Електронно управляваната горивна система няма лост, който механично да управлява потока гориво. Количеството гориво, подадено към цилиндрите на двигателя, се определя от ECM в зависимост от много параметри, включително позицията на педала на газта, която се измерва с потенциометър. Липсата на механична връзка между педала за управление на горивото и системата за впръскване увеличава риска от загуба на управление на двигателя, ако елементът, отговорен за предаването на сигнала за положението на педала към системата за впръскване, не работи. Следователно сензорът за положение на педала има два потенциометъра със синхронно задвижване. Тези два потенциометъра се захранват от различни източници, като по този начин създават резервна система от информация за степента на натискане на педала. В зависимост от ъгъла на въртене на педала, изходното напрежение на сензора се променя, въз основа на което ECM определя позицията на педала.
