Цилиндрична глава

Оттегляне

Свалянето на главата на цилиндъра не изисква демонтаж на двигателя.

Внимание. За да избегнете надраскване на калниците на колата, покрийте ги с пелерини от плат.

Внимание:

• За да предотвратите повреда на главата на цилиндъра поради температурни разлики, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
• Когато отстранявате металното уплътнение, внимавайте да не огънете уплътнението или да повредите свързващата повърхност на уплътнението.
• За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.

Забележка

• Етикетирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
• Преди да свалите главата на цилиндрите, проверете състоянието на зъбния ремък.
• Завъртете шайбата на коляновия вал, за да позиционирате бутало номер едно в ГМТ на такта на компресия.

1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.

2. Отстранете винтовете и отстранете топлинния щит (IN) батерия.



3. Свалете капака на двигателя.

4. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя. За да ускорите изтичането на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.

5. Отстранете маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.

• 1) Изключете конектора от разходомера за въздух (А).
• 2) Изключете маркуча за вентилация на картера (IN) от маркуча на въздушния филтър (D).

• 3) Отстранете маркуча за всмукване на въздух и горния капак на въздушния филтър (СЪС).
• 4) Отстранете елемента на въздушния филтър.

• 5) Свалете болтовете (IN) и свалете корпуса на въздушния филтър (А).

6. Разхлабете скобите и разкачете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.


7. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя (А).



8. Изключете от главата на цилиндрите и входящия колектор електрически контакти и скоби за закрепване на проводници.

• 1) Изключете съединителя от сензора за температура на охлаждащата течност.
• 2) Изключете конектора от бобината на запалването (А).

• 3) Изключете конектора от сензора за положение на дросела.

• 4) Изключете конектора от управлението на оборотите на празен ход на двигателя.
• 5) Изключете конектора от сензора за положение на разпределителния вал.
• 6) Разкачете четирите конектора от горивните инжектори (А).
• 7) Изключете конектора от сензора за детонация (IN).

• 8) Изключете конектора от нагрятия кислороден сензор (А).
• 9) Изключете конектора от електромагнитния клапан за почистване на EVAP кутията.

9. Откачете маркуча за подаване на гориво (А) от тръбопровода за разпределение на горивото.



10. Разхлабете скобите и откачете маркуча за положителна вентилация на картера.



11. Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките (А).



12. Отстранете кабела на газта, като разхлабите контрагайката, след което отстранете края на кабела от връзката на дросела.


13. Свалете помпата на кормилното управление.

14. Отстранете проводниците за високо напрежение.

15. Отстранете маркуча за положителна вентилация на картера.

16. Свалете капака на главата на цилиндъра.

17. Отстранете зъбния ремък задвижване на зъбно колело.

18. Отстранете изпускателния колектор.

19. Свалете всмукателния колектор.

20. Отстранете шайбата на разпределителния вал.

21. Развийте болтовете и свалете капаците на лагерите на разпределителните валове (А) и разпределителни валове (IN).



22. Развийте болтовете и отстранете главата на цилиндрите от двигателя.

• 1) С помощта на гаечен ключ 8 mm, в последователността, показана на фигурата, отстранете болтовете на главата на цилиндъра в 2-3 преминавания. Отстранете 10 болта и шайби на цилиндровата глава.

Внимание. Ако болтовете не бъдат отстранени последователно, това може да доведе до деформация или разцепване на главата на цилиндъра.

• 2) Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на цилиндровия блок и я поставете върху решетките на работната маса.

Внимание. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок.

Разглобяване

Забележка. Маркирайте местоположението на всички компенсатори на хлабините на хидравличните клапани (HLA), клапани и пружини, тъй като те трябва да бъдат монтирани на оригиналните си места по време на монтажа.

1. Отстранете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните (HLAs) (А).



2. Отстранете клапаните.

