Мембранният пружинен механизъм създава сила, която съчетава работата на маховика, натиска и задвижваните дискове, за да осигури въртене на ставата, в този случай съединителят е включен и предава въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Съединителят се управлява от педала на съединителя.
Изключването на съединителя се извършва по следния начин. В резултат на натискане на педала на съединителя, буталото в главния цилиндър се смесва, компресира течността, чието налягане се предава през маркуча към подчинения цилиндър на съединителя, чието бутало от своя страна чрез лоста действа върху вилицата за освобождаване на съединителя. Освобождаващата вилка движи освобождаващия лагер, който притиска центъра на диафрагмената пружина, като по този начин освобождава силата на зацепване около периметъра на пружината и премества притискащата плоча назад. Това освобождава задвижвания диск, след което валът на двигателя и валът на скоростната кутия могат да се въртят независимо един от друг.
Фрикционните накладки са фиксирани от двете страни на задвижвания диск. Водещата част на диска е свързана с главината чрез частите на гасителя на усукващи вибрации, което осигурява еластична връзка между тях. Амортисьорът на вибрациите намалява динамичните натоварвания, които причиняват усукване (размотаване) трансмисионни валове, които се появяват, когато скоростта на превозното средство се промени рязко, удари по пътя, когато съединителят е внезапно включен, а също и поради неравномерен въртящ момент на двигателя. Еластичните вибрации на трансмисионните части водят до появата на шум в механизмите и възлите, както и до вибрации, в резултат на което е възможно увреждане на частите, ако амплитудата на еластичните вибрации достигне значителни стойности. Абсорберът служи за поглъщане на енергията на еластичните усукващи вибрации.
Саморегулиращ се капак на съединителя (S.A.C.)
Когато съединителят работи, фрикционните накладки на диска на съединителя се износват и ходът и силата на натискане на педала на съединителя се променят.
За да се елиминира това явление, е инсталирана система за самонастройване на съединителя. което минимизира налягането. приложен към педала на съединителя, което увеличава времето между работните цикли на съединителя.
Класически капак на съединителя
Концентричен цилиндър за освобождаване на съединителя CSC
Използването на CSC концентричен цилиндър за освобождаване на съединителя води до подобрена работа на съединителя и намалено тегло на органите за управление на съединителя.
саморегулиращ се капак на съединителя
Работа на концентричния цилиндър за освобождаване на съединителя CSC
Когато педалът на съединителя е натиснат, налягането на течността се предава в посоката на стрелките, показани на фигурата, и движи работния цилиндър на съединителя и диафрагмената пружина на корпуса на съединителя.
