Задвижвани от съединителя и притискащи плочи: 1 - вилка за освобождаване на съединителя; 2 - притискателна плоча на съединителя; 3 - задвижван диск на съединителя; 4 - освобождаващ лагер на съединителя; 5 - болт, 12-15 Н·м (дизелов двигател 1.6л), 15-22 Nm (бензинови двигатели).
Оттегляне
1. Свалете скоростната кутия.
2. Инсталирайте дорника (09411-11000) за центриране на диска на съединителя, което в този случай ще го предпази от падане.
3. Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на съединителя, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато мембранната пружина спре да действа и болтовете могат да се развият на ръка. Свалете капака на съединителя с притискащата плоча и диска на съединителя.
Забележка. Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер с разтворител.
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
1. Проверете краищата на пружината на диафрагмата за износване.
2. Проверете притискащата плоча за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността.
3. Проверете състоянието на нитовите съединения и, ако е необходимо, сменете модула на капака на съединителя.
Проверка на диска на съединителя
1. Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди по тях, сменете диска на съединителя.
2. Измерете дебелината (А) диск на съединителя и издатина (IN) фрикционни накладки над глави на нитове. Ако издатината е по-малка от допустимата, сменете диска на съединителя.
3. Проверете цилиндричните амортизиращи пружини за повреди и, ако е необходимо, сменете диска на съединителя.
4. Почистете шлиците на входящия вал на трансмисията и проверете дали дискът на съединителя се движи гладко по шлиците на входящия вал. Ако дискът залепва на входящия вал или хлабината на шлиците е голяма, сменете диска на съединителя и/или входящия вал на трансмисията.
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя
Внимание! Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не трябва да се мие. Стандартна смазка: CASMOLYL9508.
1. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и безшумно и да няма луфтове. Работната повърхност на лагера. действащ върху натискната пружина. трябва да бъде гладка, без пукнатини, локализирана корозия или вдлъбнатини.
2. Ако вилицата за освобождаване на съединителя не се свързва правилно с лагера, сменете лагера.
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Ако има неравномерно износване в контактните точки на вилицата за освобождаване на съединителя с лагера, сменете вилицата за освобождаване на съединителя.
Инсталация
1. Нанесете грес върху шлиците на диска на съединителя. Лубрикант: CASMOLY L9508.
Внимание! Когато монтирате съединителя, нанесете грес върху всички движещи се части, но не използвайте прекалено много грес, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
2. Монтирайте диска на съединителя и го центрирайте със специален дорник (09411-11000).
3. Постепенно, в определена последователност, затегнете болтовете, закрепващи капака на съединителя към притискащия диск.
Въртящ момент:
- бензинови двигатели: 15-22 Nm
- дизелов двигател 1.6 л: 12-15 Нм
- дизелов двигател 2.0 l: 25-36 Nm
4. Отстранете специалния дорник 09411-11000.
5. Монтирайте скоростната кутия.