• 1) Специален инструмент SST (09222-28000, 09222-28100) компресирайте пружината на клапана и отстранете шплинтите от стеблото на клапана.

• 2) Отстранете капачката на пружината на клапана.
• 3) Отстранете пружината на клапана.
• 4) Отстранете клапаните от главата на цилиндъра. Подгответе номерирани пластмасови торби или контейнери за съхранение на клапаните. Маркирайте вентилите, така че да могат да бъдат монтирани отново на първоначалните им места по време на повторното сглобяване.
• 5) Отстранете семерингите с клещи.
• 6) С помощта на магнитен прът отстранете пружинните гнезда от главата на цилиндъра.

Преглед

Цилиндрична глава

1. С метална линийка и щуп във всички посоки проверете равнинността на повърхностите на главата на цилиндъра в контакт с главата и колекторите.


Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок:

• номинална: не повече от 0,03 mm
• максимално допустимо: не повече от 0,05 mm

Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на всмукателния и изпускателния колектор:

• номинална: не повече от 0,15 мм
• максимално допустимо: не повече от 0,020 mm

2. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.

Клапани и клапанни пружини

1. Проверете клапаните и водачите на клапаните.

• 1) С помощта на манометър измерете вътрешния диаметър на водачите на клапана на няколко места.

• Вътрешен диаметър на водача на клапана: 5,40-5,45 мм
• 2) С помощта на микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана на няколко места по височина.

Диаметър на стеблото на клапана:

• всмукателни клапани: 5.955-5.970 мм
• изпускателни клапани: 5.935-5.950 мм

• 3) Изчислете хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана. За да направите това, извадете външния диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на съответния водач на клапана.

Номинален просвет:

• всмукателни клапани: 0,03-0,06 мм
• изпускателни клапани: 0,05- 0,08 мм

Максимално допустимо разстояние:

• входни клапани: 0,1 мм
• изпускателни клапани: 0,15 мм

• 4) Ако хлабината надвишава ограничението, сменете клапана и/или водача на клапана.

2. Проверете състоянието на клапаните.

• 1) Проверете ъгъла на вентила.
• 2) Проверете повърхността на клапана за износване. Ако лицето на клапана е износено, сменете клапана.
• 3) Измерете височината на ръба на диска на клапана. Сменете клапана, ако е необходимо.
• Номинална височина на ръба на главата на клапана:
• вход: 1.1мм
• Ауспух: 1.3мм
• Минималната допустима височина на ръба на диска на клапана:
• вход: 0.8мм
• изход: 1.0мм
• 4) Проверете края на стеблото на клапана за износване. Сменете клапана, ако е износен.

3. Проверете състоянието на леглата на клапаните.

• 1) Проверете леглото на клапана за прегряване и неравномерен контакт с лицето на леглото на клапана.
• 2) Преди да ремонтирате леглото на клапана, проверете водача на клапана за износване. Ако водачът на клапана е износен, сменете го и шлайфайте отново леглото на клапана.
• 3) С помощта на специален режещ инструмент под ъгъл от 45°възстановете устната на леглото на клапана и/или фаската на клапана.

4. Проверете състоянието на пружините на седлата.

• 1) Поставете пружината върху равна хоризонтална повърхност и измерете отклонението на върха на пружината от вертикалната равнина.
• 2) Използвайте дебеломер, за да измерите свободната дължина на пружината.
• Свободна дължина на пружината: 44 мм
• Дължина на пружината при натоварване 21,6 кг: 35 мм
• Дължина на пружината при натоварване 45,1 кг: 27,2 мм
• Максимално допустимо отклонение на оста на пружината на клапана от вертикално положение: 3°

Ако дължината на пружината под товар е различна от необходимата дължина, сменете пружината.

Разпределителен вал

1. Проверете състоянието на веригите на гърбицата. С помощта на микрометър измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки.

