Предупреждения!
- За да не надраскате калниците на колата, покрийте ги с пелерини.
- За да предотвратите повреда на главата на цилиндъра поради температурни разлики, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
- Когато отстранявате металното уплътнение, внимавайте да не огънете уплътнението или да повредите свързващата повърхност на уплътнението.
- За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.
Бележки:
- Етикетирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
- Преди да свалите главата на цилиндрите, проверете състоянието на зъбния ремък.
- Завъртете шайбата на коляновия вал, за да позиционирате бутало номер едно в ГМТ на такта на компресия.
1. Изключете кабелите (А) от клемите на батерията и извадете батерията (IN).
2. Свалете капака на двигателя.
3. Отстранете горния капак (А) с предна броня и въздуховод (IN).
4. За да ускорите източването на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
5. Разхлабете пробката за източване (А) и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
6. Отстранете въздушния филтър.
- 1) Изключете конекторите Eleurian от PCM (А).
- 2) Изключете въздушната тръба (IN) и свалете въздушния филтър (СЪС).
7. Отстранете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
8. Откачете маркучите на нагревателя (А).
9. Изключете от главата на цилиндрите и входящия колектор електрически контакти и скоби за закрепване на проводници.
- 1) Изключете конектора (А) от клапана за регулиране на налягането (OCV).
- 2) Изключете конектора (IN) от датчика за температурата на двигателното масло (OTS).
- 3) Изключете конектора (СЪС) от сензора за температура на охлаждащата течност.
- 4) Изключете конектора (D) от бобината на запалването.
- 5) Изключете конектора (А) от датчика за положение на дросела (TPS).
- 6) Изключете конектора (IN) от регулатора на празен ход на двигателя (ISA).
- 7) Изключете конектора (А) от датчика за положение на разпределителния вал (SMR).
- 8) Разкачете четирите конектора от горивните инжектори.
- 9) Изключете конектора от сензора за детонация (D).
- 10) Изключете конектора (д) от електромагнитния клапан за почистване на абсорбера (PCSV).
- 11) Изключете конектора от нагрятия кислороден сензор.
10. Изключете тръбата за подаване на гориво от горивопровода (А) и маркуч на усилвателя на спирачките (IN).
11. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
- 1) Изключете проводниците за високо напрежение, като дърпате не проводника, а края на проводника.
Забележка. Разтягането или огъването на проводника за високо напрежение може да повреди вътрешния проводник.
- 2) Изключете PCV маркуча (положителна вентилация на картера) (А) и маркуч за вентилация на картера (IN) от капака на цилиндровата глава.
- 3) Изключете кабела на ускорителя (СЪС) и кабел за круиз контрол (D) от капака на цилиндровата глава.
12. Свалете зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм.
13. Отстранете изпускателния колектор.
14. Свалете всмукателния колектор.
15. Отстранете шайбата на разпределителния вал.
16. Поставете запушалка (IN) или друго устройство в автоматичния обтегач на веригата и отстранете обтегача (А) зъбчат ремък.
17. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал (А) и разпределителни валове (IN).
18. Отстранете клапана (OCV) регулиране на налягането на маслото (А).
19. Отстранете филтъра (А) клапан (OCV) регулиране на налягането на маслото.
20. Развийте болтовете и отстранете главата на цилиндрите от двигателя.
- 1) С помощта на гаечни ключове 8 и 10 mm в последователността, показана на фигурата, развийте болтовете на главата на цилиндъра в 2-3 преминавания. Отстранете 10 болта и шайби на цилиндровата глава.
Внимание! Нарушаването на последователността на разхлабване на болтовете може да доведе до деформация и напукване на главата на цилиндъра.
- 2) Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на цилиндровия блок и я поставете върху решетките на работната маса.
Внимание! Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок.