Бележки.
- Почистете всички части на двигателя преди сглобяване.
- Нанесете лек слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности, преди да сглобите частите.
- При монтажа използвайте само нови уплътнения, о-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото и мотовилката.
- 1) За сглобяването на буталото и биелата трябва да се използва хидравлична преса.
- 2) Маркировката на буталото и маркировката на мотовилката трябва да са отстрани на ангренажната верига.
2. Монтирайте бутални пръстени.
- 1) Монтирайте на ръка трите части на пръстена за скрепиране на маслото върху буталото
- 2) С помощта на клещи, за да отворите буталните пръстени, монтирайте компресионни пръстени върху буталото, докато маркировките върху пръстените трябва да са насочени нагоре.
- 3) Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на илюстрацията.
3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
- 1) Подравнете ухото на корпуса на лагера (А) с жлеб на капачката на мотовилката (IN) или прът.
- 2) Монтирайте черупките на биелните лагери (А) в свързващия прът и капачката на мотовилката (IN).
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
Забележка. Горните черупки на основните лагери имат жлеб за масло и отвор за смазване, докато долните черупки имат гладка повърхност.
- 1) Подравнете издатината на лагерната черупка с жлеба на цилиндровия блок и монтирайте петте горни основни лагерни черупки (А).
- 2) Подравнете издатината на корпуса на лагера с жлеба на капачката на основния лагер и монтирайте петте долни корпуса на основния лагер.
5. Монтирайте упорни шайби.
Поставете две шайби (А) от двете страни на черупката на основния лагер #3 с маслените жлебове, обърнати навън.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху главните шийки на коляновия вал и втулките в капачките на основните лагери. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
7. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
8. Поставете и затегнете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери.
Бележки:
- Болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на капачката на основния лагер е счупен или огънат, сменете го.
- 1) Намажете леко резбите и основите на главите на болтовете с двигателно масло.
- 2) Поставете десет болта на място и в определена последователност на няколко стъпки ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Въртящ момент:
- 1-ви етап: 17.7-21.6 Nm
- 2-ри етап: затегнете под ъгъл 88-92°
Внимание! Не използвайте повторно болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал.
- 3) Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко.
9. Проверете края на хлабината на коляновия вал.
10. Монтирайте бутала и биели.
Забележка. Преди да монтирате бутала с биели, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
- 1) Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката върху буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок. Стиснете буталните пръстени на буталото със специален инструмент. Използвайте чук, за да натиснете буталото в цилиндъра.
Забележка. Когато монтирате буталата, натиснете здраво инструмента за компресиране на бутални пръстени към цилиндровия блок, за да предотвратите разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
- 2) След като буталото с мотовилката излезе от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че мотовилката е правилно подравнена с шийката на коляновия вал
- 3) Намажете леко резбите на болтовете с двигателно масло. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Въртящ момент:
- 1-ви етап: 17.7-21.6 Nm
- 2-ра стъпка: завъртете 88-92°
11. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на рамката на масления картер.
Бележки:
- Нанесете един слой уплътнител THREE-BOND 1217H върху свързващата повърхност на рамката на масления съд и монтирайте рамката в рамките на 5 минути.
- Ако слой уплътнител е нанесен само върху свързващата повърхност на цилиндровия блок, нанесете го на същите места като върху рамката на масления картер. Нанесете уплътнител от вътрешната страна на отворите за монтажните болтове на рамката на масления картер.
12. Монтирайте рамката на масления съд (А). Момент на затягане: 18,6-24,2 Nm.
13. Установете задния епиплон на коляновия вал.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху ръба на новото маслено уплътнение.
- 2) SST дорник (09231-Н1100, 09214-ЗК100) и с чук монтирайте нов заден семеринг на коляновия вал, така че да е наравно с капака.
14. Монтирайте тръбата за събиране на маслото с филтъра и я закрепете с два болта. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
15. Монтирайте масления съд.
- 1) Използвайте скрепер, за да отстраните всеки чужд материал от съединителните повърхности на масления съд и рамката на масления картер.
Забележка. Уверете се, че повърхността на масления картер и рамката на масления картер са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- 2) Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm върху захващащата повърхност на рамката на масления картер на разстояние 1 mm от вътрешната стена. Уплътнител: TV 1217N.
Бележки:
- За да предотвратите изтичане на масло от двигателя, нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на отвора за болта на масления картер.
- Инсталирайте масления съд, но по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
- 3) Монтирайте масления съд (А) и го фиксирайте с болтове, като ги затегнете равномерно, на няколко прохода. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Монтирайте сензора за налягане на двигателното масло.
- 1) Нанесете тънък слой уплътнител върху 2-3 нишки на сензора за налягане на маслото.
- 2) Завийте сензора (А) и го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
17. Инсталирайте сензор за детонация (А) и маслен филтър (IN). Момент на затягане: 16,7-26,5 Nm.
18. Монтирайте направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.
- 1) Поставете нов О-пръстен към тръбата на индикатора за нивото на двигателното масло.
- 2) Смажете О-пръстена с двигателно масло.
- 3) Монтирайте направляващата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
19. Монтирайте главата на цилиндъра.
20. Монтирайте ангренажната верига.
21 Извадете двигателя от стойката.
22. На автомобили с автоматична трансмисия инсталирайте задвижващия диск и фиксирайте болтовете, като ги затегнете с необходимия момент. Момент на затягане: 71,6-75,5 Nm.
23. При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 71,6-75,5 Nm.
