1. Двигателят пали трудно или не пали.
2. Двигателят работи нестабилно на празен ход.
3. Двигателят е нестабилен във всички режими на работа.
Ако възникне някоя от горните ситуации, първо извършете рутинна диагностика (система за запалване, настройка на двигателя и др.), след което скенерът (HI-SCAN) проверете компонентите на системата за управление на двигателя.
Бележки:
- Преди да премахнете който и да е елемент, прочетете диагностичните кодове за неизправности, след което изключете кабела от отрицателния полюс на батерията.
- Преди да изключите проводника от отрицателния полюс на акумулатора, изключете запалването. Изключването на кабела от отрицателната клема на акумулатора, докато двигателят работи или е включено запалването, може да повреди блока за управление на двигателя.
- Свързването на сензора за концентрация на кислород към блока за управление на двигателя се осъществява с екраниран проводник, за да се намалят възможните радиосмущения от системата за запалване. Ако екраниращата оплетка е повредена, проводникът трябва да се смени.
- Когато проверявате генератора, за да изключите повреда на блока за управление на двигателя, не изключвайте проводника от положителния извод на акумулатора.
- Когато зареждате батерията, инсталирана в автомобила, от външен източник, за да предотвратите повреда на блока за управление на двигателя, първо изключете кабелите на бордовата мрежа на автомобила от клемите на акумулатора.