Сензорът за положение на дросела е променлив резистор, който се върти с вала на дросела и предоставя информация, която ECM може да използва, за да определи кога дроселът е затворен, напълно отворен или между позициите. Сензорът е здраво свързан към дроселната клапа. В зависимост от позицията на дросела, съпротивлението на сензора се променя и изходното напрежение варира от 0,25-0,9 V (при затворен дросел) до 4,0 V (при широко отворена газ) на двигатели 1.4 / 1.6 l и от 0.2-0.8 V (при затворен дросел) до 4,3-4,8 V (при широко отворена газ) на 2.0 литров двигател.
Преглед
1. Свържете скенера към диагностичния контакт (DLC).
2. Стартирайте двигателя и проверете изходното напрежение на TPS при C.T. и WOT
Изходно напрежение на празен ход, V:
- S.T: 0,25-0,9
- W.O.T: min 4,0
3. Изключете запалването и разкачете конектора от диагностичния конектор (DLC).
4. Изключете запалването и разкачете конектора от сензора за положение на дросела.
5. Измерете съпротивлението между коловози 2 и 3 на конектора на сензора. Съпротивление: 1.6-2.4 kOhm.
6. Бавно отворете дросела и проверете дали съпротивлението на сензора се променя плавно пропорционално на отварянето на дросела.
7. Ако съпротивлението на датчика се различава от необходимото или се променя рязко, сменете датчика.