Бележки.
- Винаги използвайте ново уплътнение на главата на цилиндъра.
- Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да са чисти и сухи.
- Завъртайки коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър на TDC.
1. Водещите щифтове трябва да бъдат монтирани в цилиндровия блок.
2. Определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.
а. На 8 места (A-H) измерете изпъкналостта на буталото, монтирано в ГМТ, по отношение на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
 |  |
b. В зависимост от размера на издатината на буталото според таблицата изберете дебелината на уплътнението. Като стойност на издатината на буталото се изисква средната стойност от осем измервания. Дори ако едно измерване надвишава допустимите граници, дебелината на уплътнението трябва да бъде избрана въз основа на измерването на изпъкналостта на тази точка.
с. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра с маркираната повърхност, обърната към главата на цилиндъра.
Изпъкване на буталата от цилиндровия блок
3. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.
4. Затегнете на ръка болтовете на главата на цилиндъра.
5. Монтирайте шайбата на разпределителния вал, като подравните маркировката за подравняване и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 125-140 Nm
6. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане: 50 Nm + затегнете под ъгъл от 120° + затегнете под ъгъл от 120°
Забележка. Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват максимум три пъти.
7. Монтирайте горивната помпа.
8. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
9. Свържете маркуча към вакуумната помпа и главата на цилиндъра.
10. Ако е необходимо, използвайте специален инструмент SST (09351-27401) сменете уплътненията на горивния инжектор на капака на главата на цилиндъра.
11. Поставете основното уплътнение в жлеба на капака на главата на цилиндъра.
Бележки.
- Преди монтажа почистете старателно уплътнението и жлеба в капака.
- Когато монтирате уплътнението, уверете се, че уплътнението на капака е поставено здраво в жлеба, особено в ъглите и преходите на уплътнението.
12. Нанесете тънък слой уплътнител върху четирите ъгъла на уплътнението на главата на цилиндъра.
Бележки.
- Използвайте течен уплътнител Loctite 5999 или TH1212D.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Монтирайте капака на главата на цилиндъра не по-рано от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
13. Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, използвайте пръстите си, за да държите уплътнението на капака в жлеба, като поставите пръстите си върху капака на разпределителния вал в контакт с полукръглите повърхности.
След като монтирате капака на цилиндровата глава, плъзнете го леко напред и назад, за да осигурите правилното поставяне на уплътнението.
Бележки.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, използвайте кърпа, за да почистите свързващата повърхност в контакт с уплътнението.
- Не докосвайте уплътнителя, нанесен върху частите.
- Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите уплътненията.
- Визуално проверете уплътненията за повреди.
- Сменете повредените или деформирани шайби.
14. Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в определена последователност на няколко прохода.
- Момент на затягане: 8-10 Nm
Забележка. След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
15. След монтажа се уверете, че всички тръби, маркучи и съединители са свързани правилно.
16. Инсталирайте инжектори (C) и ги закрепете с държачи с болтове (B).
 |  |
17. С помощта на 5 мм шестостенен ключ (B) затегнете фиксиращите болтове (A).
18. Монтирайте пробките на горивния инжектор (A).
а. Уверете се, че щепселът е монтиран с маркировката "ОТВОРЕНО", разположена отстрани. Натиснете щепсела и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "ОТВОРЕНО" се изравни с маркировката на капака на главата на цилиндъра.
b. Смажете уплътнителния пръстен на пробката с двигателно масло.
c. Поставете щепсела в капака на главата на цилиндъра.
d. Завъртете щепсела обратно на часовниковата стрелка под ъгъл от 90°.
д. След монтажа завъртете щепсела по посока на часовниковата стрелка. Ако щепселът се върти, следвайте стъпки a) - d).