Цилиндрова глава

Премахване

Премахването на главата на цилиндъра не изисква премахване на двигателя.

Предупреждение. За да не надраскате калниците на колата си, покрийте ги с платнени калъфи.

Предупреждение:

• За да избегнете повреда на главата на цилиндъра поради температурни промени, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
• Когато отстранявате метално уплътнение, внимавайте да не огънете уплътнението или да повредите свързващата повърхност на уплътнението.
• За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.

Забележка

• Етикетирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
• Преди да свалите главата на цилиндъра, проверете състоянието на ангренажния ремък.
• Завъртете шайбата на коляновия вал до позиция, в която буталото на първия цилиндър е в ГМТ на такта на компресия.

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

2. Отстранете винтовете и термичния екран (B) на батерията.



3. Свалете капака на двигателя.

4. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя. За да ускорите изтичането на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.

5. Отстранете маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.

• 1) Изключете конектора от разходомера за въздух (A).
• 2) Разкачете маркуча за вентилация на картера (B) от маркуча на въздушния филтър (D).

• 3) Отстранете маркуча за всмукване на въздух и горния капак на въздушния филтър (C).
• 4) Извадете елемента на въздушния филтър.

• 5) Отстранете болтовете (B) и отстранете корпуса на въздушния филтър (A).

6. Разхлабете скобите и откачете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.

7. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя (A).



8. Разкачете електрическите конектори и скобите за кабели от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

• 1) Изключете конектора от сензора за температура на охлаждащата течност.
• 2) Изключете конектора от бобината на запалването (A).

• 3) Изключете конектора от сензора за положение на дросела.

• 4) Изключете конектора от управлението на оборотите на празен ход на двигателя.
• 5) Изключете конектора от сензора за положение на разпределителния вал.
• 6) Разкачете четирите конектора от горивните инжектори (A).
• 7) Изключете конектора от сензора за детонация (B).

• 8) Изключете конектора от нагреваемия кислороден сензор (A).
• 9) Разкачете конектора от електромагнитния клапан за почистване на резервоара на системата за изпарителни емисии.

9. Изключете маркуча за подаване на гориво (A) от релсата за гориво.


10. Разхлабете скобите и откачете маркуча за положителна вентилация на картера.



11. Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките (A).



12. Отстранете кабела на газта, като разхлабите контрагайката, след което отстранете края на кабела от връзката на дросела.

13. Свалете помпата на кормилното управление.

14. Отстранете проводниците за високо напрежение.

15. Отстранете маркуча за положителна вентилация на картера.

16. Свалете капака на главата на цилиндъра.

17. Снимете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.

18. Отстранете изпускателния колектор.

19. Свалете всмукателния колектор.

20. Отстранете шайбата на разпределителния вал.

21. Свалете болтовете и капачките на лагерите на разпределителния вал (A) и разпределителния вал (B).



22. Отстранете болтовете и отстранете главата на цилиндъра от двигателя.

• 1) С помощта на гаечен ключ 8 mm, в последователността, показана на фигурата, отстранете болтовете на главата на цилиндъра в 2-3 преминавания. Отстранете 10-те болта и шайби, закрепващи главата на цилиндъра.

Предупреждение. Нарушаването на последователността на разхлабване на болтовете може да доведе до деформация или разцепване на главата на цилиндъра.

• 2) Свалете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху прътите на работната маса.

Предупреждение. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.

Разглобяване

Забележка. Маркирайте местоположението на всички регулатори на хидравлични клапани (HLA), клапани и пружини, тъй като те ще трябва да бъдат инсталирани на първоначалните си места по време на повторното сглобяване.

1. Свалете регулаторите на хидравличния клапан (HLA) (A).



2. Отстранете клапаните.

• 1) Специален инструмент SST (09222-28000, 09222-28100) стиснете пружината на клапана и отстранете шплинтите от стеблото на клапана.

• 2) Отстранете фиксатора на пружината на клапана.
• 3) Отстранете пружината на клапана.
• 4) Свалете клапаните от главата на цилиндъра. За да съхранявате клапаните, подгответе номерирани пластмасови торби или контейнери. Маркирайте вентилите, така че да могат да бъдат върнати на първоначалните им места по време на повторното сглобяване.
• 5) С помощта на клещи отстранете маслените уплътнения.
• 6) С помощта на магнитна пръчка отстранете пружинните гнезда от главата на цилиндъра.

Преглед

Цилиндрова глава

1. С помощта на метална линийка и щуп във всички посоки проверете плоскостта на повърхностите на главата на цилиндъра в контакт с главата и колекторите.


Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок:

• номинална: не повече от 0,03 mm
• максимално допустимо: не повече от 0,05 мм

Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на всмукателния и изпускателния колектор:

• номинална: не повече от 0,15 мм
• максимално допустимо: не повече от 0,020 mm

2. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.

Клапани и клапанни пружини

1. Проверете клапаните и водачите на клапаните.

• 1) С помощта на манометър измерете вътрешния диаметър на водачите на клапаните на няколко места.