Номинална височина на гърбицата:

• всмукателни клапани: 43.3484-43.5484 мм
• изпускателни клапани: 43.7489-43.9489 мм

Ако височината на контура на гърбицата на разпределителния вал е по-малка от необходимата стойност, сменете разпределителния вал.



2. Измерете хлабините в лагерите на разпределителните валове.

• 1) Почистете шийките на разпределителния вал и лагерните капачки.
• 2) Монтирайте разпределителните валове към главата на цилиндъра.
• 3) За да измерите празнината, използвайте пластмасов калибриран Plastigauge. Plastigauge се компресира между лагера и шийката на разпределителния вал. След отстраняване на капачката на лагера на разпределителния вал, деформираната пластмаса
• прътът Plastigauge се измерва със специален шаблон, който е включен в комплекта. Нарежете парчета от пластмасовия прът и ги поставете върху шийките на разпределителния вал.

• 4) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал, както е отбелязано. Завийте болтовете за закрепване на капаците на лагерите и ги затегнете с желания момент.

Внимание. Не въртете разпределителния вал.

• 5) Развийте болтовете и свалете капаците на лагерите на разпределителните валове.
• 6) Чрез измерване на ширината на деформирания пластмасов прът с шаблон, определете хлабините в лагерите на разпределителния вал.
• Номинален просвет: 0,020-0,061 мм
• Максимално допустимо разстояние: 0,10 мм

Ако хлабината надвишава ограничението, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.

• 7) Внимателно отстранете деформирания пластмасов Plastigauge от лагерите на разпределителния вал.
• 8) Отстранете разпределителните валове.

3. Проверете хлабината на разпределителните валове.

• 1) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
• 2) Монтирайте върха на циферблата в края на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в една посока. Задайте стрелката на индикатора на циферблата на 0. Преместете разпределителния вал по оста, докато спре в другата посока. Прочетете показанията на индикатора на циферблата, който показва количеството хлабина в края на разпределителния вал.
• Луфт в края на разпределителния вал: 0,1-0,2 мм

Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.

• 3) Отстранете разпределителните валове.

Смяна на водача на клапана

1. SST приспособление (09221-3F100 A) Натиснете втулката на клапана от главата на цилиндъра към цилиндровия блок.

2. Пробийте отвора, за да монтирате извънгабаритния водач на клапана.



3. SST приспособление (09221- 3F100A/B) натиснете новия водач на клапана. Водачът на клапана трябва да бъде притиснат в горната част на главата на цилиндъра. Имайте предвид, че водачите на всмукателния и изпускателния клапан са с различна дължина.

• Дължина на водача на клапана:
• всмукване: 36,5 мм
• градуировка: 41 мм
• Издатина на водача на клапана: 12,8 мм

4. След натискане на водачите на клапаните, поставете новите клапани и проверете хлабината.

5. Проверете и, ако е необходимо, сменете леглата на клапаните при всяка смяна на водачите на клапаните.

Извънгабаритни водачи на клапани

Увеличени размери	знак за размер	Диаметър на отвора на главата на цилиндъра
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Сглобяване

Забележка:

• Почистете всички части преди монтажа.
• Нанесете тънък слой двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности.

1. Инсталирайте вентили.

• 1) Монтирайте пружинната седалка.
• 2) SST приспособление (09222-22001) монтирайте масленото уплътнение.

Забележка:

• Не използвайте повторно свалени преди това уплътнения на стеблото на клапана.
• Неправилното монтиране на уплътнението на стеблото на клапана може да доведе до изтичане на масло от двигателя през водача на клапана.

• 3) Монтирайте клапана, пружината на клапана и чашката на пружината.

Забележка. Пружините трябва да се монтират от страната, покрита с емайл към пружинните пластини.

• 4) Специален инструмент SST (09222-28000, 09222-28100) компресирайте пружината. Инсталирайте бисквитите и отстранете специалното устройство за компресия на пружината.
• 5) С пластмасов чук или дръжка на чук, ударете края на стеблото на клапана няколко пъти, за да поставите крекерите на място.

