Цилиндрична глава
1. С метална линийка и щуп в няколко посоки проверете равнинността на повърхностите на главата на цилиндъра в контакт с главата и колекторите.
Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок:
- номинална: не повече от 0,03 mm
- граница: не повече от 0,06 mm
2. Проверете главата на цилиндровия блок за липса на повреди, пукнатини. течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
Клапани и клапанни пружини
1. Проверете клапаните и водачите на клапаните.
- 1) С помощта на манометър измерете вътрешния диаметър на водачите на клапаните на няколко места.
- 2) С микрометър на няколко места по височина и в две диаметрално противоположни посоки измерете диаметъра на стеблото на клапана.
- 3) Изчислете хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана. За да направите това, извадете външния диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на съответния водач на клапана.
Номинален просвет:
- всмукателни клапани: 0,020-0,050 мм
- изпускателни клапани: 0,035-0,065 мм
Максимално допустимо разстояние:
- входни клапани: 0,1 мм
- изпускателни клапани: 0,13 мм
Ако хлабината надвишава ограничението, сменете клапана и/или водача на клапана.
2. Проверете състоянието на клапаните.
- 1) Проверете ъгъла на вентила.
- 2) Проверете повърхността на клапана за износване. Ако лицето на клапана е износено, сменете клапана.
- 3) Измерете височината на ръба на диска на клапана. Сменете клапана, ако е необходимо.
Номинална височина на ръба на главата на клапана:
- всмукване: 1.6мм
- Ауспух: 1.8мм
Минималната допустима височина на ръба на диска на клапана:
- всмукване: 1,45 мм
- изход: 1.65мм
- 4) Проверете края на стеблото на клапана за износване. Сменете клапана, ако е износен.
3. Проверете състоянието на леглата на клапаните.
Проверете леглото на клапана за прегряване и неравномерен контакт с лицето на леглото на клапана. Преди да ремонтирате леглото на клапана, проверете водача на клапана за износване. Ако водачът на клапана е износен, сменете го и шлайфайте отново леглото на клапана. С помощта на специален режещ инструмент под ъгъл от 45°възстановете устната на леглото на клапана и/или фаската на клапана.
4. Проверете състоянието на пружините на клапаните.
- 1) Поставете пружината върху равна хоризонтална повърхност и измерете отклонението на върха на пружината от вертикалната равнина.
- 2) Използвайте дебеломер, за да измерите свободната дължина на пружината.
Свободна дължина на пружината: 48,86 мм.
Дължина на пружината при натоварване 18,8 кг: 39,0 мм.
Дължина на пружината при натоварване 41,0 кг: 30,5 мм.
Отклонение на оста на пружината на клапана от вертикално положение: 1,5°.
Максимално допустимо отклонение на оста на пружината на клапана от вертикално положение: 3°.
Ако дължината на пружината под товар е различна от необходимата дължина, сменете пружината.
Разпределителен вал
1. Проверете състоянието на веригите на гърбицата. С помощта на микрометър измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.
Номинална височина на гърбицата:
- всмукателни клапани: 44.518-44.718 мм
- изпускателни клапани: 44.418-44.618мм
Ако височината на контура на гърбицата на разпределителния вал е по-малка от необходимата стойност, сменете разпределителния вал.
2. Измерете хлабините в лагерите на разпределителните валове.
- 1) Почистете шийките на разпределителния вал и лагерните капачки.
- 2) Монтирайте разпределителните валове към главата на цилиндъра.
- 3) За да измерите празнината, използвайте пластмасов калибриран кръгъл прът Plastigage. Прътът Plastigage е компресиран между лагера и шийката на разпределителния вал. След отстраняване на капачката на лагера на разпределителния вал, деформираната пластмасова щанга Plastigage се измерва със специален манометър, който е включен в комплекта. Нарежете парчета от пластмасовия прът и ги поставете върху шийките на разпределителния вал.
- 4) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал, както е отбелязано. Завийте болтовете за закрепване на капаците на лагерите и ги затегнете с желания момент.
Внимание! Не въртете разпределителния вал.
- 5) Развийте болтовете и свалете капаците на лагерите на разпределителните валове.
- 6) Чрез измерване на ширината на деформирания пластмасов прът с шаблон, определете хлабините в лагерите на разпределителния вал.
Номинален просвет: 0,020-0,061 мм.
Максимално допустим луфт: 0,10 мм.
Ако хлабината надвишава ограничението, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.
- 7) Внимателно отстранете деформирания пластмасов прът Plastigage от лагерите на разпределителния вал.
- 8) Отстранете разпределителните валове.
3. Проверете хлабината на разпределителните валове
- 1) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
- 2) Монтирайте върха на индикатора тип стрелка в края на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в една посока. Задайте стрелката на индикатора за тип стрелка на 0. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в другата посока. Прочетете циферблата, който показва размера на крайния луфт на разпределителния вал.
Аксиална хлабина на разпределителния вал: 0,1-0,15 мм.
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност. сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.
- 3) Отстранете разпределителните валове.
Механизмът за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT)
Предупреждения!
- Не използвайте повторно изпуснат механизъм за синхронизация на клапана (CVVT), защото може да се деформира.
- Не разглобявайте механизма за промяна на времето за отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
1. Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
- 1) Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CVVT) поради липса на въртене на разпределителния вал.
- 2) Залепете с тиксо всички отвори на механизма за смяна на момента на отваряне и затваряне на клапите (CVVT), с изключение на един, посочен със стрелка на фигурата.
- 3) За да освободите заключващия щифт на CVVT, залепете върха на адаптера на маркуча за сгъстен въздух и подайте въздух под ниско налягане (около 100 kpa) към отворения отвор на разпределителния вал.
Забележка. Увийте кърпа около CVVT, тъй като остатъчното двигателно масло може да изтече от блока, когато към него се подаде сгъстен въздух.
- 4) Ако условие 3 е изпълнено), можете да завъртите CVVT в напреднала позиция на ръка. В зависимост от налягането на подавания въздух, CVVT трябва да се върти в напреднала посока, без да е необходимо да го завъртате на ръка. Ако подаването на сгъстен въздух под ниско налягане изтече значително, заключващият щифт на CVVT не може да се освободи и CVVT няма да се върти.
- 5) Освен когато заключващият щифт се премести до максималния ъгъл на закъснение, завъртете CVVT в посока на преднина и на закъснение и проверете дали завърта пълния си обхват гладко и без задръстване. Номиналният диапазон на люлеене е приблизително 20°.
- 6) Завъртете CVVT ръчно и се уверете, че се заключва в положение на максимален ъгъл на закъснение.
Смяна на водача на клапана
1. SST приспособление (09221-3F100 A), натиснете стария водач на клапана от главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
2. Пробийте отвора, за да монтирате извънгабаритния водач на клапана.
3. SST приспособление (09221-3F100 A/8) натиснете новия водач на клапана. Водачът на клапана трябва да бъде притиснат в горната част на главата на цилиндъра. Имайте предвид, че водачите на всмукателния и изпускателния клапан са с различна дължина.
Извънгабаритни водачи на клапани
| Увеличение на размера, мм | знак за размер | Диаметър на гнездото в главата на цилиндрите, мм |
| 0,05 | 5 | 11,050-11,068 |
| 0,25 | 25 | 11,250-11,268 |
| 0,50 | 50 | 11,500-11,518 |
Дължина на водача на клапана:
- всмукване: 46 мм
- изход: 54,5 мм
4. След като натиснете водачите на клапаните, поставете нови клапани и проверете хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана.
5. Проверете и, ако е необходимо, сменете леглата на клапаните при всяка смяна на водачите на клапаните.