Регулиране на предните колела

Проверката на ъглите на предните колела трябва да се извършва на специален стенд, докато автомобилът трябва да е в хоризонтално положение, а предните колела са настроени за право движение. Първо се уверете, че предното окачване и кормилното управление са в добро състояние, гумите и джантите са без дефекти.

Конвергенция

Конвергенцията се определя като разлика в разстоянията (Б-А) между предната и задната страна на джантите. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Ако сближаването не отговаря на необходимата стойност, разхлабете лявата и дясната контрагайка на краищата на напречните пръти, след което завъртете напречните пръти, за да зададете необходимите ъгли. Затегнете контрагайките.

• Конвергенция (Б-А): 0±2 мм

Забележка

• Регулирането на пръстите трябва да се извърши чрез завъртане на левия и десния край на напречната щанга под същия ъгъл.
• Когато регулирате пръстите, разхлабете външната яка, закрепваща предпазния ботуш, за да предотвратите усукване.
• След регулиране затегнете контрагайките на края на напречната щанга и скобите на багажника.
• Регулирайте носа така, че разликата между лявата и дясната страна да не се различава с повече от±1 mm.

• Момент на затягане на контрагайката в края на напречната щанга: 50-60 Nm

Колапс

Наклон е ъгълът на колелото спрямо повърхността на пътя във вертикална равнина.




Наклонът може да бъде положителен, ако колелата са наклонени навън, или отрицателен, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклон е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира.

• Наклон: 0°± 30'

Ъгъл на наклона

Ъгълът на завъртане на щифта е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира. Ако ъгълът на наклона на щифта не е в рамките на спецификацията, сменете огънатите или повредени части.

• Ъгъл на завъртане: 2°36'±30'

Бележки.

• 1. Преди да проверите и регулирате подравняването на колелата, предното окачване не трябва да съдържа износени, разхлабени или повредени части.
• 2. Регулирането на колелата трябва да се извърши с помощта на специален инструмент 09529-21000.
• 3. Ъгълът на наклона и колелото на цапфата са зададени по време на производството на автомобила и не могат да се регулират.
• 4. Ако наклонът и колелото на щифта не са в рамките на спецификацията, сменете огънатите или повредени части.
• 5. Разликата в отклонението на ъгъла на надлъжния наклон на щифта между лявата и дясната страна на превозното средство трябва да бъде не повече от±30'.