Сензорът за температура на охлаждащата течност се намира в главата на цилиндъра и следи температурата на охлаждащата течност и изпраща сигнал до ECM. Като сензор се използва термистор. който е чувствителен към температурни промени. Електрическото съпротивление на термистора намалява с повишаване на температурата. Когато двигателят е студен, ECM работи в режим на отворена верига, което води до по-богата смес въздух-гориво, навлизаща в цилиндрите на двигателя и увеличавайки оборотите на празен ход. Това продължава, докато двигателят достигне нормална работна температура.
Преглед
1. Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност.
2. Нагряване на съда с вода и сензора, разположен в него, омметър, свързан към контакти 1 и 2 (двигатели 1.4 / 1.6 л) или 1 и 3 (двигател 2.0л), измерете съпротивлението му.
| Температура,°С | Съпротивление, kOhm |
| -40 | 48,14 |
| -20 | 14,13-16,83 |
| 0 | 5,79 |
| 20 | 2,31-2,59 |
| 40 | 1,15 |
| 60 | 0,59 |
| 80 | 0,32 |
3. Ако съпротивлението на сензора се различава от необходимото, сменете сензора.