• Вътрешен диаметър на водача на клапана: 5,40-5,45 мм
• 2) С помощта на микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана на няколко места по височина.

Диаметър на стеблото на клапана:

• всмукателни клапани: 5.955-5.970 мм
• изпускателни клапани: 5.935-5.950 мм

• 3) Изчислете хлабината между водещата втулка и стеблото на клапана. За да направите това, извадете външния диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на съответния водач на клапана.

Номинален просвет:

• всмукателни клапани: 0,03-0,06 мм
• изпускателни клапани: 0,05-0,08 мм

Максимално допустимо разстояние:

• всмукателни клапани: 0,1 мм
• изпускателни клапани: 0,15 мм

• 4) Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете клапана и/или водача на клапана.

2. Проверете състоянието на клапаните.

• 1) Проверете ъгъла на работната фаска на клапана.
• 2) Проверете повърхността на клапана за износване. Ако работната фаска на клапана е износена, сменете клапана.
• 3) Измерете височината на ръба на диска на клапана. Ако е необходимо, сменете клапана.
• Номинална височина на устната на диска на клапана:
• всмукване: 1.1 мм
• градуировка: 1,3 мм
• Минимална допустима височина на ръба на диска на клапана:
• всмукване: 0,8 мм
• градуировка: 1.0 мм
• 4) Проверете края на стеблото на клапана за износване. Ако има износване, сменете клапана.

3. Проверете състоянието на леглата на клапаните.

• 1) Проверете леглото на клапана за прегряване и неравномерен контакт с работната фаска на леглото на клапана.
• 2) Преди да ремонтирате леглото на клапана, проверете водача на клапана за износване. Ако водачът на клапана е износен, сменете го и направете отново повърхността на леглото на клапана.
• 3) С помощта на специален режещ инструмент под ъгъл от 45° възстановете работния ръб на леглото на клапана и/или фаската на клапана.

4. Проверете състоянието на леглата на пружините на клапаните.

• 1) Поставете пружината върху равна хоризонтална повърхност и измерете отклонението на върха на пружината от вертикалната равнина.
• 2) С помощта на дебеломер измерете свободната дължина на пружината.
• Дължина на свободната пружина: 44 мм
• Дължина на пружината при натоварване 21,6 кг: 35 мм
• Дължина на пружината при натоварване 45,1 кг: 27,2 мм
• Максимално допустимо отклонение на оста на пружината на клапана от вертикално положение: 3°

Ако дължината на пружината под товар е различна от необходимата дължина, сменете пружината.

Разпределителен вал

1. Проверете състоянието на контурите на гърбицата. С помощта на микрометър измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.

Номинална височина на гърбицата:

• всмукателни клапани: 43.3484-43.5484 мм
• изпускателни клапани: 43.7489-43.9489 мм

Ако височината на контура на гърбицата на разпределителния вал е по-малка от необходимата стойност, сменете разпределителния вал.



2. Измерете хлабините в лагерите на разпределителния вал.

• 1) Почистете шийките на разпределителния вал и лагерните капачки.
• 2) Монтирайте разпределителните валове към главата на цилиндъра.
• 3) За измерване на празнината използвайте пластмасов калибриран кръгъл прът Plastigauge. Прътът на Plastigauge е компресиран между лагера и шийката на разпределителния вал. След отстраняване на капачката на лагера на разпределителния вал, деформираната пластмаса
• прътът Plastigauge се измерва със специален шаблон, който е включен в комплекта. Нарежете парчета от пластмасовия прът и ги поставете върху шийките на разпределителния вал.

• 4) Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал в съответствие с маркировките. Завийте болтовете на капачката на лагера и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Предупреждение. Не въртете разпределителния вал.

• 5) Отстранете болтовете и капачките на лагерите на разпределителния вал.
• 6) С помощта на шаблон измерете ширината на деформирания пластмасов прът, за да определите хлабините в лагерите на разпределителния вал.
• Номинален просвет: 0,020-0,061 мм
• Максимално допустимо разстояние: 0,10 мм

Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.

• 7) Внимателно отстранете деформирания Plastigauge от лагерите на разпределителния вал.
• 8) Свалете разпределителните валове.

3. Проверете аксиалната хлабина на разпределителните валове.

• 1) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
• 2) Монтирайте измервателния накрайник на циферблата към края на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в една посока. Задайте стрелката на индикатора на циферблата на 0. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в другата посока. Прочетете индикатора на циферблата, който показва размера на крайния луфт на разпределителния вал.
• Аксиален луфт на разпределителния вал: 0,1-0,2 мм

Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.

• 3) Свалете разпределителните валове.

Смяна на водача на клапана

1. С помощта на инструмента SST (09221-3F100 A) натиснете втулката на клапана от главата на цилиндъра към цилиндровия блок.

2. Пробийте дупка, за да монтирате голям водач на клапана.



3. SST устройство (09221- 3F100A/B) натиснете нов водач на клапана. Водачът на клапана трябва да се притисне към горната страна на главата на цилиндъра. Моля, обърнете внимание, че водачите на всмукателния и изпускателния клапан са с различна дължина.

