Обща информация за задвижващи валове

Задвижващите валове предават въртящия момент от двигателя, скоростната кутия и диференциала към предните колела. В корпуса на скоростната кутия задвижващите валове са шлицови към страничните зъбни колела на диференциала. Шлицовият връх на вътрешния шарнир на задвижващия вал в страничната предавка е фиксиран с фиксиращ пръстен. Когато е монтиран, задържащият пръстен се компресира, влизайки в жлеба на вала. След като валът е напълно монтиран в страничната предавка на диференциала, задържащият пръстен се разтяга и фиксира шлицовия връх от аксиално движение. Външните панти на задвижващите валове са закрепени към главините на предните колела, монтирани на лагери. Валът е закрепен към главината със зъбчата гайка. За да се предотврати разхлабването на гайката, тя се фиксира с шплинт.

Панти с еднаква ъглова скорост (CV стави) монтирани от двете страни на задвижващия вал. Всички външни шарнири - тип ACi (ъглова постоянна подобрен шарнир с постоянна скорост), и вътрешен AARi (Ъглова регулируема ролка с подобрен CV шарнир). CV шарнирите AARi се използват за предотвратяване на предаването на вибрациите на двигателя през задвижващите валове към купето на превозното средство. CV шарнирите са необходими за предаване на въртящ момент и компенсиране на движението на предното окачване. Също така, CV шарнирите ви позволяват да променяте дължината на задвижващия вал и да предавате въртящ момент при постоянно променящи се ъгли.

Предупреждения!

• При монтажа използвайте нови самозаключващи се гайки.
• След отстраняване на крепежните елементи те трябва да бъдат монтирани на същите места и в същото положение. Ако закопчалката трябва да бъде заменена, трябва да се използва оригиналната закопчалка или такава със същия размер и спецификации.