Разглобяване
1. Отстранете края на напречната щанга (IN) с напречна щанга (А).
2. Прикрепете края на напречната щанга (А) в менгеме и острие на отвертка, отстранете защитния капак (IN) сферична връзка на края на напречната щанга.
3. Отстранете скобата на лентата (А) закрепване на гофриран защитен капак.
4. Отстранете скобата (А) закрепване на гофриран защитен капак.
5. Преместете маншона към свързващия прът.
Забележка. Когато сменяте маншони, проверете кормилната уредба за ръжда.
6. Отстранете водещата тръба от корпуса на предавката.
7. Когато движите бавно рейката, източете течността от корпуса на кормилния механизъм.
8. Използвайте длето, за да премахнете заключващата шайба (А) стойки за щанги (IN) към скоростната рейка (СЪС).
9. Отстранете свързващия прът (IN) от стелажа (А).
Внимание. При отстраняване на напречната щанга (IN) внимавайте да не усучете стойката (А).
10. Извийте контргайката за закрепване на запушалката (А).
11. С помощта на гаечен ключ 14 мм развийте щепсела (IN) от основата на кормилния механизъм (А).
12. Отстранете контрагайката (А), корк (IN), пролет (СЪС), лагер (д) и акцент (д) от кормилната кутия.
 |  |
13. Развийте два болта и отстранете корпуса на клапана.
14. Използвайте острие на отвертка, за да завъртите стопера на захранващото зъбче (А) по посока на часовниковата стрелка до края на задържащия пръстен (IN) няма да излезе от жлеба на корпуса на кормилния механизъм (СЪС).
15. Когато краят на задържащия пръстен (А) от отвора в корпуса на цилиндъра на рейката, използвайте острие на отвертка, за да завъртите ключалката на волана (IN) обратно на часовниковата стрелка и отстранете задържащия пръстен (А).
16. Отстранете втулката и рейката от корпуса на рейката.
17. Отстранете О-пръстена от втулката на стойката.
18. Отстранете масленото уплътнение от втулката на рейката.
19. Пластмасов чук (СЪС) избийте тялото на клапана (А) от корпуса (IN).
20. Използвайте специалния инструмент, за да отстраните уплътнението и сачмения лагер от тялото на клапана.
21. Отстранете сачмения лагер от корпуса на кормилното устройство.
Внимание. Внимавайте да не повредите цилиндъра на клапана в корпуса на кормилния механизъм.
22. Специални инструменти (09573-21200, 09555-21000) отстранете кутията за уплътнение (А) от кормилната кутия.
Внимание. Внимавайте да не повредите цилиндъра на рейката в корпуса на кормилния механизъм.
Проверка на стелажа
Проверете зъбчатата релса за повреда или износване на зъбите.
Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение за повреди.
Проверете зъбната рейка за деформация или усукване.
Проверете О-пръстена за повреда или износване.
Проверете масленото уплътнение за повреда или износване.
Проверка на редукторния клапан
Проверете зъбния клапан за повреда или износване на зъбите.
Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение за повреди.
Проверете О-пръстена за повреда или износване.
Проверете масленото уплътнение за повреда или износване.
Проверка на лагера
Проверете лагера за блокиране или необичаен шум, когато се върти.
Проверете лагера за прекомерна хлабина.
Проверете за липсващ иглен лагер.
Други проверки
Проверете повърхността на цилиндъра на корпуса на кормилния механизъм за повреди.
Проверете защитното покритие за повреди, стареене и пукнатини.
Сглобяване
1. Смажете плъзгащата се повърхност на масленото уплътнение на рейката.
- Препоръчителна смазка: PSF-III
2. Поставете шайба и уплътнение (А) в корпуса на кормилния механизъм до позицията, показана на фигурата.
3. Смажете плъзгащата се повърхност на масленото уплътнение на втулката на рейката.
- Препоръчителна смазка: PSF-III
4. Монтирайте масленото уплътнение (А) в кормилното устройство (IN).
5. Смажете О-пръстена и го монтирайте във втулката на стелажа.
6. Смажете зъбите на стойката.
- Препоръчителна смазка: SAE J310, NLGI #2
Внимание. Не блокирайте вентилационния отвор с грес (А) в скоростната рейка.
1. Инсталирайте багажника (А) в корпуса на кормилния механизъм (IN). След това монтирайте втулката (СЪС) и тапа (D) зъбна релса.
8. Натиснете ограничителя на зъбната рейка, докато се появи жлеб и като завъртите ограничителя, монтирайте задържащия пръстен (А).
Внимание. Задържащ пръстен (А) не трябва да се вижда през отвора в корпуса на стелажа.
9. С помощта на специалния инструмент монтирайте масленото уплътнение и сачмения лагер в тялото на клапана (А).
10. Смажете вентилния възел с масло и препоръчаната грес (А) и го монтирайте в корпуса на кормилния механизъм.
11. Смажете с масло и монтирайте уплътнението в тялото на клапана с помощта на специалния инструмент. Монтирайте модула на тялото на клапана (А) с уплътнителен пръстен в корпуса на кормилния механизъм (IN).
12. Монтирайте заключващата шайба и свързващия прът и уплътнете яката на шайбата на две места (А).
Предупреждения.
- 1. Подравнете зъбчетата на заключващата шайба с прорезите на корпуса на кормилното устройство.
- 2. Винаги използвайте нова заключваща шайба.
13. Монтирайте лагера (А), ударение (IN) и пролетта (СЪС), гайка (д), корк (D) в реда, показан на снимката. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела.
14. Центрирайте рейката и зъбното колело и монтирайте втулката, ограничителя и пружината. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела. Затегнете щепсела със специален инструмент до 15 Nm. Разхлабете капачката на 30-60°и затегнете контрагайката до правилния въртящ момент.
- Момент на затягане: 50-70 Nm
 |  |
15. Затегнете водещата тръба до необходимия момент на затягане и монтирайте гумения елемент върху лепилото.
16. Смажете маншона и го монтирайте в жлеба на напречната щанга.
- Препоръчителна смазка: силиконова грес
17. Затегнете маншона със скоба.
Внимание. Трябва да се използват нова яка и щипка за закрепване на новия маншон.
18. Проверете дали маншонът не е усукан.
19. Напълнете защитния багажник със смазка, монтирайте го върху сферичния шарнир на края на напречната щанга и го закрепете със задържащ пръстен.
Препоръчителен лубрикант:
- A: POLY LUB GLY 801K или еквивалентен
- Въпрос: SHOWASUNLIGHT MV2 еквивалент
- Защитен калъф: THREE BOND
20. Установете кормилните тяги, така че дължината на лявото и дясното кормилно управление да е еднаква.
- Дължина на напречна щанга: 203,6 мм
21. Проверете предварителното натоварване на предавката.