Преглед
1. Проверете електрическата заземителна верига: измерете съпротивлението между контролния модул на двигателя (PCM) и земята, като използвате задната част на електрическия съединител на PCM като тестова точка от страната на PCM. Съпротивление: не повече от 1 Ohm.
2. Проверете състоянието на електрическия конектор PCM: Изключете конектора от PCM и визуално проверете заземяващите връзки от страната на PCM, а също така проверете контактите на конектора за хлабав контакт. Ако се открие повреда, поправете конектора.
3. Ако не се открие неизправност по време на проверките в съответствие с точки 1 и 2, контролният модул на двигателя (PCM) може да е повреден. В този случай сменете PCM с добър и проверете работата на двигателя. Ако двигателят работи нормално, това означава, че PCM е повреден.
4. Повторно тестване на използвания преди това PCM: Инсталирайте използвания преди това PCM (който може да е повреден) в известно добро превозно средство и проверете работата на двигателя. Ако проблемът се повтори, сменете използвания преди това PCM. Ако проблемът изчезне, проверете кабелния сноп PCM.
Замяна
1. Изключете запалването.
2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
3. Изключете съединители A от PCM.
4. Отстранете болтовете (B) и отстранете PCM от въздушния филтър.
5. Инсталирайте новия PCM.
1,4/1,6 л монтажни болтове на блока за управление на двигателя (RSM): 3,9-5,9 Nm.
Монтажни болтове на блока за управление на двигателя 2,0 l (PCM): 9,8-11,8 Nm.
