Обща информация за задвижващи валове

Задвижващите валове предават въртящия момент от двигателя, трансмисията и диференциала към предните колела. В корпуса на скоростната кутия задвижващите валове са закрепени чрез шлицови съединения към страничните зъбни колела на диференциала. Шлицовият връх на вътрешното съединение на задвижващия вал е закрепен в страничната предавка чрез пружинен задържащ пръстен. Когато е монтиран, задържащият пръстен се притиска в жлеба на вала. След като валът е напълно поставен в страничната предавка на диференциала, задържащият пръстен се освобождава и предпазва шлица от аксиално движение. Външните шарнири на задвижващите валове са закрепени към главините на предните колела, монтирани на лагери. Валът е закрепен към главината с корончата гайка. За да предотвратите разхлабване на гайката, тя е закрепена с шплинт.

Шарнирите с постоянна скорост (CV шарнири) са монтирани от двете страни на задвижващия вал. Всички външни CV шарнири са тип ACi (ъглова постоянна подобрена постоянна скорост), а вътрешните CV шарнири са AARi (ъглова регулируема ролкова подобрена постоянна скорост). CV шарнирите AARi се използват за предотвратяване на предаването на вибрациите на двигателя през задвижващите валове към купето на автомобила. CV шарнирите са необходими за предаване на въртящ момент и компенсиране на движението на предното окачване. Също така, CV шарнирите ви позволяват да променяте дължината на задвижващия вал и да предавате въртящ момент при постоянно променящи се ъгли.

Предупреждения!

• Когато инсталирате, трябва да използвате нови самозаключващи се гайки.
• След отстраняване на крепежните елементи те трябва да бъдат монтирани на същите места и в същото положение. Ако трябва да се смени закопчалка, трябва да се използва оригиналната закопчалка или такава със същия размер и спецификации.