Оттегляне
1. Източете хидравличната течност на кормилното управление.
2. Отстранете тръбата за всмукване на въздух.
3. Изключете нагнетателната глава и възвратните маркучи от корпуса на кормилното управление.
4. Отстранете болта (А), свързване на универсалния шарнир (IN) и вал на кормилния механизъм.
5. Повдигнете автомобила.
6. Свалете предните колела.
7. Отстранете шплентите и развийте гайките, закрепващи щифтовете на сферичните шарнири на краищата на накрайниците (А) към кормилните накрайници (IN). Теглич (09568-34000) изстискайте щифтовете на сферичните шарнири на накрайниците на кормилните накрайници.
8. Свалете капака против прах (СЪС) и лява скоба (IN) стойки за стабилизираща щанга (А).
9. Отстранете скобата (А) крепежни елементи на кормилния механизъм и монтажна скоба за налягане и връщаща тръба (IN).
10. Преместете кормилното управление и го вземете от лявата страна на колата.
Внимание. Когато сваляте кормилния механизъм, внимавайте да не повредите защитните капаци на кормилните щанги.
Проверка и предварителна настройка преди монтаж
Закрепете кормилното устройство (А) в менгеме (IN), чиито устни са покрити с мека материя.
Внимание. Когато фиксирате кормилния механизъм в менгеме, увийте кормилния механизъм с кърпа и внимавайте да не го повредите при стискане на менгемето.
Предварително натоварване на предавката
1. Измерете предварителното натоварване, като завъртите предавката със специалния инструмент (09565-11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди. Измерете и стартовата сила на стойката.
- Предварително натоварване при пълна предавка: 0,6-1,3 Nm.
Внимание. Измерете предварителното натоварване за пълния ход на стойката.
2. Ако предварителното натоварване не е правилно, първо регулирайте въртящия момент на щепсела и проверете отново предварителното натоварване на предавката.
3. Ако регулирането на въртящия момент на пробката не дава положителни резултати, проверете или сменете елементите на ограничителя на рейката.
Устойчивост на деформация на кормилната щанга
1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.
2. Динамометър (IN) измерете силата, необходима за отклоняване на свързващия прът (А).
- Сила на отклонение на кормилната щанга: 2-5 N
3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.
Внимание. Ако измерената стойност е под номиналната и напречната щанга се върти плавно и без луфт, тя може да се монтира на автомобила. Въпреки това, ако измерената стойност е под 0,044 N, сменете свързващия прът.
Проверка на маншона
1. Визуално проверете маншона за повреда или влошаване.
2. Уверете се, че защитният капак е поставен в правилната позиция.
3. Ако маншонът е дефектен, сменете го.
Инсталация
1. От лявата страна на автомобила монтирайте кормилното устройство.
2. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
3. Обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление.