Със система за бордова диагностика (OBD)
MIL светва, когато има проблем със системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL няма да светне след три стартирания на двигателя, ако откритата преди това неизправност вече не се появява. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) предупредителната лампа свети непрекъснато, което показва нормална работа на системата за диагностика на неизправности. Предупредителната лампа с OBD системата светва, когато възникне неизправност в следните 8 системни елемента:
- каталитичен конвертор;
- горивна система;
- разходомер на въздух (MAFS);
- сензор за температура на входящия въздух (IATS);
- сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS);
- сензор за положение на дросела (TPS);
- преден датчик за концентрация на кислород;
- нагревател на предния кислороден датчик;
- заден датчик за концентрация на кислород;
- нагревател на задния кислороден датчик;
- горивни инжектори;
- прекъсвания на запалването;
- сензор за ъгъл на коляно Bana (CKPS);
- сензор за положение на разпределителния вал (CMPS);
- система за възстановяване на горивните пари; сензор за скорост на превозното средство (VSS);
- задвижване за контрол на празен ход (ISCA);
- електрическа мощност;
- ECM/RSM;
- в случай на неизправност на скоростната кутия;
- сензор за ускорение;
- при искане на MIL сигнал;
- когато мощността на двигателя намалее.
Без бордова диагностика (OBD)
MIL светва, когато има проблем със системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL няма да се включи, след като двигателят е стартиран, освен ако откритата преди това неизправност вече не се появява. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) предупредителната лампа свети непрекъснато, което показва нормална работа на системата за диагностика на неизправности.
Предупредителната лампа MIL без OBD система светва, когато има неизправност в следните елементи на системата:
- нагрят сензор за концентрация на кислород;
- разходомер на въздух (MAFS);
- сензор за положение на дросела (TPS);
- сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS);
- модулатор за контрол на оборотите на празен ход (ISCA);
- горивни инжектори;
- ESM.
Преглед
1. След включване на запалването предупредителната лампа светва за 5 секунди и след това изгасва.
2. Ако контролната лампа не свети, проверете електрическата верига на лампата, целостта на предпазителя и изправността на лампата.
Самодиагностика
ECM непрекъснато следи входните и изходните сигнали и други сигнали при определени условия. Когато бъде открита неизправност, ECM съхранява диагностичен код за грешка в паметта и извежда кода към диагностичния конектор. Диагностичните кодове (DTC) могат да бъдат прочетени с помощта на скенера MIL или HI-SCAN. Диагностичните кодове остават в паметта, докато кабелите на акумулатора не бъдат изключени или конекторът не бъде изключен от ECM, или докато не бъдат изтрити с помощта на инструмент за сканиране HI-SCAN.
Забележка. Ако конекторът е изключен, докато запалването е включено, DTC ще бъде съхранен в паметта. В този случай изключете кабела от минусовата клема на акумулатора за 15 секунди, в резултат на което диагностичната памет ще бъде изтрита.