Цилиндрична глава
1. С метална линийка и щуп в седем посоки проверете плоскостта на повърхностите на главата на цилиндъра в контакт с главата и колекторите.
Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок:
- номинална: не повече от 0,05 mm
- максимално допустимо: не повече от 0,10 mm
2. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
Клапани и клапанни пружини
1. Проверете клапаните и водачите на клапаните.
- 1) С помощта на манометър измерете вътрешния диаметър на водачите на клапаните на няколко места.
Вътрешен диаметър на водача на клапана: 5,5-5,512 мм.
- 2) С помощта на микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана на няколко места по височина.
Диаметър на стеблото на клапана:
- всмукване: 5.965-5.980 мм
- изход: 5.958-5.970 мм
- 3) Изчислете хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана. За да направите това, извадете външния диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на съответния водач на клапана.
2. Проверете състоянието на клапаните.
- 1) Проверете ъгъла на вентила.
- 2) Проверете повърхността на клапана за износване. Ако лицето на клапана е износено, сменете клапана.
- 3) Измерете височината на ръба на диска на клапана. Сменете клапана, ако е необходимо.
Номинална височина на ръба на главата на клапана:
- вход: 1.1мм
- всмукване: 1.26мм
- 4) Измерете дължината на вентила.
Номинална дължина на вентила:
- всмукване: 93.15 мм
- всмукателна: 92.60 мм
3. Проверете състоянието на пружините на клапаните.
- 1) Поставете пружината върху равна хоризонтална повърхност и измерете отклонението на върха на пружината от вертикалната равнина.
- 2) Използвайте дебеломер, за да измерите свободната дължина на пружината.
Свободна дължина на пружината: 44 мм
Отклонение на оста на пружината на клапана от вертикалното положение: не повече от 1,5°.
Разпределителен вал
1. Проверете състоянието на веригите на гърбицата. С помощта на микрометър измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.
Номинална височина на гърбицата:
- всмукателни клапани: 43,85 мм
- изпускателни клапани: 442,85 мм
Ако височината на контура на гърбицата на разпределителния вал е по-малка от необходимата стойност. сменете разпределителния вал.
2. Измерете хлабините в лагерите на разпределителните валове.
- 1) Почистете шийките на разпределителния вал и лагерните капачки.
- 2) Монтирайте разпределителните валове към главата на цилиндъра.
- 3) За да измерите празнината, използвайте пластмасов калибриран кръгъл прът Plastigage. Прътът Plastigage е компресиран между лагера и шийката на разпределителния вал. След отстраняване на капачката на лагера на разпределителния вал, деформираната пластмасова щанга Plastigage се измерва със специален манометър, който е включен в комплекта. Нарежете парчета от пластмасовия прът и ги поставете върху шийките на разпределителния вал.
- 4) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал, както е отбелязано. Завийте болтовете за закрепване на капаците на лагерите и ги затегнете с желания момент.
Въртящ момент:
- M6 болтове: 11,8-13,7 Nm
- M8 болтове: 18,6-22,6 Nm
Внимание! Не въртете разпределителния вал.
- 5) Развийте болтовете и свалете капаците на лагерите на разпределителните валове.
- 6) Чрез измерване на ширината на деформирания пластмасов прът с шаблон, определете хлабините в лагерите на разпределителния вал.
Номинален просвет: 0,020-0,057 мм.
Максимално допустим луфт: 0,10 мм.
Ако хлабината надвишава ограничението, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.
- 7) Внимателно отстранете деформирания пластмасов прът Plastigage от лагерите на разпределителния вал.
- 8) Отстранете разпределителните валове.
3. Проверете хлабината на разпределителните валове.
- 1) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
- 2) Монтирайте върха на индикатора тип стрелка в края на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в една посока. Задайте стрелката на индикатора за тип стрелка на 0. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в другата посока. Прочетете циферблата, който показва размера на крайния луфт на разпределителния вал.
Аксиален луфт на разпределителния вал: 0,1-0,2 мм.
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.
- 3) Отстранете разпределителните валове.
Механизмът за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT)
Предупреждения!
- Не използвайте повторно изпуснат механизъм за синхронизация на клапана (CVVT), защото може да се деформира.
- Не разглобявайте механизма за промяна на времето за отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
1. Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
- 1) Фиксирайте разпределителния вал в менгеме с механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
- 2) Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT) поради липса на въртене на разпределителния вал.
- 3) Залепете с тиксо всички отвори на механизма за смяна на момента на отваряне и затваряне на клапите (CVVT), с изключение на един.
- 4) Използвайте маркуч за сгъстен въздух за подаване на въздух под ниско налягане (приблизително 147,10 kpa) към отворената дупка. В този случай заключващият щифт трябва да е в минимално разтегнато положение.
Бележки.
- Увийте кърпа около CVVT, тъй като остатъчното двигателно масло може да изтече от блока, когато към него се подаде сгъстен въздух.
- След като заключващият щифт бъде освободен, можете ръчно да завъртите CVVT в напреднала позиция.
- Ако има значително изтичане на сгъстен въздух при ниско налягане, заключващият щифт на CVVT не може да се освободи.
- 5) Ако условие 3 е изпълнено), можете да завъртите CVVT в напреднала позиция на ръка.
- В зависимост от налягането на подавания въздух, CVVT трябва да се върти в напреднала посока.
- Ако подаването на сгъстен въздух под ниско налягане изтече значително, заключващият щифт на CVVT не може да се освободи и CVVT няма да се върти.
- 6) Освен когато заключващият щифт се премести до максималния ъгъл на закъснение, завъртете CVVT в посока на преднина и закъснение и проверете дали се върти плавно и без задръстване в пълния си диапазон. Номиналният диапазон на люлеене е приблизително 25°.
- 7) Завъртете CVVT ръчно и се уверете, че се заключва в положение на максимален ъгъл на закъснение.
Смяна на водача на клапана
1. SST приспособление (09221-2B100), натиснете втулката на клапана от главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
2. Пробийте отвора, за да монтирате извънгабаритния водач на клапана.
3. SST приспособление (09221-2B100) натиснете новия водач на клапана. Водачът на клапана трябва да бъде притиснат в горната част на главата на цилиндъра.
Дължината на направляващите втулки на всмукателните и изпускателните клапани: 40,3-40,7 мм.
4. След като натиснете водачите на клапаните, поставете новите клапани и проверете хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана.
5. Проверете и, ако е необходимо, сменете леглата на клапаните при всяка смяна на водачите на клапаните.
Извънгабаритни водачи на клапани
| Увеличаване на размера. мм | знак за размер | Диаметър на гнездото в главата на цилиндрите, мм |
| Оценен | 10,000-10.018 | |
| 0,05 | 5 | 10,050-10,068 |
| 0,25 | 25 | 10,250-10,268 |
| 0,50 | 50 | 10,500-10,518 |
Издатина на водача на клапана: 12,8 мм.