Бележки:
- Почистете всички части преди монтажа.
- Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и колектора.
- Уплътнението на главата на цилиндъра е направено от метал, така че внимавайте. за да не го огънете.
- Завъртайки коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър на TDC.
1. Монтирайте главата на цилиндъра.
- 1) Преди монтаж отстранете всички замърсявания и остатъци от уплътнения от съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока
- 2) Преди да монтирате уплътнението на главата на цилиндъра, нанесете слой уплътнител върху горната повърхност на цилиндровия блок и поставете уплътнението в рамките на 5 минути.
Забележка. Местата, където се нанася уплътнителя, са показани на фигурата.
Ширина: 2.0-3.0 мм. Позиция: 1,0-1,5 мм. Спецификация: Три връзки 1217N.
- 3) След като монтирате уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, нанесете слой уплътнител върху горната повърхност на уплътнението и монтирайте главата на цилиндъра в рамките на 5 минути.
2. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.
3. Завийте болтовете на главата на цилиндъра.
- 1) В определена последователност, в няколко прохода, затегнете болтовете и шайбите, закрепващи главата на цилиндъра.
Момент на затягане:
- Етап 1: 17,7-21,6 Nm
- Етап 2: затегнете под ъгъл 90±5°
- Етап 3: затегнете под ъгъл 100±5°
Внимание! Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
4. Монтирайте вентила за регулиране на налягането (A) (PVR).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
5. Монтирайте нагревателната тръба (B) и затегнете монтажните болтове (A) на модула за контрол на температурата на охлаждащата течност.
Момент на затягане:
- m6 болтове: 9,8-11,8 Nm
- m8 болтове: 18,6-23,5 Nm
6. Свържете електрическия конектор (A) към сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и монтирайте скобата (B) на електромагнитния клапан за емисии от изпаряване (PCSV).
7. Монтирайте всмукателния колектор.
8. Монтирайте изпускателния колектор.
9. Установете топливната разпределителна магистрала (А).
10. Инсталирайте скобата на снопа (B) и свържете електрическите конектори към горивните инжектори (A).
11. Монтирайте разпределителните валове.
- 1) Преди монтажа смажете шийките на разпределителния вал с двигателно масло.
Внимание! Предотвратете изтичането на масло върху предната страна на главата на цилиндъра.
- 2) След монтажа проверете хлабините на клапаните.
12. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал и ги закрепете с болтове, като ги затягате последователно. показано на фигурата.
Момент на затягане:
- m6 болтове: 11,8-13,7 Nm
- m8 болтове: 18,6-22,6 Nm
13. Подравнете маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал с горната повърхност на главата на цилиндъра, като буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в TDC на такта на компресия.
- 1) Уверете се, че фиксиращият щифт на коляновия вал в този момент е отгоре.
- 2) Монтирайте водача на ангренажната верига (A).
14. След като инсталирате водача на веригата за синхронизация (A), монтирайте веригата (B).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
- 1) Монтирайте ангренажната верига върху зъбните колела. В същото време подравнете всички предварително нанесени маркировки.
Последователност на монтаж: зъбно колело на коляновия вал > водач на веригата > зъбно колело на всмукателния разпределителен вал > зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.
15. Монтирайте лоста на обтегача на веригата (A) и го закрепете с болта.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Инсталирайте хидравличния обтегач (A) и отстранете стоманения прът (B).
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Уверете се, че коляновият вал и разпределителните валове са в положение на ГМТ.
17. Монтирайте капака на ангренажната верига (A).
- 1) Преди монтажа отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация.
- 2) Нанесете равномерен слой уплътнител THREE BOND 1282B върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация, водната помпа и маслената помпа и нанесете слой уплътнител THREE BOND 1217H върху останалите зони.
Ширина на слоя уплътнител: 3,5-4,5 мм.
- 3) Нанесете слой THREE BOND 1217H върху повърхността между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и монтирайте капака на веригата за синхронизация (A) в рамките на 5 минути. Ширина на слоя уплътнител: 3-5 mm.
- 4) Подравнете фиксиращия щифт на цилиндровия блок и отворите на маслената помпа.
Момент на затягане:
- болтове M12: 18,6-23,5 Nm
- болтове M10: 9,8-11,8 Nm
Внимание! След монтажа не въртете двигателя и не прилагайте натиск върху капака на веригата за синхронизация в продължение на 30 минути.