2. Нанесете лек слой двигателно масло отстрани на регулаторите на хлабината на хидравличните клапани. Монтирайте хидравличните компенсатори на местата, откъдето са били извадени. Проверете за свободно движение на хидравличните компенсатори.



3. Повторете тези стъпки за всички клапани.

Инсталация

Забележка

• Почистете всички части преди монтажа.
• Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и колектора.
• Уплътнението на главата на цилиндъра е направено от метал, така че внимавайте да не го огънете.
• Чрез завъртане на коляновия вал настройте буталото на първия цилиндър в TDC.

1. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра (А) към цилиндровия блок.

Забележка. Спазвайте посоката на монтаж на уплътнението.

2. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението на главата.

3. Завийте болтовете за закрепване на главата на цилиндрите.

• 1) Смажете резбите и главите на болтовете на главата на цилиндъра с тънък слой двигателно масло.
• 2) Затегнете болтовете и шайбите на главата на цилиндъра в определена последователност на няколко преминавания.
• Момент на затягане: 30 Nm + затегнете на 90°+ разхлабете всички винтове + 30 Nm + затегнете на 90°

4. Монтирайте разпределителни валове.

• 1) Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, така че маркировките на веригата да са подравнени с маркираните звена на веригата, както е показано на илюстрацията.

• 2) Монтирайте разпределителни валове (А) и лагерни капачки (IN).

• Момент на затягане: 12-14 Nm

5. Специален инструмент SST (09221-21000) монтирайте уплътнението на разпределителния вал.



6. Монтирайте шайбата на разпределителния вал.

7. Монтирайте зъбчатия ремък.

8. Поставете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава (А) в жлеба на капака (IN).

Забележка

• Преди да монтирате уплътнението, внимателно почистете капака на главата на цилиндъра и жлеба в капака.
• Когато монтирате уплътнението, уверете се, че уплътнението на капака пасва плътно в жлеба, особено в ъглите и преходите на уплътнението.

• 2) Нанесете тънък слой уплътнител върху повърхността на уплътнението на капака на цилиндровата глава.

Забележка:

• Използвайте течен уплътнител loctite 5999.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.

• 3) Монтирайте капака на главата на цилиндъра (А) и го фиксирайте с десет болта (IN). Затегнете болтовете равномерно на няколко пъти.
• Момент на затягане: 8-10 Nm

9. Монтирайте всмукателния колектор.

10. Монтирайте изпускателния колектор.

11. Свържете маркуча за вентилация на картера.

12. Свържете проводници с високо напрежение.

13. Монтирайте помпата на кормилното управление.

14. Инсталирайте кабела на ускорителя.

15. Свържете вакуумния маркуч към вакуумния усилвател на спирачките.

16. Свържете маркуча за положителна вентилация на картера (А).



17. Свържете маркуча за подаване на гориво (А) към разпределителната линия.



18. Свържете електрически контакти и скоби за закрепване на проводници към главата на цилиндрите и входящия колектор.

• 1) Свържете съединителя към положителния вентилационен клапан на картера.
• 2) Свържете конектора към нагрятия сензор за кислород (А).

• 3) Свържете конектора към сензора за детонация (IN).
• 4) Свържете четирите конектора към горивните инжектори (А)

• 5) Свържете конектора към сензора за положение на разпределителния вал.
• 6) Свържете конектора към контролера на празен ход на двигателя
• 7) Свържете конектора към сензора за положение на дросела.

• 8) Свържете конектора към бобината на запалването (А).
• 9) Свържете съединителя към сензора за температура на охлаждащата течност.

19. Свържете маркучите на нагревателя (А).



20. Свържете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.



21. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.

22. Поставете капака на двигателя.

23. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.

24. Напълнете охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.

25. Стартирайте двигателя и проверете за течове.

26. Проверете нивата на охлаждащата течност и двигателното масло.