Всмукателен колектор: 1 - разпределителна линия за гориво; 2 - горивен инжектор; 3 - болт, 18,6-23,5 Nm; 4 - гайка, 18,6-23,5 Nm; 5 - всмукателен колектор; 6 - болт, 9,8-11,8 Nm; 7 - сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (IDA): 8 - болт, 7.8-9.8 Nm; 9 - дроселна клапа; 10 - болт, 9,8-11,8 Nm; 11 - маркучи на охладителната система: 12 - сензор за положение на дросела (TPS)
Оттегляне
1. Отстранете предната част (А) и централен (IN) корици.
2. Разкачете съединителите на кабелния сноп от главата на цилиндъра.
- 1) Изключете електрическите съединители от вентила (А) регулиране на налягането на маслото (OCV) и генератор (IN).
- 2) Изключете електрическия конектор от компресора на климатика (СЪС).
- 3) Отстранете болтовете на окабеляването на запалителната бобина (D).
- 4) Изключете електрическия конектор от сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор (IDA) и премахнете скобата (д) сензор за детонация.
3. Разкачете съединителите на кабелния сноп от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
- 1) Изключете електрическите конектори отпред (А) и отзад (IN) сензори за концентрация на киселина/юрода.
- 2) Изключете електрическите съединители от кондензатора на запалителната бобина (СЪС) и електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари (PCSV) (D).
- 3) Изключете електрическия конектор (д) от датчика за положение на дросела (TPS).
- 4) Изключете електрическия конектор (F) от датчика за температурата на охлаждащата течност (ECTS) и маркуч (G) охладителни системи.
4. Отстранете короната на водещата тръба за масломерната пръчка на двигателя.
5. Завъртете гайките и свалете входящия колектор (А) и гарнитура от главата на цилиндъра.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се има предвид следното.
2. Монтирайте всмукателния колектор с ново уплътнение и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Внимание! Преди да шофирате, не забравяйте да монтирате предния и централния капак.