• Дължина на водача на клапана:
• всмукване: 36,5 мм
• градуировка: 41 мм
• Изпъкналост на водача на клапана: 12,8 мм

4. След като натиснете водачите на клапаните, поставете нови клапани и проверете хлабината.

5. Всеки път, когато сменяте водачите на клапаните, проверете и, ако е необходимо, сменете леглата на клапаните.

Увеличени размери на водача на клапана

Увеличени размери	Знак за размер	Диаметър на отвора в главата на цилиндъра
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Сглобяване

Забележка:

• Почистете всички части преди монтажа.
• Нанесете тънък слой двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности.

1. Монтирайте вентилите.

• 1) Монтирайте пружинната седалка.
• 2) SST устройство (09222-22001) монтирайте масленото уплътнение.

Забележка:

• Не използвайте повторно свалени преди това маслени уплътнения.
• Неправилното монтиране на масленото уплътнение може да доведе до изтичане на масло от двигателя през водача на клапана.

• 3) Монтирайте клапана, пружината на клапана и фиксатора на пружината.

Забележка. Пружините трябва да се монтират с емайлирана страна, обърната към пружинните пластини.

• 4) Специално устройство SST (09222-28000, 09222-28100) компресирайте пружината. Инсталирайте крекерите и отстранете специалното устройство за компресиране на пружината.
• 5) Използвайки пластмасов чук или дръжката на чук, ударете края на стеблото на клапана няколко пъти, за да сте сигурни, че крекерите са на мястото си.

2. Нанесете тънък слой двигателно масло върху страничната повърхност на регулаторите на хидравличния клапан. Монтирайте хидравличните компенсатори на местата, от които са били извадени. Проверете дали хидравличните компенсатори се движат свободно.



3. Повторете тези операции на всички клапани.

Монтиране

Забележка

• Почистете всички части преди монтажа.
• Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и колектора.
• Уплътнението на главата на цилиндъра е направено от метал, така че внимавайте да не го огънете.
• Завъртайки коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър на TDC.

1. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра (A) към цилиндровия блок.

Забележка. Спазвайте посоката на монтаж на уплътнението.

2. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.

3. Завийте болтовете на главата на цилиндъра.

• 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и главите на болтовете на главата на цилиндъра.
• 2) В определена последователност, в няколко прохода, затегнете болтовете и шайбите, закрепващи главата на цилиндъра.
• Момент на затягане: 30 Nm + затегнете до 90° + разхлабете всички болтове + 30 Nm + затегнете до 90°

4. Монтирайте разпределителните валове.

• 1) Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, така че маркировките на веригата да съвпаднат с маркираните звена на веригата, както е показано на фигурата.

• 2) Монтирайте разпределителните валове (A) и лагерните капачки (B).

• Момент на затягане: 12-14 Nm

5. Специално устройство SST (09221-21000) монтирайте масленото уплътнение на разпределителния вал.



6. Монтирайте шайбата на разпределителния вал.

7. Монтирайте ангренажния ремък.

8. Поставете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава (A) в жлеба на капака (B).

Забележка

• Преди да монтирате уплътнението, почистете добре капака на главата на цилиндъра и жлеба в капака.
• Когато монтирате уплътнението, уверете се, че уплътнението на капака е поставено здраво в жлеба, особено в ъглите и преходите на уплътнението.

• 2) Нанесете тънък слой уплътнител върху повърхността на уплътнението на капака на цилиндровата глава.

Забележка:

• Използвайте течен уплътнител Loctite 5999.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.

• 3) Поставете капака на главата на цилиндъра (A) и го закрепете с десет болта (B). Затегнете болтовете равномерно на няколко минавания.
• Момент на затягане: 8-10 Nm

9. Монтирайте всмукателния колектор.

10. Монтирайте изпускателния колектор.

11. Свържете маркуча за вентилация на картера.

12. Свържете проводници с високо напрежение.

13. Монтирайте помпата на кормилното управление.

14. Инсталирайте кабела на ускорителя.

15. Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.

16. Свържете маркуча за положителна вентилация на картера (A).



17. Свържете маркуча за подаване на гориво (A) към разпределителната тръба за гориво.



18. Свържете електрическите съединители и кабелните скоби към главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

• 1) Свържете конектора към клапана за положителна вентилация на картера.
• 2) Свържете конектора към нагрятия кислороден сензор (A).

• 3) Свържете конектора към сензора за детонация (B).
• 4) Свържете четирите съединителя към горивните инжектори (A)

• 5) Свържете конектора към сензора за положение на разпределителния вал.
• 6) Свържете конектора към контролера на празен ход на двигателя
• 7) Свържете конектора към сензора за положение на дросела.

• 8) Свържете конектора към бобината на запалването (A).
• 9) Свържете конектора към сензора за температура на охлаждащата течност.

19. Свържете маркучите на нагревателя (A).



20. Свържете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.



21. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.

22. Поставете капака на двигателя.

23. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.

24. Налейте охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.

25. Стартирайте двигателя и проверете за течове.

26. Проверете нивата на охлаждащата течност и двигателното масло.