Разположение на елементите на горивната система на автомобили с двигатели 1,4 и 1,6 l: 1 - ECM (модул за управление на двигателя за превозно средство с ръчна скоростна кутия) или PCM (модул за управление на двигателя за превозно средство с автоматична скоростна кутия); 2 - сензор за абсолютно налягане в колектора (MAPS); 3 - сензор за температура на входящия въздух (IATS); 4 - сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS); 5 - сензор за положение на дросела (TPS); 6 - сензор за ъгъл на коляновия вал (CKPS); 7 - сензор за положение на разпределителния вал (CMPS); 8 - сензор за детонация (KS); 9 - нагрят сензор за концентрация на кислород (група 1, сензор 1); 10 - нагрят сензор за концентрация на кислород (група 1, сензор 2); 11 - сензор за налягане в климатичната система (APT); 12 - дюза; 13 - задвижване на честотното управление на въртенето на коленчатия вал на двигателя на холостомния ход (ISCA); 14 - електромагнитен клапан за система за възстановяване на горивните пари (PCSV); 15 - Клапан за управление на маслото CVVT (OCV); 16 - бобина за запалване; 17 - главно реле; 18 - реле на горивната помпа; 19 - диагностичен конектор (DLC); 20 - универсален съединител.
Разположение на елементите на горивната система на превозни средства с двигатели 2,0 l: 1 - ECM (контролен модул на двигателя); 2 - сензор за абсолютно налягане в колектора (MAPS); 3 - сензор за температура на входящия въздух (IATS); 4 - сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS); 5 - сензор за положение на дросела (TPS); 6 - сензор за ъгъл на коляновия вал (CKPS); 7 - сензор за положение на разпределителния вал (CMPS); 8 - сензор за детонация (KS); 9 - нагрят сензор за концентрация на кислород (група 1, сензор 1); 10 - нагрят сензор за концентрация на кислород (група 1, сензор 2); 11 - CVVT сензор за температура на маслото (OTS); 12 - сензор за налягане в климатичната система (APT); 13 - дюза; 14 - задвижване на честотното управление на въртенето на коленчатия вал на двигателя на холостомния ход (ISCA); 15 - електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари (PCSV); 16 - маслен контролен клапан CWT (OCV); 17 - бобина за запалване; 18 - главно реле; 19 - реле на горивната помпа; 20 - диагностичен конектор (DLC); 21 - универсален съединител.