Мембранният пружинен механизъм създава сила, която съчетава работата на маховика, притискащата плоча и задвижваната плоча, за да се въртят заедно, в който случай съединителят се включва и предава въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Съединителят се управлява от педала на съединителя.
Съединителят се освобождава по следния начин. В резултат на натискане на педала на съединителя, буталото в главния цилиндър се движи, компресирайки течността, чието налягане се предава през маркуча към подчинения цилиндър на съединителя, чието бутало от своя страна действа чрез лоста на вилка за освобождаване на съединителя. Вилицата за освобождаване на съединителя движи лагера за освобождаване на съединителя, който притиска центъра на диафрагмената пружина, като по този начин освобождава силата на задействане около периметъра на пружината и премества притискащата плоча назад. Това освобождава задвижвания диск, след което валът на двигателя и валът на скоростната кутия могат да се въртят независимо един от друг.
Фрикционните накладки са фиксирани от двете страни на задвижвания диск. Водещата част на диска е свързана с главината чрез части от гасителя на усукващи вибрации, което осигурява еластична връзка между тях. Амортисьорът намалява динамичните натоварвания, които причиняват усукване (развиване) на трансмисионните валове, които възникват при рязка промяна на скоростта на превозното средство, при удар по неравни пътища, при внезапно задействане на съединителя, както и поради неравномерен въртящ момент на двигателя. Еластичните вибрации на трансмисионните части водят до шум в механизмите и възлите, както и до вибрации, които могат да доведат до повреда на частите, ако амплитудата на еластичните вибрации достигне значителни стойности. За поглъщане на енергията на еластичните усукващи вибрации се използва демпфер.
Корпус на самонастройващия се съединител (SAC)
Когато съединителят работи, фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя се износват и ходът и силата на натискане на педала на съединителя се променят.
За да се елиминира това явление, е инсталирана система за саморегулиращ се съединител. което минимизира налягането. приложен към педала на съединителя, което увеличава времето между работните цикли на съединителя.
Класически капак на съединителя
Концентричен цилиндър за освобождаване на съединителя CSC.
Използването на концентричен CSC цилиндър за освобождаване на съединителя води до подобрена производителност на съединителя и намалено контролно тегло на съединителя.
Саморегулиращ се корпус на съединителя
Функция на концентричния цилиндър за освобождаване на съединителя CSC.
Когато педалът на съединителя е натиснат, налягането на течността се предава в посоката на стрелките, показани на фигурата, и движи работния цилиндър на съединителя и диафрагмената пружина на корпуса на съединителя.
