Бележки:
- Почистете всички части на двигателя преди сглобяване.
- Нанесете лек слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности, преди да сглобите частите.
- При монтажа използвайте само нови уплътнения, о-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото и мотовилката.
- 1) За сглобяването на буталото и биелата трябва да се използва хидравлична преса.
- 2) Маркировката на буталото и маркировката на биелата трябва да са отстрани на ангренажния ремък.
2. Монтирайте бутални пръстени.
- 1) Монтирайте на ръка трите части на пръстена за скрепиране на маслото върху буталото
- 2) С помощта на клещи и за отваряне на буталните пръстени монтирайте компресионни пръстени на буталото, докато маркировките върху пръстените трябва да са насочени нагоре.
- 3) Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на илюстрацията.
3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
- 1) Подравнете ухото на корпуса на лагера (А) с жлеб на капачката на мотовилката (IN) или прът.
- 2) Монтирайте черупките на биелните лагери (А) в свързващия прът и капачката на мотовилката (IN).
Забележка. Горните основни лагерни черупки 1, 2, 4, 5 имат маслен канал и отвор за смазване, а долните черупки имат гладка повърхност.
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
- 1) Подравнете издатината на лагерната черупка с жлеба на цилиндровия блок и монтирайте петте горни основни лагерни черупки (А).
- 2) Подравнете издатината на корпуса на лагера с жлеба на капачката на основния лагер и монтирайте петте долни корпуса на основния лагер.
5. Монтирайте упорни шайби.
Поставете две шайби (А) от двете страни на черупката на основния лагер #3 с маслените жлебове, обърнати навън.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху главните шийки на коляновия вал и втулките в капачките на основните лагери. Монтирайте коляновия вал върху свободните листове на коренните лагери 8 към блока на цилиндъра.
7. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
8. Поставете и затегнете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери.
Бележки:
- Болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на капачката на основния лагер е счупен или огънат, сменете го.
- 1) Намажете леко резбите и основите на главите на болтовете с двигателно масло.
- 2) Поставете десет болта на място и в определена последователност на няколко стъпки ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 27,7-31,4 Nm.
- 3) В същата последователност затегнете отново болтовете под ъгъл 60-64°.
- 4) Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко.
9. Проверете края на хлабината на коляновия вал.
10. Монтирайте бутала и биели.
Забележка. Преди да монтирате бутала с биели, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
- 1) За да предпазите шийките на коляновия вал от повреда, поставете болтовете на капачката на мотовилката от рязане на гумена или пластмасова тръба.
- 2) Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката върху буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок. Стиснете буталните пръстени на буталото със специален инструмент. Използвайте чук, за да натиснете буталото в цилиндъра.
- 3) След като буталото и свързващият прът са излезли от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал.
Забележка. Когато монтирате буталата, натиснете със сила специално устройство за компресиране на буталните релси към цилиндровия блок, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
- 4) Намажете леко резбите на болтовете с двигателно масло. Монтирайте капачките на мотовилките с черупките на лагерите на мотовилките и ги закрепете с гайки, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 50.0-53.0 Nm.
11. Поставете капака (А) заден семеринг на коляновия вал с ново уплътнение и закрепете с пет болта (IN). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Преди да монтирате капака на задния семеринг на коляновия вал, убедете се! Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи.
12. Установете задния сальник на коляновия вал.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху ръба на новото маслено уплътнение.
- 2) SST дорник (09231-21000) и с чук монтирайте нов заден семеринг на коляновия вал, така че да е наравно с капака.
13. Поставете предния капак на блока на цилиндрите.
14. Монтирайте тръбата за поемане на масло с цедка.
Поставете ново уплътнение (IN) и тръба за събиране на масло с цедка (А) и закрепете с два винта (СЪС), като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm.
15. Монтирайте масления съд.
- 1) Използвайте скрепер, за да отстраните всички чужди материали от съединителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
Забележка. Уверете се, че свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- 2) Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд. Уплътнител: TV 1217-N.
Бележки:
- За да предотвратите изтичане на масло от двигателя, нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на отвора за болта на масления картер.
- Инсталирайте масления съд не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
- 3) Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтове, като ги затегнете равномерно на няколко пъти. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Инсталирайте водната помпа.
17. Монтирайте превключвателя за налягане на маслото.
- 1) Нанесете тънък слой уплътнител върху 2-3 нишки на сензора за налягане на маслото. Уплътнител: Three bond 2310/2350.
- 2) Завийте сензора (А) и го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm.
18. Инсталирайте сензора за детонация. Момент на затягане: 16,7-26,5 Nm.
19. Монтирайте направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.
- 1) Поставете нов О-пръстен към тръбата на индикатора за нивото на двигателното масло.
- 2) Смажете О-пръстена с двигателно масло.
- 3) Монтирайте направляващата тръба на индикатора за ниво на двигателното масло и я закрепете с болта (А), затягайки го до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 18,6-23,5 Nm.
20. Монтирайте главата на цилиндъра.
21. Монтирайте ангренажния ремък.
22. Извадете двигателя от стойката.
23. На автомобили с автоматична трансмисия инсталирайте задвижващия диск и фиксирайте болтовете, като ги затегнете с необходимия момент. Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.
24. При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.