1. Двигателят пали трудно или не пали.
2. Двигателят е нестабилен на празен ход.
3. Двигателят е нестабилен във всички режими на работа.
Ако някоя от горните ситуации е налице, първо извършете обичайната диагностика (система за запалване, настройка на двигателя и т.н.), след това използвайте сканиращ инструмент (HI-SCAN) проверете компонентите на системата за управление на двигателя.
Бележки:
- Преди да премахнете който и да е компонент, прочетете диагностичните кодове за неизправности, след което изключете отрицателния кабел на батерията.
- Преди да изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изключете запалването. Изключването на отрицателния кабел на акумулатора, докато двигателят работи или е включено запалването, може да повреди блока за управление на двигателя.
- Свързването на сензора за концентрация на кислород към блока за управление на двигателя се осъществява с екраниран проводник, за да се намалят възможните радиосмущения от системата за запалване. Ако екраниращата оплетка е повредена, проводникът трябва да се смени.
- Когато проверявате генератора, за да предотвратите повреда на блока за управление на двигателя, не изключвайте проводника от положителния полюс на акумулатора.
- Когато зареждате батерия, инсталирана в автомобил, от външен източник, за да предотвратите повреда на блока за управление на двигателя, първо изключете кабелите на бордовото захранване на автомобила от клемите на акумулатора.