Електромагнитен клапан с променлива сила (VFS)

Електромагнитът с променлива сила (VFS) контролира клапана за регулиране на налягането и променя налягането в тръбопровода от 4,5 бара до 10,5 бара в зависимост от отварянето на дросела и позицията на предавката, подобрявайки производителността при превключване и в резултат намалявайки разхода на гориво. Държачът на клапана е монтиран от горната страна на картера, а филтърът е монтиран на две места извън държача, предотвратявайки навлизането на чужди тела във VFS клапана.



Характеристиките на работата на управлявания от соленоида VFS клапан са показани на фигурата.

Премахване

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

2. Повдигнете колата.

3. Свалете долните калници.

4. Отстранете пробката за източване (A) от основата на корпуса на трансмисията и източете трансмисионната течност.

5. Отстранете масления съд.

6. Свалете масления филтър.

7. Отстранете клапанния блок.

8. Изключете електрическия конектор (A) от VFS клапана.



9. Свалете модула на електромагнитния клапан (B).

Монтиране

1. Инсталирайте модула на електромагнитния клапан (B).

Внимание! За да предотвратите повреда на О-пръстените, смажете ги с вазелин или трансмисионна течност, преди да монтирате клапанния блок.

2. Свържете електрическия конектор (A) към вентила.

Внимание! Преди да свържете конектора, се уверете, че няма замърсявания, ръжда и масло.

3. Монтирайте клапанния блок. Момент на затягане: 10-12 Nm.

4. Монтирайте масления филтър. Момент на затягане: 10-12 Nm.

5. Нанесете слой уплътнител с диаметър 2,5 мм върху свързващата повърхност на масления съд. Уплътнител: Threebond 1281B.



6. Инсталирайте масления картер и го закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 10-12 Nm.

7. Завийте пробката за източване с уплътнението и затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 40-50 Nm.

8. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.