Бележки:
- Почистете всички части на двигателя преди сглобяване.
- Преди да сглобите части, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности.
- При монтажа използвайте само нови уплътнения, О-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото и мотовилката.
- 1) Трябва да се използва хидравлична преса за сглобяване на буталото и мотовилката.
- 2) Маркировката върху буталото и маркировката върху мотовилката трябва да са разположени от страната на ангренажния ремък.

2. Монтирайте буталните пръстени.
- 1) Монтирайте ръчно трите части маслен пръстен на буталото
- 2) С помощта на клещи и за компресиране на буталните пръстени, монтирайте компресионни пръстени на буталото, като маркировките върху пръстените са насочени нагоре.
- 3) Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на фигурата.

3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
- 1) Подравнете издатината на корпуса на лагера (A) с жлеба на капачката на мотовилката (B) или мотовилката.
- 2) Монтирайте черупките на лагерите на мотовилката (A) в мотовилката и капачката на мотовилката (B).

Забележка. Горните черупки на основните лагери 1, 2, 4, 5 имат жлеб за смазване и отвор за подаване на смазка, а долните черупки имат гладка повърхност.
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
- 1) Подравнете издатината на корпуса на лагера с жлеба в цилиндровия блок и монтирайте петте горни черупки на основния лагер (A).
- 2) Подравнете зъбчето на корпуса на лагера с жлеба на капачката на основния лагер и монтирайте петте долни черупки на основния лагер.
5. Монтирайте упорните полупръстени.
Монтирайте две упорни шайби (A) от двете страни на корпуса на основния лагер № 3 с жлебовете за масло, обърнати навън.

6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху шийките на коляновия вал и черупките на главните лагери. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери на 8-ия цилиндров блок.
7. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
8. Поставете и затегнете болтовете на капачката на основния лагер.
Бележки:
- Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на две стъпки.
- Ако някой болт на капачката на основния лагер е счупен или огънат, сменете го.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и основите на главите на болтовете.
- 2) Поставете десет болта на място и ги затегнете до необходимия въртящ момент в определена последователност на няколко стъпки. Момент на затягане: 27,7-31,4 Nm.

- 3) В същата последователност затегнете отново болтовете под ъгъл от 60-64°.
- 4) Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко.
9. Проверете края на хлабината на коляновия вал.
10. Монтирайте буталата и биелите.
Забележка. Преди да монтирате буталата и биелите, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
- 1) За да предпазите шийките на коляновия вал от повреда, поставете гумена или пластмасова тръба върху болтовете на капачката на мотовилката от срязване.
- 2) Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката на буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок. Използвайте специален инструмент, за да компресирате буталните пръстени на буталото. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра.
- 3) След като буталото и свързващият прът излязат от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал.
Забележка. Когато монтирате бутала, натиснете със сила специално устройство срещу цилиндровия блок, за да компресирате буталните коловози, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.

- 4) Смажете резбите на болтовете с тънък слой двигателно масло. Монтирайте капачките на мотовилките с черупките на лагерите на мотовилките и ги закрепете с гайки, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 50.0-53.0 Nm.
11. Поставете капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал (A) с ново уплътнение и го закрепете с пет болта (B). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.

Забележка. Преди да монтирате капака на задното семеринг на коляновия вал, се уверете! Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи.
12. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение.
- 2) SST дорник (09231-21000) и използвайте чук, за да монтирате новия заден семеринг на коляновия вал, така че да е изравнен с капака.

13. Монтирайте предния капак на цилиндровия блок.
14. Монтирайте тръбата за прием на масло с цедка.
Поставете ново уплътнение (B) и тръба за събиране на масло с филтър (A) и ги закрепете с два болта (C), като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm.

15. Монтирайте масления съд.
- 1) С помощта на скрепер отстранете всички чужди материали от свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
Забележка. Преди да нанесете уплътнителя, се уверете, че съпрягащите се повърхности на масления картер и цилиндровия блок са чисти и сухи.
- 2) Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд. Уплътнител: TV 1217-N.
Бележки:
- За да предотвратите изтичане на масло от двигателя, нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на отворите за монтажни болтове на масления картер.
- Инсталирайте масления съд не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите моторно масло към двигателя.
- 3) Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтовете, като ги затегнете равномерно на няколко пъти. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Инсталирайте водната помпа.
17. Монтирайте сензора за налягане на маслото.
- 1) Нанесете тънък слой уплътнител върху 2-3 нишки на сензора за налягане на маслото. Уплътнител: Three bond 2310/2350.
- 2) Завийте сензора (A) и го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm.

18. Инсталирайте сензора за детонация. Момент на затягане: 16,7-26,5 Nm.
19. Монтирайте водещата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.
- 1) Монтирайте нов О-пръстен върху тръбата на индикатора за нивото на двигателното масло.
- 2) Смажете О-пръстена с двигателно масло.
- 3) Монтирайте водещата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло и я затегнете с болт (A), като го затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 18,6-23,5 Nm.

20. Монтирайте главата на цилиндъра.
21. Установете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.
22. Извадете двигателя от стойката.
23. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте задвижващия диск и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.
24. При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.