Бележки:
- Почистете всички части преди монтажа.
- Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и колектора.
- Уплътнението на главата на цилиндъра е направено от метал, така че внимавайте. да не го огъват.
- Чрез завъртане на коляновия вал настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
1. Монтирайте главата на цилиндъра.
- 1) Преди монтаж отстранете всички замърсявания и остатъци от уплътнения от съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок
- 2) Преди да монтирате уплътнението на главата на цилиндъра, нанесете слой уплътнител върху горната повърхност на цилиндровия блок и поставете уплътнението в рамките на 5 минути.
Забележка. Местата, където се нанася уплътнителя, са показани на фигурата.
Ширина: 2.0-3.0 мм. Позиция: 1.0-1.5 мм. Спецификация: Три връзки 1217H.
- 3) След като монтирате уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, нанесете слой уплътнител върху горната повърхност на уплътнението и монтирайте главата на цилиндъра в рамките на 5 минути.
2. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.
3. Завийте болтовете за закрепване на главата на цилиндрите.
- 1) Затегнете болтовете и шайбите на главата на цилиндъра в определена последователност на няколко преминавания.
Въртящ момент:
- 1-ви етап: 17.7-21.6 Nm
- 2-ра стъпка: затегнете на 90±5°
- 3-та стъпка: затегнете на 100±5°
Внимание! Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
4. Монтирайте вентила (А) регулиране на налягането (OSU).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
5. Монтирайте нагревателната тръба (IN) и затегнете монтажните болтове на блока (А) контрол на температурата на охлаждащата течност.
Въртящ момент:
- M6 болтове: 9,8-11,8 Nm
- болтове M8: 18.6-23.5 Nm
6. Свържете електрическия конектор (А) към датчика за положение на разпределителния вал (SMR) и монтирайте скоба (IN) електромагнитен клапан за емисии на изпарение (PCSV).
7. Монтирайте всмукателния колектор.
8. Монтирайте изпускателния колектор.
9. Инсталирайте тръбопровода за разпределение на горивото (А).
10. Инсталирайте скобата на колана (IN) и свържете електрическите конектори към горивните инжектори (А).
11. Монтирайте разпределителни валове.
- 1) Смажете шийките на разпределителния вал с двигателно масло преди монтаж.
Внимание! Отстранете изтичането на масло към предната страна на главата на цилиндъра.
- 2) Проверете хлабините на клапаните след монтажа.
12. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал и ги закрепете с болтове, като ги затегнете последователно. показано на фигурата.
Въртящ момент:
- M6 болтове: 11,8-13,7 Nm
- болтове M8: 18.6-22.6 Nm
13. Подравнете маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал с горната повърхност на главата на цилиндъра, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC при такта на компресия.
- 1) Уверете се, че фиксиращият щифт на коляновия вал е вдигнат по това време.
- 2) Ръководство за инсталиране (А) задвижване на веригата за синхронизация.
14. След инсталиране на ръководството (А) синхронизираща верига комплект верига (IN).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
- 1) Монтирайте ангренажната верига към зъбните колела. в същото време комбинирайте всички предварително приложени марки.
Последователност на монтаж: зъбно колело на коляновия вал > водач на веригата > зъбно колело на всмукателен разпределителен вал > зъбно колело на изпускателен разпределителен вал.
15. Монтирайте лоста (А) обтегач на веригата и закрепете с болта.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Монтирайте хидравличен обтегач (А) и извадете стоманения прът (IN).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Уверете се, че коляновият вал и разпределителните валове са в ГМТ.
17. Монтирайте капака на ангренажната верига (А).
- 1) Преди монтажа отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация.
- 2) Нанесете равномерен слой THREE BOND 1282B върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация, водната помпа и маслената помпа и слой THREE BOND 1217H върху останалите зони.
Ширина на слоя уплътнител: 3,5-4,5 мм.
- 3) Нанесете слой THREE BOND 1217H върху повърхността между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и монтирайте капака на веригата за синхронизация в рамките на 5 минути (А). Ширина на слоя уплътнител: 3-5 mm.
- 4) Подравнете щифта на цилиндровия блок и отворите на маслената помпа.
Въртящ момент:
- болтове M12: 18.6-23.5 Nm
- Болтове M10: 9,8-11,8 Nm
Внимание! След монтажа не въртете двигателя и не прилагайте натиск върху капака на веригата за синхронизация в продължение на 30 минути.
18. Специален инструмент SST (09455-21200) монтирайте уплътнението на веригата (А).
19. Монтирайте шайбата на коляновия вал (А). Момент на затягане: 127,5-137,3 Nm.
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, свалете стартера и монтирайте специалния инструмент SST (09231-2B100).
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, имайте предвид, че маркировката на шайбата трябва да е от външната страна.
20. Поставете страничния капак.
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
21. Монтирайте предното дясно колело.
22. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и горната повърхност на главата на цилиндъра
23. След нанасяне на слой от уплътнител THREE BOND 1217H върху уплътнението на капака на цилиндровата глава, поставете капака в рамките на 5 минути.
Ширина на слоя уплътнител: 2,0-2,5 мм.
24. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (А) с ново уплътнение (IN).
Внимание! Когато монтирате, използвайте ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.
25. На два етапа в определена последователност затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава (А). Въртящ момент:
- 1-ви етап: 3.9-5.9 Nm
- 2-ри етап: 7.8-9.8 Nm
26. Инсталирайте бобини за запалване (А). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
27. Свържете PCV вентилационния маркуч (А) към капака на цилиндровата глава и PCSV вентилационния маркуч (IN).
28. Свържете електрическия конектор на запалителната бобина (А) и вентилационен маркуч (IN).
29. Инсталирайте накрайника на задвижващия ремък на машината (А).
Момент на затягане: 42,2-53,9 Nm.
30. Инсталирайте водната помпа (А) и закрепете с болтове, като ги затегнете в последователността, показана на фигурата.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
31. Монтирайте шайбата на водната помпа (А) и закрепете с болтове, затегнете ги до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Внимание! Затегнете напречно монтажните болтове на шайбата на водната помпа.
32. Инсталирайте скоба (А) опори на двигателя.
Момент на затягане: 29,4-41,2 Nm.
33. Инсталирайте скобата на алтернатора (А).
Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
34. Подпрете комплекта на двигателя със скоростната кутия с крик и монтирайте опорната скоба на двигателя (А) и свързващ проводник «тегло» (IN).
Въртящ момент:
- болт (СЪС): 58.8-83.4 Nm
- болт (D) и гайка (д): 49,8-63,7 Nm
- болт (F) въртящ момент: 9,8-11,8 Nm
35. Инсталирайте генератора (А).
Въртящ момент:
- болт M12: 19.6-26.5 Nm
- болт M10: 29.4-41.2 Nm
36. Инсталирайте задвижващия ремък на приспособлението (А).
37. Завъртане на регулиращия болт (А) регулирайте напрежението на задвижващия ремък на приставката.
Напрежение на задвижващия ремък на приспособлението:
- нов ремък: 931.6-1029.7 N
- използван преди това колан: 637.4-735.5 N
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
38. Свържете електрическите конектори на кабелния сноп към главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
- 1) Свържете електрическите конектори отпред (А) и обратно (IN) сензори за концентрация на кислород.
- 2) Свържете електрическите съединители към кондензатора на запалителната бобина (СЪС) и електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари (PCSV) (D).
- 3) Свържете електрическия конектор (д) към датчика за положение на дросела (TPS).
- 4) Свържете електрическия конектор (F) към датчика за температурата на охлаждащата течност и маркуча (G) охладителни системи.
39. Свържете маркуча за подаване на гориво (А) и ускорителен кабел (IN).
40. Свържете маркучите на нагревателя (А) и маркуч на усилвателя на спирачките (IN).
41. Свържете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
42. Инсталирайте тавата (А) батерия и свържете предния електрически конектор (IN).
43. Инсталирайте модула на въздушния филтър.
Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
- 1) Свържете въздушната тръба (А) и вентилационен маркуч (IN).
- 2) Свържете кабела на ускорителя (СЪС) към корпуса на въздушния филтър.
- 3) Свържете електрическите съединители към PCM (D).
44. Инсталирайте канала (IN) и горен капак (А) предна броня.
Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
45. Монтирайте долните предпазители на двигателното отделение (А).
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
46. Инсталирайте отпред на двигателя (А) и централен (IN) корици.
Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
Внимание! Преди да шофирате, не забравяйте да монтирате предния и централния капак.
47. Поставете батерията (IN) и свържете проводници (А) към клемите на батерията.
48. Напълнете охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.
49. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
50. Проверете нивата на охлаждащата течност и двигателното масло.