- Момент на затягане: 42-52 Nm
2. Смажете О-пръстена с двигателно масло и го монтирайте в корпуса на помпата.
3. Монтирайте роторите и зъбното колело на маслената помпа върху капака.
4. Монтирайте капака (B) върху корпуса на маслената помпа и го закрепете с болтовете, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
5. Препоръчва се уплътнението да се монтира след монтажа на коляновия вал.
6. Монтирайте маслената помпа и масления картер към цилиндровия блок.
7. След като монтирате маслената помпа и масления картер, отстранете масления охладител и напълнете с 50 cm³ двигателно масло.
8. Завийте резбовата втулка на масления филтър и свържете маркучите към масления топлообменник.
- Момент на затягане: 48-52 Nm
9. Инсталирайте масления филтър за Европа.
а. Завийте корпуса на масления филтър върху втулката с резба и го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 34-36 Nm
b. След като монтирате елемента на масления филтър, поставете капачката и я затегнете до посочения въртящ момент.
- Момент на затягане: 23-25 Nm
10. Инсталирайте маслен филтър за страни, различни от Европа.
а. Специално устройство SST (09263-27000) затегнете масления филтър.