 |  |
Задвижването на празен ход на коляновия вал на двигателя е направено с две бобини, които се управляват от отделни главни стъпала на блока за управление на двигателя. В зависимост от подавания към тях импулс балансът на силите на магнитното поле на двете намотки води до различни ъгли на въртене на задвижването. Задвижващият механизъм е монтиран във въздуховод, който заобикаля дроселната клапа. Чрез преминаване на допълнителен въздух задвижването регулира оборотите на празен ход на двигателя.
Преглед
1. Изключете запалването и разкачете конектора от задвижващия механизъм за управление на оборотите на празен ход
2. Измерете съпротивлението между щифтове 2 и 3 на конектора на бобината ISCA.
- Съпротивление на бобината #2 (отворен): 14,9-16,1 ома.
3. Измерете съпротивлението между щифтове 2 и 1 на конектора на бобината ISCA
- Съпротивление на бобината #1 (затворен): 17,0-18,2 ома.
4. Свържете съединителя към задвижващия механизъм за управление на оборотите на празен ход.