Бележки.
- Почистете всички части на двигателя преди сглобяване.
- Преди да сглобите части, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности.
- При монтажа използвайте само нови уплътнения, О-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото и мотовилката.
- 1) Трябва да се използва хидравлична преса за сглобяване на буталото и мотовилката.
- 2) Маркировката върху буталото и маркировката върху свързващия прът трябва да се намират от страната на веригата за синхронизация.
2. Монтирайте буталните пръстени.
- 1) Монтирайте ръчно трите части маслен пръстен на буталото
- 2) Като използвате клещи, за да компресирате буталните пръстени, монтирайте компресионните пръстени върху буталото, като маркировките върху пръстените са насочени нагоре.
- 3) Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на фигурата.
3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
- 1) Подравнете издатината на корпуса на лагера (A) с жлеба на капачката на мотовилката (B) или мотовилката.
- 2) Монтирайте черупките на лагерите на мотовилката (A) в мотовилката и капачката на мотовилката (B).
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
Забележка. Горните черупки на основния лагер имат жлеб за смазване и отвор за подаване на смазка, а долните черупки имат гладка повърхност.
- 1) Подравнете издатината на корпуса на лагера с жлеба в цилиндровия блок и монтирайте петте горни черупки на основния лагер (A).
- 2) Подравнете зъбчето на корпуса на лагера с жлеба на капачката на основния лагер и монтирайте петте долни черупки на основния лагер.
5. Монтирайте упорните полупръстени.
Монтирайте две упорни шайби (A) от двете страни на корпуса на основния лагер № 3 с жлебовете за масло, обърнати навън.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху шийките на коляновия вал и черупките на главните лагери. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
7. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал в съответствие с маркировките.
8. Поставете и затегнете болтовете на капачката на основния лагер.
Бележки:
- Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на две стъпки.
- Ако някой болт на капачката на основния лагер е счупен или огънат, сменете го.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и основите на главите на болтовете.
- 2) Поставете десет болта на място и ги затегнете до необходимия въртящ момент в определена последователност на няколко стъпки.
Момент на затягане:
- Етап 1: 17,7-21,6 Nm
- Етап 2: затегнете до ъгъл 88-92°
Внимание! Не използвайте повторно болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал.
- 3) Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко.
9. Проверете края на хлабината на коляновия вал.
10. Монтирайте буталата и биелите.
Забележка. Преди да монтирате буталата и биелите, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
- 1) Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката на буталото е насочена към предната част на цилиндровия блок. Използвайте специален инструмент, за да компресирате буталните пръстени на буталото. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра.
Забележка. Когато монтирате бутала, натиснете със сила специално устройство срещу цилиндровия блок, за да компресирате буталните пръстени, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
- 2) След като буталото и свързващият прът излязат от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал
- 3) Смажете резбите на болтовете с тънък слой двигателно масло. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- Етап 1: 17,7-21,6 Nm
- Етап 2: затегнете до ъгъл 88-92°
11. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на рамката на масления картер.
Бележки:
- Нанесете един слой уплътнител THREE-BOND 1217H върху свързващата повърхност на рамката на масления съд и монтирайте рамката в рамките на 5 минути.
- Ако слой уплътнител е нанесен само върху свързващата повърхност на цилиндровия блок, нанесете го на същите места като върху рамката на масления картер. Нанесете уплътнител от вътрешната страна на отворите за болтовете на рамката на масления картер.
12. Монтирайте рамката на масления картер (A). Момент на затягане: 18,6-24,2 Nm.
13. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение.
- 2) С помощта на SST дорник (09231-Н1100, 09214-ЗК100) и чук монтирайте новото задно маслено уплътнение на коляновия вал, така че да е изравнено с капака.
14. Монтирайте тръбата за прием на масло с филтър и я закрепете с два болта. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
15. Монтирайте масления съд.
- 1) С помощта на скрепер отстранете всички чужди материали от монтажните повърхности на масления картер и рамката на масления картер.
Забележка. Уверете се, че удължителните повърхности на масления картер и рамката на масления картер са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- 2) Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 мм върху напасната повърхност на рамката на масления съд на разстояние 1 мм от вътрешната стена. Уплътнител: TV 1217N.
Бележки:
- За да предотвратите изтичане на масло от двигателя, нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на отворите за монтажни болтове на масления картер.
- Инсталирайте масления съд не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите моторно масло към двигателя.
- 3) Инсталирайте масления съд (A) и го закрепете с болтовете, като ги затегнете равномерно на няколко пъти. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Монтирайте сензора за налягане на двигателното масло.
- 1) Нанесете тънък слой уплътнител върху 2-3 нишки на сензора за налягане на маслото.
- 2) Завийте сензора (A) и го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
17. Монтирайте сензора за детонация (A) и масления филтър (B). Момент на затягане: 16,7-26,5 Nm.
18. Монтирайте водещата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.
- 1) Монтирайте нов О-пръстен върху тръбата на индикатора за нивото на двигателното масло.
- 2) Смажете О-пръстена с двигателно масло.
- 3) Монтирайте водещата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло и я затегнете с болта, като го затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
19. Монтирайте главата на цилиндъра.
20. Установете цепь привода на газоразпределителния механизъм.
21 Извадете двигателя от стойката.
22. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте задвижващия диск и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 71,6-75,5 Nm.
23. При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 71,6-75,5 Nm.
