Оттегляне
1. Източете моторното масло от двигателя.
2. Отстранете задвижващите ремъци на приспособлението.
3. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване «T» върху капака на зъбния ремък.
4. Свалете зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм.
5. Отстранете масления съд и тръбата за събиране на маслото с филтъра.
6. Извийте ботовете и отстранете предния капак от блока на цилиндрите.
- 1) Отстранете винтовете (IN) и махнете капака (А) маслена помпа.
- 2) Излезте от вътрешността (А) и външни (IN) ротори на маслена помпа.
7. Отстранете щепсела на предпазния клапан.
Отстранете тапата (А), извадете пружината (IN) и бутало (СЪС) предпазен клапан.
Преглед
1. Проверете състоянието на буталото на предпазния клапан.
Смажете буталото на предпазния клапан с двигателно масло, поставете го на място и проверете дали пада плавно под собствената си тежест. В противен случай сменете буталото на предпазния клапан. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
2. Проверете състоянието на пружината на предпазния клапан.
Свободна дължина на пружината: 43,8 мм.
Дължина на пружината при натоварване 3,7 кг: 40,1 мм.
3. С метална линийка и щуп измерете хлабината на роторите на маслената помпа. Страничен просвет:
- външен ротор: 0,04-0,09 мм
- вътрешен ротор: 0,04-0,85 мм
Ако луфтът е повече от приемлив, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
4. Измерете разстоянието между зъбите на роторите на маслената помпа с щуп.
Разстоянието между зъбите на роторите на маслената помпа: 0,025-0,069 mm.
Ако хлабината е повече от приемлива, сменете роторите като комплект.
5. Използвайте щуп, за да измерите хлабината между външния ротор и корпуса на маслената помпа.
Разстояние между външния ротор и корпуса на маслената помпа: 0,120-0,185 мм.
Ако хлабината е повече от приемлива, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
Сглобяване
1. Монтирайте буталото на предпазния клапан.
Монтирайте буталото на предпазния клапан (СЪС), пролет (IN) и завийте щепсела (А). Момент на затягане: 39,2-49,0 Nm.
Инсталация
1. Монтирайте маслената помпа.
- 1) Поставете вътрешния и външния ротори в предния капак на цилиндровия блок, след като подравните предварително поставените маркировки.
- 2) Поставете капака на маслената помпа (А) и фиксирайте със седем винта (IN), като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 5.9-8.8 Nm.
2. След като затегнете винтовете, проверете дали роторите се въртят лесно и гладко.
3. Монтирайте маслената помпа върху цилиндровия блок.
- 1) Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
- 2) Смажете ръба на новото уплътнение на маслената помпа с двигателно масло. Монтирайте маслената помпа на коляновия вал. След като помпата е на място, отстранете излишната смазка и проверете дали устната на уплътнението не е деформирана.
- 3) Закрепете маслената помпа с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 18,6-23,5 Nm.
Дължина на болта - A: 28 mm; H: 22mm; C: 40 mm; D: 50 мм.
4 Смажете работния ръб на предното маслено уплътнение на коляновия вал с двигателно масло.
5. Специален инструмент (09214-32000) и монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал с чук.
6. Монтирайте тръбата за събиране на масло с филтър и я закрепете с болтове.
9. Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтове.
Забележка. Почистете свързващите повърхности на уплътнението на масления съд.