Електронно измерване на съпротивление
Измереното съпротивление на електронните компоненти при високи температури след шофиране на превозното средство под товар може да бъде високо или ниско. Следователно съпротивлението на електронните елементи трябва да се измерва при температура на околната среда (20°C), освен ако не е посочено друго.
Намиране на местоположението на периодично прекъсване на връзката
Обикновено най-трудният случай е да се намери и отстрани повреда, която се появява периодично или при определени условия, но може да не е налице, когато повредата бъде идентифицирана. Например неизправност може да се появи само когато колата е студена, но изчезва след като загрее. В този случай е необходимо да се симулира състоянието на околната среда и условията, при които е възникнала неизправността.
1. Изчистете диагностичните кодове за неизправности (DTC).
2. Проверете конектора за разхлабени връзки, скъсани проводници, огънати, счупени или корозирали щифтове, след което се уверете, че конекторите са поставени здраво, след като бъдат свързани.
3. Леко разклатете конектора и кабелния сноп на 8 вертикални и хоризонтални равнини.
4. Поправете или сменете елемента, който причинява неизправността.
5. Направете пробно шофиране и се уверете, че неизправността е изчезнала.
Моделиране на вибрации
а. Сензори и изпълнителни механизми.
Използвайте пръста си, за да преместите малко отметките, задвижващите механизми или релетата.
Внимание! Силните вибрации могат да повредят сензора, задвижващия механизъм или релето.
b. Конектори и кабелни снопове
Разклатете леко съединителя и кабелния сноп вертикално и хоризонтално.
Симулация на висока температура
а. Ако има подозрение, че може да възникне неизправност при високи температури, използвайте сешоар или друго устройство, за да загреете изпитвания елемент.
Предупреждения!
- Не нагрявайте елементите до температури, които могат да ги повредят.
- Не насочвайте горещ въздух директно към ECM.
Симулация на висока влажност
а. За да симулирате дъждовно време или висока влажност, напръскайте колата с вода.
Внимание! Не пръскайте вода директно в двигателното отделение или електронните компоненти.
Симулация на електрически товар
а. За да симулирате електрическия товар, включете всички електрически консуматори (радио, осветление, вентилатори и др.).
Проверка на електрически съединители
1. Манипулиране на конектора.
а. Когато изключвате конектор, никога не дърпайте проводниците, а само конектора.
b. Когато изключвате конектор с резе, първо натиснете или освободете ключалката.
с. Когато свързвате конектора, чуйте за щракване, което показва, че конекторът е здраво закрепен.
d. Когато използвате тестер за напрежение или проводимост, поставете сондата на тестера в конектора от страната на кабелния сноп.
д. Проверете водоустойчивите съединители от страната на съединителя, тъй като те не са достъпни от страната на кабелния сноп.
Бележки:
- За да предотвратите повреда на контактите на съединителя, използвайте тънък проводник.
- Не повреждайте контактите на конектора със сондата на устройството.
2. Контролни точки на съединителя.
а. На свързания конектор: Хванете конектора и проверете дали е здраво свързан и закрепен.
b. При изключен конектор: Докато издърпвате кабелния сноп навън, уверете се, че няма разхлабена или деформирана клема или проводник, изключен от клема. Визуално проверете щифтовете на съединителя за ръжда, замърсяване, деформация и огъване.
c. Проверете силата, необходима за освобождаване на съединителя.
d. Издърпайте отделните проводници и се уверете, че всеки проводник е здраво свързан към щифта на конектора.
3. Ремонт на съединителя.
а. Използвайте чист парцал и/или спрей, за да почистите контактите на съединителя.
Забележка. Не използвайте шкурка, тъй като това ще повреди контактите на съединителя.
b. Ако силата, необходима за освобождаване на конектора, е твърде голяма или твърде малка, сменете женската част на конектора.
Проверка на кабелния сноп
1. Преди да смачкате кабелния сноп, проверете неговата позиция и местоположението на скобите, за да се уверите, че кабелният сноп е правилно монтиран на място.
2. Проверете дали кабелният сноп не е усукан или има прекомерно напрежение или хлабина.
3. Уверете се, че кабелният сноп не е изложен на високи температури.
4. Уверете се, че кабелният сноп не вибрира или докосва движещи се части на двигателя или остри ръбове.
5. Проверете връзката между кабелния сноп и всички инсталирани компоненти.
6. Ако изолацията на кабелния сноп е повредена, поправете я или сменете кабелния сноп.