2. Подравнете знака за подравняване (А) на шайбата на коляновия вал (IN) с фиби (СЪС), притиснат в корпуса на маслената помпа (D).
3. Монтирайте зъбчатия ремък.
а. Поставете ключалката в автоматичния обтегач.
b. 5 мм шестостенен ключ (А) разхлабете фиксиращия болт (IN) автоматичен механизъм за опъване.
°С. гаечен ключ 12 мм (д), настроен на прилива (D), завъртете автоматичния механизъм за опъване (СЪС) обратно на часовниковата стрелка.
д. Монтирайте зъбчат ремък (А) в следния ред:
шайба на коляновия вал (IN) → ролка на водната помпа (СЪС) → междинна макара (D) → шайба на разпределителния вал (д).
4. Завъртете коляновия вал на двигателя два оборота по посока на часовниковата стрелка, като се уверите, че няма хлабина в ремъка.
Забележка. Уверете се, че знаците за подравняване са подравнени.
5. Затегнете фиксиращия болт и отстранете фиксатора.
- Момент на затягане: 10-12 Nm
6. Последователно се върнете към премахването, установете всички по-рано премахнати елементи.
а. Монтирайте опорната скоба на двигателя.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
b. Поставете долния корпус на зъбния ремък и затегнете болтовете, като ги затегнете с необходимия момент.
- Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm
°С. Монтирайте шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 20-30 Nm
д. Монтирайте задвижващия ремък на приставката върху шайбите на двигателя в следния ред:
Ролка на алтернатора → Ролка на помпата на сервоуправление → Междинна шайба → Ролка на компресора на климатика → Ролка на коляновия вал
Повдигнете обтегача преди да монтирате задвижващия ремък на приставката.
Забележка. Почистете горния и долния предпазител на зъбчатия ремък преди монтажа.