Премахване
1. Източете течността от хидравличното задвижване на кормилното управление.
2. Отстранете тръбата за всмукване на въздух.
3. Изключете маркучите за налягане и връщащия маркуч от корпуса на кормилния механизъм.
4. Отстранете болта (A), свързващ универсалния шарнир (B) с вала на кормилната предавка.
5. Повдигнете колата.
6. Свалете предните колела.
7. Отстранете шплинтите и отстранете гайките, закрепващи краищата на напречната щанга (A) към кормилните накрайници (B). Теглич (09568-34000) натиснете сферичните шарнирни щифтове на накрайниците на напречната щанга от кормилните накрайници.
8. Отстранете капака за прах (C) и монтажната скоба на лявата стабилизираща щанга (B) (A).
9. Отстранете монтажната скоба на кормилното устройство (A) и монтажната скоба на напорната и връщащата тръба (B).
10. Преместете кормилния механизъм и го извадете от лявата страна на автомобила.
Предупреждение. Когато сваляте кормилния механизъм, внимавайте да не повредите предпазните капаци на кормилната щанга.
Проверка и предварителна настройка преди монтаж
Закрепете кормилното устройство (A) в менгеме (B) с челюсти, покрити с мек материал.
Предупреждение. Когато закрепвате кормилното устройство в менгемето, увийте кормилното устройство в кърпа и внимавайте да не го повредите, когато менгемето се притисне.
Предварително натоварване на предавката
1. Измерете предварителното натоварване, като завъртите предавката със специален инструмент (09565-11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди. Измерете и стартовата сила на стойката.
- Предварително натоварване при пълна предавка: 0,6-1,3 Nm.
Предупреждение. Измерете предварителното натоварване за пълния ход на стойката.
2. Ако предварителното натоварване не отговаря на изискваните стойности, първо регулирайте въртящия момент на щепсела и проверете отново предварителното натоварване на предавката.
3. Ако регулирането на въртящия момент на затягане на пробката не даде положителни резултати, проверете или сменете ограничителните елементи на стелажа.
Устойчивост на деформация на напречната щанга
1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.
2. С помощта на динамометър (B) измерете силата, която трябва да се приложи, за да се отклони свързващият прът (A).
- Сила на отклонение на кормилната щанга: 2-5 N
3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.
Предупреждение. Ако измерената стойност е под номиналната и напречната щанга се върти плавно и без луфт, тя може да се монтира на автомобила. Въпреки това, ако измерената стойност е под 0,044 N, сменете свързващия прът.
Проверка на маншона
1. Визуално проверете гофрираното защитно покритие за повреди и влошаване на свойствата му.
2. Уверете се, че защитният капак е поставен в правилната позиция.
3. Ако защитният капак на силфона е дефектен, сменете го.
Монтиране
1. Монтирайте кормилната уредба от лявата страна на автомобила.
2. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
3. Обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление.