Инжектори — премахване и монтиране

Системата Common Rail използва специални хидравлично усилени инжектори с електрически пусков елемент (електромагнитен клапан), за да се гарантира, че правилното количество гориво се доставя в горивната камера. За да се осигури точното количество впръскано гориво, отварянето на инжектора трябва да стане много бързо, което изисква захранване с високо напрежение към ECU. След като иглата за пръскане е напълно отворена, токът, подаван към електромагнитния клапан, се намалява до стойност, достатъчна за задържане на електромагнитния клапан в отворено положение. Количеството впръскано гориво се определя от периода на отваряне на дюзата и налягането в системата. След спиране на подаването на напрежение към електромагнитния клапан, иглата на пулверизатора се придвижва надолу и херметически спира подаването на гориво под високо налягане към горивната камера.

Премахване

Предупреждения.

• Горивната шина с акумулатор на налягане е под високо налягане (приблизително 1350 kpa).
• Никога не обслужвайте системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи или 30 минути след спирането му.
• Винаги спазвайте предпазните мерки.
• Осигурете абсолютна чистота при работа.
• Не отстранявайте горивните инжектори, освен ако не е абсолютно необходимо.

1. Изключете запалването.


2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора и изчакайте 30 минути.

3. Изключете електрическия конектор (A) от инжектора.

Предупреждения.

• Отстраняването и монтирането на щепселите трябва да се извършва само при изключено запалване.
• Не прегъвайте и не притискайте кабелите и ги позиционирайте така, че да не докосват движещи се части на двигателя или да не вибрират.

4. Разкачете линията за високо налягане (A) от горивната шина и инжектора.



5. Отстранете задържащата скоба и откачете маркуча за връщане на гориво (A) от инжектора (B).



6. Отстранете щепселите (A), като леко издърпате тапата нагоре (повече от 1 mm), завъртите я по посока на часовниковата стрелка под ъгъл от 90°, след това завъртете дръжката на тапата (-), за да увеличите разстоянието между капака на главата на цилиндъра и щепсел.




7. С помощта на шестограмен ключ 5 mm отстранете болтовете (A), закрепващи държачите на горивните инжектори, издърпайте държачите и свалете горивните инжектори.

Почистване

Преди да инсталирате отново инжектора, той трябва да бъде почистен.

1. Почистете дюзата във вертикална ултразвукова вана.

2. Ако е необходимо, почистете тялото на инжектора и уплътнителната повърхност на контрагайката с фина шкурка, но не отстранявайте защитните капаци.

3. Пръскачката с дюзи трябва да се почиства само в ултразвукова вана и във вертикално положение. Не използвайте телена четка за почистване на дюзата на инжектора.

Замяна

1. Отстранете инжектора от двигателя.

2. Проверете маркировките, разположени в горната част на инжектора, след което сменете инжектора с нов със същите маркировки.

Забележка. Ако не е възможно да смените сваления инжектор с нов инжектор със същата маркировка, заменете го с нов с различна маркировка съгласно таблицата.

Монтиране

1. Инсталирайте нов меден О-пръстен. Малко количество смазка може да се използва за задържане на пръстена на инжектора.

Предупреждения.

• Когато монтирате стар инжектор, сменете медния О-пръстен и монтажния болт на държача на инжектора.
• Преди да монтирате горивния инжектор, почистете отвора и уплътняващата повърхност в главата на цилиндъра.

2. Монтирайте накрайника, без да докосвате върха на накрайника.

3. Монтирайте държачите с болтове.

4. С помощта на 5 mm шестостенен ключ затегнете монтажните болтове на държача.

• Момент на затягане: 25-29 Nm

5. Поставете щепсела на горивния инжектор (A).

а. Уверете се, че щепселът е монтиран с маркировката "ОТВОРЕНО", разположена отстрани. Натиснете щепсела и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "ОТВОРЕНО" се изравни с маркировката на капака на главата на цилиндъра.

b. Смажете уплътнителния пръстен на пробката с двигателно масло.

c. Поставете щепселите в капака на главата на цилиндъра.

d. Завъртете щепсела обратно на часовниковата стрелка под ъгъл от 90°.


д. След монтажа завъртете щепсела по посока на часовниковата стрелка. Ако щепселът се върти, следвайте стъпки a) - d).

6. Инсталирайте тръбопровода за високо налягане и го свържете към горивната шина и инжектора.

• Момент на затягане: 25-29 Nm

Забележка. Когато монтирате тръбопровод с високо налягане, за да предотвратите усукването му, използвайте гаечен ключ, за да закрепите шестоъгълния елемент на тръбопровода.

7. Свържете маркуча за връщане на гориво към инжектора и го закрепете със задържаща скоба.

Предупреждение. Когато инсталирате, трябва да използвате нова задържаща скоба за маркуча за връщане на гориво.

8. Свържете електрическия конектор към инжектора.

9. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.

10. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.