Тесните завои при високи скорости, бързото ускоряване и рязкото спиране ще увеличат износването на гумите.
Препоръчва се смяна на гуми с различна степен на износване на протектора по схема, при която се сменя гума от една ос на автомобила на друга ос. Намаляването на дълбочината на шарката на протектора на гумата е придружено от намаляване на дебелината на защитния слой на корда и каркаса на гумата. Освен това намаляването на дълбочината на протектора на гумата води до непропорционално увеличаване на спирачния път на автомобила.
От съображения за безопасност на движението, ако е възможно, гумите трябва да се сменят не поотделно, а ос по ос. По-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.
Различната дълбочина на грайфера на предните и задните гуми, например поради износване, не е толкова важна. Препоръчително е обаче да монтирате гуми с по-дълбок грайфер на предните колела – ако предните гуми са износени повече от задните, те имат по-малка обиколка и съответно се въртят по-бързо. Поради това в трансмисията възниква допълнително напрежение и гумите се износват по-бързо.
Има няколко признака, които могат да доведат до повреда на гумата или преждевременно износване. Извършете визуална проверка на състоянието на гумата. За да определите причината за износването на гумите, вижте таблицата за диагностика на износването на гумите.
Диагностика на износване на гуми