18. Специално устройство SST (09455-21200) поставете уплътнението на веригата (A).
19. Монтирайте шайбата на коляновия вал (A). Момент на затягане: 127,5-137,3 Nm.
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, свалете стартера и монтирайте специалния инструмент SST (09231-2B100).
Забележка. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, имайте предвид, че маркировката на шайбата трябва да е от външната страна.
20. Поставете страничния капак.
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
21. Монтирайте предното дясно колело.
22. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и горната повърхност на главата на цилиндъра
23. След нанасяне на слой уплътнител THREE BOND 1217H върху уплътнението на капака на главата на цилиндъра, поставете капака в рамките на 5 минути.
Ширина на слоя уплътнител: 2,0-2,5 мм.
24. Поставете капака на главата на цилиндъра (A) с ново уплътнение (B).
Внимание! Когато монтирате, използвайте ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.
25. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава (A) на два етапа в определената последователност. Момент на затягане:
- Етап 1: 3,9-5,9 Nm
- Етап 2: 7,8-9,8 Nm
26. Монтирайте запалителните бобини (A). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
27. Свържете PCV вентилационния маркуч (A) към капака на главата на цилиндъра и PCSV вентилационния маркуч (B).
28. Свържете електрическия конектор на запалителната бобина (A) и вентилационния маркуч (B).
29. Монтирайте направляващата ролка на задвижващия ремък на приспособлението (A).
Момент на затягане: 42,2-53,9 Nm.
30. Монтирайте водната помпа (A) и монтирайте болтовете в последователността, показана на илюстрацията.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
31. Монтирайте шайбата на водната помпа (A) и монтирайте болтовете и ги затегнете до определения въртящ момент.
Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Внимание! Затегнете болтовете на шайбата на водната помпа кръстосано.
32. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя (A).
Момент на затягане: 29,4-41,2 Nm.
33. Инсталирайте конзолата на генератора (A).
Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
34. С помощта на крик подпрете модула на двигателя и трансмисията и монтирайте опорната скоба на двигателя (A) и заземяващия проводник (B).
Момент на затягане:
- болт (C): 58.8-83.4 Nm
- болт (D) и гайка (E): 49,8-63,7 Nm
- болт (F): 9.8-11.8 Nm
35. Инсталирайте генератора (A).
Момент на затягане:
- болт M12: 19,6-26,5 Nm
- болт M10: 29.4-41.2 Nm
36. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката (A).
37. Завъртете регулиращия болт (A), за да регулирате напрежението на задвижващия ремък на приставката.
Напрежение на задвижващия ремък на приспособлението:
- нов ремък: 931.6-1029.7 N
- използван преди това колан: 637.4-735.5 N
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
38. Свържете съединителите на електрическия сноп към главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
- 1) Свържете електрическите съединители към предния (A) и задния (B) сензори за кислород.
- 2) Свържете електрическите конектори към кондензатора на запалителната бобина (C) и електромагнитния клапан за контрол на емисиите от изпаряване (PCSV)(D).
- 3) Свържете електрическия конектор (E) към сензора за положение на дросела (TPS).
- 4) Свържете електрическия конектор (F) към сензора за температура на охлаждащата течност и маркуча за охлаждащата течност (G).
39. Свържете маркуча за подаване на гориво (A) и кабела на газта (B).
40. Свържете маркучите на нагревателя (A) и маркуча на усилвателя на спирачките (B).
41. Свържете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.
42. Инсталирайте тавата на батерията (A) и свържете предния електрически конектор (B).
43. Инсталирайте модула на въздушния филтър.
Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
- 1) Свържете тръбата за въздух (A) и вентилационния маркуч (B).
- 2) Свържете кабела на ускорителя (C) към корпуса на въздушния филтър.
- 3) Свържете електрическите конектори към PCM(D).
44. Монтирайте въздуховода (B) и горния капак (A) на предната броня.
Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
45. Монтирайте долните предпазители на двигателното отделение (A).
Момент на затягане: 8,8-10,8 Nm.
46. Инсталирайте предния (A) и централния (B) капак на двигателя.
Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
Внимание! Не забравяйте да поставите предния и централния капак, преди да шофирате.
47. Инсталирайте батерията (B) и свържете проводниците (A) към клемите на батерията.
48. Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност.
49. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
50. Проверете нивата на охлаждащата течност и двигателното масло.