Системата за впръскване на гориво е проектирана да дозира точно горивото в зависимост от количеството входящ въздух при различни работни условия на двигателя. Правилното съотношение на въздух и гориво е необходимо за намаляване на количеството вредни вещества в отработените газове. Това изисква използването на сензори, които точно записват действителния въздушен поток, влизащ в цилиндрите на двигателя във всеки един момент. Точността на сензора не трябва да зависи от пулсациите, системата за рециркулация на отработените газове и температурата на въздуха, влизащ в двигателя. Нагрятият тънкослоен въздушен дебитомер отговаря на тези изисквания. Въздушният поток навлиза в двигателя през измервателен уред с горещи и студени филмови елементи, които са част от мостовата верига. Токът, преминаващ през нагрятия филмов елемент, поддържа неговата температура на постоянно ниво, което е по-високо от температурата на въздуха, влизащ в двигателя. Въздушната маса се определя от тока, необходим за поддържане на температурата на теления елемент. Колкото по-голям е въздушният поток и, естествено, неговото охлаждане, толкова по-голяма е величината на сигнала, подаден към ECM.
