Предупреждения!
- За да не надраскате калниците на колата, покрийте ги с пелерини.
- За да предотвратите повреда на главата на цилиндъра поради температурни разлики, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
- Когато отстранявате металното уплътнение, внимавайте да не огънете уплътнението или да повредите свързващата повърхност на уплътнението.
- За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.
Бележки:
- Етикетирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
- Завъртете шайбата на коляновия вал, за да позиционирате бутало номер едно в ГМТ на такта на компресия.
1. Изключете кабелите (А) от клемите на батерията и извадете батерията.
2. Развийте болтовете и ги извадете от двигателя напред (А) и централен (IN) корици.
3. За да ускорите източването на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
4. Развийте болтовете и отстранете долните защитни обвивки на моторното отделение (А).
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
5. Разхлабете пробката за източване (А) и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
6. Отстранете горния капак (А) с предна броня и въздуховод (IN).
7. Отстранете въздушната тръба (А) и въздушен филтър.
- 1) Изключете вентилационния маркуч (IN) от въздушната тръба (А).
- 2) Изключете въздушната тръба (А) и ускорителен кабел (СЪС).
- 3) Изключете електрическите съединители от блока за управление на двигателя PCM (D).
- 4) Отстранете въздушния филтър (д).
Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
8. Извадете тавата (А) батерията и изключете предния електрически конектор (IN).
9. Отстранете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
10. Разхлабете болтовете на водната помпа и задвижващия ремък на приставката.
11. Развийте bopt (А) регулиране на позицията на генератора, така че напрежението на задвижващия ремък на приставката да се разхлаби.
12. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (А).
13. Отстранете генератора (А).
14. Отстранете дясното предно колело.
15. Отстранете гайките и болта и отстранете опорната скоба на двигателя (А) и свързващ проводник «тегло» (IN).
Забележка. За да предотвратите накланянето на двигателя, подпрете го с крик.
Внимание! Не поддържайте сглобката двигател/трансмисия, като поставяте крик под долната рамка.
16. Отстранете скобата на алтернатора (IN).
17. Отстранете скобата (А) опори на двигателя.
18. Развийте болтовете и свалете шайбата на водната помпа (А).
19. Свалете водната помпа (А).
20. Развийте болта и отстранете направляващата ролка на ремъка на задвижването на шарнирното оборудване (А).
21. Изключете електрическия конектор на запалителната бобина (А) и вентилационен маркуч (IN).
22. Изключете PCV маркуча за вентилация на картера (А) от капака на главата на цилиндъра и PCSV вентилационния маркуч (IN).
23. Разкачете съединителите на кабелния сноп от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
- 1) Разкачете конекторите отпред (А) и отзад (IN) сензори за кислород.
- 2) Изключете конекторите от кондензатора на запалителната бобина (СЪС) и електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари (PCSV) (D).
- 3) Изключете конектора (д) от датчика за положение на дросела (TPS).
- 4) Изключете конектора (F) от датчика за температурата на охлаждащата течност и маркуча (G) охладителни системи.
24. Свалете бобината на запалването (А).
25. Извийте болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите (А).
26. Развийте болтовете и свалете капака (А) цилиндрови глави и гарнитура (IN).
Внимание! Не използвайте повторно отстранено уплътнение.
27. Отстранете страничния капак.
28. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на ролката се изравни с маркировката за подравняване на скалата на долния капак на веригата за синхронизация.
29. Отстранете болта (А) и свалете ролката от коляновия вал (IN).
30. Свалете болтовете и свалете капака на ангренажната верига (А).
31. Подравнете маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал с горната повърхност на главата на цилиндъра, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC при такта на компресия.
- 1) Уверете се, че фиксиращият щифт на коляновия вал е вдигнат по това време.
Внимание! Маркирайте с боя (3 места) подравняване на веригата за синхронизация и зъбното колело на разпределителния вал (2 места) и зъбно колело на коляновия вал.
32. Свалете хидравличния обтегач (А).
Внимание! Преди да премахнете механизма за опъване, стоманен прът се вкарва в отвора (IN), заключете буталото на обтегача в прибрано положение.
33. Отстранете лоста на обтегача на веригата (А) и водач на веригата (IN).
34. Свалете ангренажната верига (А).
35. Развийте болтовете и свалете капаците на лагерите на разпределителните валове в последователността, показана на чертежа.
36. Изключете електрическите съединители от горивните инжектори (А) и отстранете скобата на кабелния сноп (IN).
37. Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото (А).
38. Отстранете модула на изпускателния колектор.
39. Отстранете модула на всмукателния колектор.
40. Изключете електрическия конектор (А) от датчика за положение на разпределителния вал (SMR) и премахнете скобата (IN) електромагнитен клапан за емисии на изпарение (PCSV) и скоба за окачване (СЪС).
41. Отстранете модула за контрол на температурата на охлаждащата течност и клапана за регулиране на налягането на маслото (OCV).
42. Развийте болтовете и отстранете главата на цилиндрите от двигателя
- 1) В последователността, показана на фигурата, свалете болтовете на главата на цилиндъра на няколко пъти.
Внимание! Неправилната последователност на разхлабване на болтовете може да доведе до деформация или разцепване на главата на цилиндъра
- 2) Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на цилиндровия блок и я поставете върху решетките на работната маса.
Внимание! Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок.