Бележки.
- Винаги използвайте ново уплътнение на главата на цилиндъра.
- Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да са чисти и сухи.
- Чрез завъртане на коляновия вал настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
1. Водещите щифтове трябва да бъдат монтирани в цилиндровия блок.
2. Определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.
А. на 8 места (A-N) Измерете изпъкналостта на буталото в ГМТ по отношение на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
 |  |
b. В зависимост от размера на издатината на буталото според таблицата изберете дебелината на уплътнението. Средната стойност от осем измервания е необходима като издатина на буталото. Дори ако едно измерване надвишава допустимите граници, дебелината на уплътнението трябва да бъде избрана въз основа на измерването на изпъкналостта на тази точка.
с. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра с маркираната повърхност, обърната към главата на цилиндъра.
Изпъкналост на буталото от цилиндровия блок
3. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.
4. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на ръка.
5. Монтирайте шайбата на разпределителния вал, като подравните маркировката за подравняване и я закрепете с болт, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 125-140 Nm
6. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане: 50 Nm + завъртане 120°+ завъртане 120°
Забележка. Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват не повече от три пъти.
7. Монтирайте горивната помпа.
8. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
9. Свържете маркуча към вакуумната помпа и главата на цилиндрите.
10. При необходимост със специален SST инструмент (09351-27401) сменете уплътненията на горивния инжектор на капака на главата на цилиндъра.
11. Монтирайте основното уплътнение в жлеба на капака на главата на цилиндъра.
Бележки.
- Почистете старателно уплътнението и жлеба в капака преди монтажа.
- Когато монтирате уплътнението, уверете се, че уплътнението на капака пасва плътно в жлеба, особено в ъглите и преходите на уплътнението.
12. Нанесете тънък слой уплътнител върху четирите ъгъла на уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Бележки.
- Използвайте течен уплътнител Loctite 5999 или TH1212D.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Монтирайте капака на главата на цилиндъра не по-рано от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
13. Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, използвайте пръстите си, за да държите уплътнението на капака в жлеба, като поставите пръстите си върху капака на разпределителния вал в контакт с полукръглите повърхности.
След като монтирате капака върху главата на цилиндъра, преместете го леко напред и назад, за да сте сигурни, че уплътнението е поставено правилно.
Бележки.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, почистете свързващата повърхност в контакт с уплътнението с кърпа.
- Не докосвайте уплътнителя, нанесен върху частите.
- Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите уплътненията.
- Визуално проверете уплътненията за повреди.
- Сменете повредените или деформирани шайби.
14. В определена последователност, в няколко прохода, затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане: 8-10 Nm
Забележка. След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
15. След монтажа се уверете, че всички тръби, маркучи и съединители са правилно свързани.
16. Инсталирайте дюзи (СЪС) и ги закрепете с винтови държачи (IN).
 |  |
17. Шестограмен ключ (IN) затегнете монтажните болтове на държачите с 5 мм (А).
18. Инсталирайте щепсели (А) горивни инжектори.
а. Уверете се, че щепселът е поставен с маркировка «OPEN», разположен отстрани. Натиснете щепсела и го завъртете по посока на часовниковата стрелка до маркировката «OPEN» трябва да съвпада с маркировката на капака на цилиндровата глава.
b. Смажете уплътнителния пръстен с двигателно масло.
°С. Поставете щепсела в капака на главата на цилиндъра.
д. Завъртете щепсела обратно на часовниковата стрелка на 90°.
д. След монтажа завъртете щепсела по посока на часовниковата стрелка. Ако щепселът се върти, следвайте стъпките в точки a) - d).