момент на затягане:
- болтове M12: 18,6-23,5 Nm.
- болтове M10: 9,8-11,8 Nm.
Внимание! След монтажа не въртете двигателя и не прилагайте натиск върху капака на веригата за синхронизация в продължение на 30 минути.
5. Специално устройство SST (09455-21200) поставете уплътнението на веригата (A).
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал (A). Момент на затягане: 127,5-137,3 Nm.
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, свалете стартера и монтирайте специалния инструмент SST (09231-2B100).
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, имайте предвид, че маркировката на шайбата трябва да е от външната страна.
7. Поставете страничния капак.
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
8. Монтирайте предното дясно колело.
9. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и горната повърхност на главата на цилиндъра.
10. След нанасяне на слой от уплътнител THREE BOND 1217H върху уплътнението на капака на главата на цилиндъра, монтирайте капака в рамките на 5 минути.
Ширина на слоя уплътнител: 2,0-2,5 мм.
11. Поставете капака на главата на цилиндъра (A) с ново уплътнение (B).
12. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава (A) на два етапа в определената последователност. Момент на затягане:
- Етап 1: 3,9-5,9 Nm.
- Етап 2: 7,8-9,8 Nm.
13. Монтирайте запалителните бобини (A). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
14. Свържете PCV вентилационния маркуч (A) към капака на главата на цилиндъра и PCSV вентилационния маркуч (B).
15. Свържете електрическия конектор на запалителната бобина (A) и вентилационния маркуч (B).
16. Инсталирайте водещата ролка на задвижващия ремък на приспособлението (A) и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 42,2-53,9 Nm.
17. Инсталирайте водната помпа (A).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
18. Монтирайте шайбата на водната помпа (A).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
19. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя (A).
Момент на затягане: 29,4-41,2 Nm.
20. Инсталирайте конзолата на генератора.
Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
21. С помощта на крик подпрете модула на двигателя и трансмисията и монтирайте опорната скоба на двигателя (A) и заземяващия проводник (B).
Момент на затягане:
- болт (C): 58.8-83.4 Nm.
- болт (D) и гайка (E): 49,0-63,7 Nm.
- болт (F): 9.8-11.8 Nm.
22. Инсталирайте генератора (A) и го закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- болт M12: 19.6-26.5 Nm.
- болт M10: 29,4-41,2 Nm.
23. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката (A).
24. Завъртете регулиращия болт (A), за да регулирате напрежението на задвижващия ремък на приставката.
Напрежение на задвижващия ремък на приспособлението:
- нов: 931.6-1029.7 N
- използвани: 637.4-735.5 N
25. Монтирайте предния (A) и централния (B) капак на двигателя.
Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
Внимание! Не забравяйте да поставите предния и централния капак, преди да шофирате.