Проверка на елементите на стартовата система
Забележка. При проверка на стартера акумулаторът трябва да е напълно зареден.
1. За да предотвратите навлизането на гориво в цилиндрите и стартирането на двигателя, когато коляновият вал е завъртян със стартера, извадете релето на горивната помпа (A) от кутията с предпазители и релета.
2. Поставете скоростния лост в положение N или P (автомобили с автоматична трансмисия) или натиснете педала на съединителя (автомобили с ръчна скоростна кутия) и завъртете ключа в контактния ключ в положение "START".
Ако коляновият вал на двигателя се върти от стартера, тогава стартовата система работи правилно.
Ако коляновият вал на двигателя не се върти със стартера, извършете стъпка по стъпка отстраняване на неизправности.
Ако зъбното колело на стартера не се отделя от зъбния венец на маховика, проверете следното:
- функциониране на буталото на тяговото реле на стартера и ключа за запалване;
- наличие на замърсяване на предавката или повреда на свободния ход.
3. Проверете състоянието на акумулатора, надеждността на връзките на проводниците към клемите на акумулатора и липсата на корозия по клемите. След тази проверка опитайте да стартирате двигателя.
Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално със стартера, отстранете установената неизправност.
Ако коляновият вал на двигателя не се върти със стартера, извършете по-нататъшно отстраняване на неизправности стъпка по стъпка.
4. Изключете съединителя от контакт S на тяговото реле и използвайте джъмпер, за да свържете клема B и контакт S на тяговото реле.
Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално със стартера, извършете по-нататъшно отстраняване на неизправности стъпка по стъпка.
Ако коляновият вал на двигателя не се върти със стартера, отстранете и поправете или сменете тяговото реле.
5. За да откриете отворена верига, извършете проверки в следната последователност:
- проверете състоянието на проводниците и надеждността на съединителите в блоковете с предпазители и релета в двигателното отделение и интериора на автомобила;
- проверете работата на ключа за запалване;
- проверете конектора на скоростния лост на трансмисията и конектора на ключа за запалване;
- проверете релето на стартера.
Проверка на тяговото реле на стартера
1. Изключете проводника от клема M на тяговото реле.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клемите на акумулатора към клема S и корпуса на тяговото реле.
3. Като използвате допълнителни проводници, свържете проводника на намотката на възбуждане към клема M на тяговото реле.
Предупреждение. Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 s, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
4. Стартерното зъбно колело трябва да се движи напред. Ако предавката на стартера не се разтяга, сменете тяговото реле.
5. Изключете проводника на възбудителната намотка от клема M на тяговото реле.
6. След разединяване на проводниците, стартерното зъбно колело трябва бързо да се върне в първоначалното си положение.
Експлоатационни тестове (на празен ход)
1. Закрепете стартера в менгеме с меки челюсти и сглобете веригата, показана на фигурата.
2. Свържете амперметър с обхват на измерване 100 A и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър с граница на измерване от 15 V към проводниците, отиващи към стартера.
4. Поставете реостата в положение на максимално съпротивление.
5. Свържете проводника от отрицателния извод на акумулатора към корпуса на стартера.
6. Поставете плъзгача на реостата в положение, при което волтметърът показва напрежение от 11,5 V, като същевременно проверявате тока, консумиран от стартера, и се уверете, че валът на стартера се върти лесно и гладко.
Стартер за 2.0 л бензинов двигател:
- консумация на ток: 90 A
- скорост на въртене на стартерния вал: 3000 min⁻¹
Стартер за 1.6 л бензинов двигател:
- консумация на ток: 60 A
- скорост на въртене на стартерния вал: 5500 min⁻¹
Стартер за дизелов двигател:
- консумация на ток: 120 A
- скорост на въртене на стартерния вал: 4000 min⁻¹