Задвижващ вал: 1 - ляв задвижващ вал; 2 - задържащ пръстен; 3 скоростна кутия; 4 - задържащ пръстен; 5 - десен задвижващ вал
Премахване
1. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете предната част на колата и я закрепете към опори.
2. Свалете предното колело.
Предупреждение. Когато сваляте колелото, внимавайте да не повредите резбите на шпилките на колелото.
3. Свалете шплинта (A), коронната гайка (B) и шайбата, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
Забележка. Когато разхлабвате гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, натиснете педала на спирачката, за да предотвратите завъртането на главината и задвижващия вал.
4. Отстранете болтовете (A), които закрепват сферичния шарнир на долното управляващо рамо към кормилния колян.
5. Използвайте найлонов чук, за да избиете задвижващия вал (A) от главината на предното колело (B). Ако задвижващият вал е стегнат в главината на предното колело, напръскайте разтворител за импрегниращ спрей в зоната на шлица и след това завийте отново гайката, докато се изравни с края на вала. С помощта на месингов чук ударете гайката, за да избиете задвижващия вал от главината.
6. Поставете лост между вътрешната CV връзка на задвижващия вал и трансмисията и леко почукайте лоста, за да извадите задвижващия вал (A) от трансмисията.
Предупреждения!
- Използвайте лоста много внимателно, за да избегнете повреда на шарнира и корпуса на трансмисията.
- Не вкарвайте лоста твърде дълбоко, за да избегнете повреда на уплътнението.
- Не дърпайте задвижващия вал, тъй като това ще повреди шарнирите с постоянна скорост, ботушите и лагера.
7. Отстранете задвижващия вал (A) от корпуса на трансмисията. Поставете специални тапи вместо задвижващи валове, за да предотвратите навлизането на мръсотия в скоростната кутия.
Предупреждения!
- Подпрете правилно задвижващия вал.
- Сменяйте уплътнението на диференциала всеки път, когато се сваля задвижващият вал.
Преглед
1. Проверете защитните капаци на CV шарнирите на задвижващия вал за повреди и втвърдяване на гумата.
2. Проверете защитните капаци на CV шарнирите на задвижващия вал за изтичане на смазка.
3. Проверете CV шарнирите за износване.
4. Проверете шлиците на краищата на задвижващия вал за износване и повреда.
5. Проверете динамичния амортисьор за напукване и износване.
6. Проверете задвижващия вал за повреди.
Монтиране
1. Смажете уплътнителния ръб (B) на диференциала и шлиците на задвижващия вал (A).
Предупреждения!
- По време на монтажа трябва да се използва нов задържащ пръстен.
- Внимавайте да не повредите уплътнението, когато монтирате задвижващия вал.
2. Монтирайте нов фиксиращ пръстен на вътрешния край на задвижващия вал (C), като изрезът на пръстена (D) сочи надолу. Натиснете задвижващия вал в трансмисията.
3. След монтажа издърпайте задвижващия вал (C) навън и се уверете, че е здраво заключен с кръглия заключващ пръстен.
4. Поставете задвижващия вал (A) в главината на предното колело (B). Когато монтирате задвижващия вал в главината на предното колело, не повреждайте защитния капак на пантата.
5. Монтирайте болтовете (A), закрепващи сферичния шарнир на долното управляващо рамо към кормилния колян. Момент на затягане: 98.1-117.7 Nm.
6. Монтирайте шайбата (C) под гайката (B), закрепваща задвижващия вал към главината с изпъкналата страна навън, както е показано на илюстрацията. Завийте гайката и използвайте шплинт (A), за да предотвратите разхлабването й. Момент на затягане: 196.1-274.6 Nm.
Предупреждения!
- При монтажа трябва да използвате нов шплент и самозаключваща се гайка.
- Поставете шайбата (C) с изпъкналата страна. насочени навън.
7. Монтирайте предното колело. Момент на затягане: 88,3-107,9 Nm.
Забележка:
- Уверете се, че главината на предното колело се върти лесно на ръка.
- Когато монтирате колелото, повредете резбите на шпилките за закрепване на ухото.