Предното окачване е независимо с амортисьорна стойка, към която е закрепено колелото и същевременно осигурява амортизация. Горната част на амортисьора е свързана с тялото чрез еластичен лагер, а долната част е свързана с кормилния накрайник.
Към долните рамена е прикрепена стабилизираща щанга, която представлява прът, изработен от пружинна стомана, съответно огънат. Работи по следния начин: ако при завиване колело, разположено на вътрешния радиус на завоя, се отдалечи от автомобила, стабилизаторът се завърта. Тази получена еластична сила сега поддържа долното рамо, което се намира на външния радиус на завоя, което заедно с пружините увеличава твърдостта на стойката на амортисьора. Резултатът от стабилизатора е значително намаляване на накланянето на автомобила при завой. Ако колата се накланя в същото време, например при спиране, стабилизаторът не работи.
Предното окачване се състои от следните компоненти:
- макферсон амортисьор;
- долната част на ръката;
- предна стабилизираща щанга и връзки.
За подмяна на повредени или износени елементи предната колона може да бъде разглобена на отделни компоненти. Левите и десните амортисьорни носачи могат да се свалят независимо една от друга.
Предното окачване също може да бъде разглобено за подмяна на следните елементи:
- долни контролни рамена;
- втулки на болтове, закрепващи долните рамена.
Връзките на стабилизиращата щанга могат да се сменят поотделно.
Предупреждение. Строго е забранено извършването на роботи за заваряване и изправяне на елементи на предното окачване. Не забравяйте да смените самозаключващите се гайки, както и болтовете със следи от корозия.