2. Подравнете маркировката за синхронизиране (A) на шайбата на коляновия вал (B) с щифта (C), натиснат в корпуса на маслената помпа (D).
3. Монтирайте ангренажния ремък.
а. Поставете скобата в механизма за автоматично опъване.
b. С помощта на 5 мм шестостенен ключ (A) разхлабете задържащия болт на автоматичния обтегач (B).
c. С помощта на 12-милиметров гаечен ключ (E), поставен на издатина (D), завъртете механизма за автоматично опъване (C) обратно на часовниковата стрелка.
d. Монтирайте ангренажния ремък (A) в следния ред:
Ролка на коляновия вал (B) → шайба на водната помпа (C) → ролка на празен ход (D) → шайба на разпределителния вал (E).
4. Завъртете два оборота на коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, като се уверите, че няма хлабина в ремъка.
Забележка. Уверете се, че знаците за подравняване са подравнени.
5. Затегнете фиксиращия болт и отстранете фиксатора.
- Момент на затягане: 10-12 Nm
6. В реда, обратен на демонтаж, монтирайте всички преди това демонтирани елементи.
а. Монтирайте опорната скоба на двигателя.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
b. Монтирайте долния капак на зъбния ремък и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm
c. Монтирайте шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 20-30 Nm
d. Монтирайте задвижващия ремък на приставката върху шайбите на двигателя в следния ред:
Ролка на генератора → Ролка на помпата на сервоуправление → Междинна шайба → Ролка на компресора на климатика → Ролка на коляновия вал
Преди да монтирате задвижващия ремък на приставката, повдигнете механизма за опъване.
Забележка. Преди монтаж почистете горния и долния предпазител на зъбния ремък.