2. Повдигнете предните колела.
3. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната бобина. Периодично включвайте стартера за 15-20 секунди и в същото време завъртете волана от ключалка до ключалка 5-6 пъти.
Бележки.
- 1. Докато помпате, непрекъснато добавяйте течност, така че нивото й в резервоара да не пада под мястото на инсталиране на филтъра.
- 2. Ако се извърши обезвъздушаване, когато коляновият вал на двигателя не се върти, въздухът ще се разтвори отново в течността. Уверете се, че сте обезвъздушили, докато двигателят работи.
4. Свържете проводника за високо напрежение към бобината на запалването, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Завъртете волана от край до ключ няколко пъти. Проверете дали течността не се пени и дали нивото не е спаднало.
Забележка. За да избегнете повреда, не дръжте волана напълно завъртян повече от 10 секунди.
6. Проверете дали течността не е млечна и нивото й е между маркировките "MIN" и "MAX" на резервоара.
7. Проверете дали има лека промяна в нивото на течността при завъртане на волана наляво и надясно.
Бележки.
- 1. Ако нивото на течността се промени с повече от 5 mm, повторете обезвъздушаването на хидравличната система на кормилното управление.
- 2. Ако нивото на течността се повиши внезапно след спиране на двигателя, все още има въздух в системата.
- 3. Ако има въздух в хидравличното задвижване на кормилното управление, ще се чуе необичаен шум, когато помпата работи. Въздухът в системата ще съкрати живота на помпата и другите части.