Маслена помпа:
1 - преден капак на цилиндровия блок; 2 - вътрешен ротор; 3 - винт, 8-12 Nm; 4 - уплътнение; 5 - капак на маслената помпа; 6 - външен ротор; 7 - маслен филтър; 8 - пружина; 9 - щепсел, 40-50 Nm; 10 - бутало; 11 - предно маслено уплътнение; 12 - болт, 20-27 Nm
Оттегляне
1. Източете моторното масло от двигателя.
2. Отстранете задвижващите ремъци на приспособлението.
3. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване «T» върху капака на зъбния ремък.
4. Свалете зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм.
5. Отстранете масления съд и тръбата за събиране на маслото с филтъра.
6. Развийте болтовете и свалете предния капак на цилиндровия блок.
- 1) Разхлабете винтовете и свалете капака на маслената помпа (А).
- 2) Излезте от вътрешността (А) и външни (IN) ротори на маслена помпа.
7. Отстранете щепсела на предпазния клапан.
Отстранете тапата (А), извадете пружината (IN) И. бутало (СЪС) предпазен клапан.
Преглед
1. Проверете състоянието на буталото на предпазния клапан.
Смажете буталото на предпазния клапан с двигателно масло, поставете го на място и проверете дали пада плавно под собствената си тежест. В противен случай сменете буталото на предпазния клапан. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
2. Проверете състоянието на пружината на предпазния клапан.
- Свободна дължина на пружината: 46,6 мм
- Дължина на пружината при натоварване 6,1 кг: 40,1 мм
3. С метална линийка и щуп измерете хлабината на роторите на маслената помпа.
Страничен просвет:
- външен ротор: 0,04-0,085 мм
- вътрешен ротор: 0,06-0,11 мм
Ако луфтът е повече от приемлив, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
4. Измерете разстоянието между зъбите на роторите на маслената помпа с щуп.
- Разстояние между зъбите на роторите на маслената помпа: 0,025-0,069 mm
Ако хлабината е повече от приемлива, сменете роторите като комплект.
5. Използвайте щуп, за да измерите хлабината между външния ротор и корпуса на маслената помпа.
- Разстояние между външния ротор и корпуса на маслената помпа: 0,12-0,18 mm
Ако празнината е повече от приемлива, сменете роторите като комплект и, ако е необходимо, предния капак на цилиндровия блок.
Инсталация
1. Монтирайте щепсела на предпазния клапан.
Монтирайте буталото на предпазния клапан (СЪС), пролет (IN) и завийте щепсела (А).
- Момент на затягане: 40-50 Nm
2. Монтирайте маслената помпа.
- 1) Поставете вътрешния и външния ротори в предния капак на цилиндровия блок, след като подравните предварително поставените маркировки.
- 2) Поставете капака на маслената помпа (А) и закрепете със седем винта, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 6-7 Nm
3. След като затегнете болтовете, проверете дали роторите се въртят лесно и гладко.
4. Монтирайте маслената помпа върху цилиндровия блок.
Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
Смажете ръба на новото уплътнение на маслената помпа с двигателно масло. Монтирайте маслената помпа на коляновия вал. След като помпата е на място, отстранете излишната смазка и проверете дали устната на уплътнението не е деформирана.
5. Фиксирайте маслената помпа с болтове, като ги затегнете с желания момент.
- Момент на затягане: 20-27 Nm
Дължина на болта:
- (A): 30 mm
- (B): 22 мм
- (C): 45 мм
- (D): 60 мм
6. Използвайте специалния инструмент и чук, за да монтирате предното маслено уплътнение.
7. Монтирайте масления филтър.
8. Монтирайте масления съд.
Всмукателен колектор:
1 - всмукателен колектор; 2 - гайка, 15-20 Nm; 3 - дроселна клапа; 4 - регулатор на празен ход на коляновия вал; 5 - сензор за положение на дросела; 6 - болт, 18-25 Nm; 7 - опора на всмукателния колектор; 8 - уплътнение; 9 - цилиндрова глава
Изпускателен колектор:
1 - цилиндрова глава; 2 - уплътнение; 3 - изпускателен колектор; 4 - гайка, 30-35 Nm; 5 - топлинен щит; 6 - болт, 15-20 Nm