Монтаж на бутала и биели
1. Свалете капачките на биелните пръти и се уверете, че черупките на лагерите на биелните пръти са на мястото си.
2. Уверете се, че маркировката на буталото и маркировката на свързващия прът са разположени от страната на зъбния ремък.
Забележка. Преди да монтирате буталата и биелите, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
3. Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката на буталото е насочена към предната част на цилиндровия блок. Използвайте специален инструмент, за да компресирате буталните пръстени на буталото. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра.
4. След като буталото и свързващият прът излязат от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал.
Забележка. Когато монтирате бутала, натиснете със сила специално устройство срещу цилиндровия блок, за да компресирате буталните пръстени, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
5. Проверете хлабината в биелните лагери.
6. Смажете резбите на болтовете с тънък слой двигателно масло. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Монтиране на коляновия вал
1. Инсталирайте пръскачки за двигателно масло за охлаждане на буталата и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 9-13 Nm.
2. Смажете работната повърхност на черупките на основните лагери на коляновия вал с моторно масло.
3. Монтирайте черупките на горните основни лагери с канали за подаване на масло към цилиндровия блок на двигателя. Когато преинсталирате облицовките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
4. Завъртете коляновия вал така, че главните шийки № 2 и 3 да са отгоре.
5. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
6. Монтирайте черупките на основния лагер без канали в опорната капачка на основния лагер на коляновия вал.
7. Монтирайте опорния капак, като използвате уплътнител Loctite 5205, затегнете болтовете за закрепване на основната плоча. Затегнете болтовете на 4 или 5 преминавания.
Момент на затягане:
- болтове (B): 28-32 Nm + затегнете под ъгъл 120°
- болтове (A): 33.7-37.7 Nm
8. Завъртете коляновия вал, докато се монтира правилно.
9. Проверете хлабината в основните лагери.
10. Монтирайте буталата и биелите.
а. Смажете черупките на биелните лагери с тънък слой двигателно масло.
b. Монтирайте черупките на лагерите на свързващите пръти в свързващите пръти.
c. Поставете буталата с биели в цилиндрите на двигателя.
d. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
д. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и монтирайте буталата с биели в цилиндри № 2 и 3. Монтирайте капачките на биелата с черупките на лагерите на биела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Монтирайте капачките на биелните пръти така, че жлебовете в черупките на биелните лагери да са от същата страна като жлебовете на биелните пръти.
f. Проверете хлабината в биелните лагери.
ж. Смажете резбите на болтовете с моторно масло, монтирайте капачките на мотовилките и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm и ги завъртете на ъгъл от 90°.
11. Смажете външната повърхност на новото маслено уплътнение с двигателно масло. Специален инструмент SST (09231-27000) поставете предното маслено уплътнение на коляновия вал (A), доколкото може да влезе в гнездото на капака.
12. Почистете и подсушете свързващите повърхности на модула на балансиращия вал.
13. Инсталирайте модула на балансиращия вал (A) върху опорната капачка на основния лагер на коляновия вал и монтирайте болтовете с указания въртящ момент.
- Момент на затягане: 53-57 Nm
Монтаж на маслена помпа
1. Почистете и подсушете свързващите повърхности на маслената помпа.
2. Монтирайте маслената помпа
а. Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал в маслената помпа.
b. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на маслената помпа.
- Уплътнител: ORE BOND 2210, HYLOMAR 101 LOCTITE5900 или еквивалентен
Бележки.
- Нанесете уплътнител с ширина 2,5 мм.
- Нанесете уплътнителя, без да го счупите.
- Инсталирайте маслената помпа в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя.
c. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с двигателно масло.
d. Подравнете вътрешния ротор на маслената помпа с коляновия вал, монтирайте маслената помпа (B) и поставете болтовете (A), за да ги затегнете.
- Момент на затягане: 20-27 Nm
д. Отстранете излишната грес от коляновия вал и проверете дали устната на масленото уплътнение е позиционирана правилно.
3. Монтирайте шпонката (A) в жлеба на коляновия вал.
4. Монтирайте шайбата на коляновия вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 185-195 Nm
5. Монтирайте тръбата за всмукване на масло с филтър (A) върху цилиндровия блок (B) и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- болт A: 10-12 Nm
- болт B: 34-38 Nm
 |  |
Забележка. Затегнете болт B след монтиране на болт A.
6. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления картер.
7. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд.
- Уплътнител: LOCTITE 5900
Бележки
- Инсталирайте масления съд в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
- Нанесете уплътнител с ширина 3,0 mm.
- Разстоянието между слоя уплътнител и вътрешния ръб на свързващата повърхност на масления съд трябва да бъде 2-3 mm.
8. Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтове, като ги затегнете равномерно на няколко минавания.
- Момент на затягане: 10-12 Nm
Забележка. След като монтирате маслената помпа и масления картер, свалете масления охладител и напълнете с 50 cm³ двигателно масло.
9. Инсталирайте водната помпа и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- болт A: 48-52 Nm
- болт B: 10-12 Nm
10. Инсталирайте автоматичния обтегач на ангренажния ремък (A) и го затегнете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- шарнирен болт (B): 50-55 Nm
- ограничителен болт: 10-12 Nm
11. Инсталирайте компресора на климатика.
12. Инсталирайте входящата тръба на охлаждащата течност (A) и я затегнете с болта (B), като го затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 20-25 Nm
13. Монтирайте скобата и помпата на кормилното управление.
14. Монтирайте и свържете маркучите към нагревателя и връщащата тръба на охладителя на маслото (A) и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимите въртящи моменти.
Момент на затягане:
- задни болтове (C, D): 20-25 Nm
- десен болт (B): 8-10 Nm
15. Монтирайте сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за налягане на двигателното масло.
16. Монтирайте главата на цилиндъра.
17. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
18. Монтирайте направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя и я затегнете с болта, като го затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 10-12 Nm
19. Установете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм и регулирайте неговото натягане.