Когато се подаде напрежение към намотката на инжектора, иглата на инжектора се издига и горивото преминава през инжектора и се впръсква във всмукателния колектор. Тъй като горивото е под високо налягане, то се разпръсква във формата на кух конус.
 |  |
Проверка със стетоскоп
1. Когато двигателят работи на празен ход, използвайте стетоскоп, за да проверите работата на инжекторите за щракания. С увеличаване на скоростта на коляновия вал щраканията трябва да се чуват по-често.
Забележка. Уверете се, че щракванията от съседен инжектор не се предават по линията към неработещия инжектор.
2. Ако нямате стетоскоп, използвайте пръста си, за да проверите работата на инжекторите, като проверите за щракания. Ако няма щраквания, проверете надеждността на съединителите към инжекторите и изходното напрежение на блока за управление.
Измерване на съпротивление между щифтовете на конектора
1. Изключете съединителя от горивния инжектор и измерете съпротивлението между контактите на съединителя.
 |  |
2. Ако съпротивлението не отговаря на необходимите стойности, сменете инжектора.
3. Свържете конектора към горивния инжектор.