Зъбен ремък задвижване на зъбно колело

Оттегляне

Свалянето на ангренажния ремък не изисква демонтаж на двигателя.

1. Свалете капака на двигателя.

2. Отстранете дясното предно колело.

3. Отстранете двата винта (IN) и свалете десния страничен капак (А).



4. Отстранете скобата на подрамката.

• 1) Монтирайте опорната греда на двигателя.

• 2) Отстранете болта (IN), ядки (C, D) и премахнете скобата (А) подрамка.

5. Разхлабете временно болтовете на шайбата на водната помпа.




6. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.

7. Отстранете задвижващия ремък на A/C компресора.

8. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

9. Развийте четири болта и свалете шайбата на водната помпа.

10. Развийте четири болта (IN) и свалете горния капак на зъбчатия ремък (А).



11. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване «T» върху капака на зъбния ремък.



12. С помощта на специален инструмент блокирайте въртенето на маховика, развийте болта и свалете шайбата на коляновия вал (А).




13. Отстранете фланеца от коляновия вал (А).



14. Развийте пет болта (IN) и свалете долния капак (А) зъбчат ремък.



15. Развийте болтовете и отстранете механизма за опъване (А) ангренажен ремък и ангренажен ремък.

Бележки:

• Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
• Не позволявайте масло или грес да влизат в контакт с колана.

16. Извийте болт (IN) и свалете водещата ролка на зъбчатия ремък (А).




17. Отстранете зъбното колело на коляновия вал (А).



18. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
• 2) Изключете кабела на ускорителя (А) от капака на цилиндровата глава.

• 3) Изключете PCV маркуча (А) и маркуч за вентилация на картера (IN).

• 4) Отстранете десет болта (IN) и свалете капака на главата на цилиндъра (А).

19. Отстранете шайбата на разпределителния вал.

• 1) Гаечен ключ (IN) свалете болта (СЪС) и свалете ролката на разпределителния вал, като предварително я фиксирате с гаечен ключ от шестоъгълника (А) разпределителен вал от завъртане.

Внимание. Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра и хидравличните регулатори на хлабината на клапаните с гаечния ключ.

Преглед

Ролки, обтяжна ролка и водеща ролка на зъбен ремък

1. Проверете шайбата на разпределителния вал, шайбата на коляновия вал, ролката на хлабината и ролката на хлабината за неравномерно износване, пукнатини или повреди.

2. Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката на опъващия механизъм и водещата ролка, както и липсата на външен шум по време на въртене.



3. Ако изтече смазка от направляващата ролка или направляващата ролка, сменете ги.

Внимание. Не почиствайте обтягащата ролка или направляващата ролка на зъбния ремък с почистващи течности. Разрешава се търкане на ролките с чиста мека кърпа. Не драскайте работните повърхности на ролките, тъй като това ще доведе до преждевременно износване на зъбчатия ремък.

Зъбен ремък

Внимание. Силно не огъвайте зъбния ремък и не променяйте посоката на въртене. Не позволявайте масло и смазка да влизат в контакт със зъбчатия ремък, тъй като това ще доведе до счупването му. Незначителните петна трябва да се изтрият със суха кърпа или хартия. Не почиствайте зъбчатия ремък с разтворител.

Внимание:

• Ако има следи от двигателно масло или охлаждаща течност върху ремъка, проверете предното маслено уплътнение на коляновия вал и водната помпа за течове.
• Не огъвайте силно колана и не променяйте посоката на въртене.

1. Проверете зъбчатия ремък за повреди, износване, нацепване, пукнатини по зъбите и в основата на зъбите, както и дефекти по краищата и по гърба на ремъка. При наличие на дефекти сменете зъбния ремък.

2. След основен ремонт на двигателя или регулиране на напрежението на зъбчатия ремък внимателно проверете състоянието на ремъка. При наличие на дефекти сменете зъбния ремък.

Инсталация

1. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и затегнете монтажния болт на ролката до необходимия въртящ момент.

• 1) Завийте временно болта на шайбата на разпределителния вал.
• 2) Гаечен ключ, монтиран на шестограм (А), закрепете разпределителния вал от завъртане и с втори гаечен ключ (IN) затегнете болта (СЪС) закрепване на шайбата на разпределителния вал.

• Момент на затягане: 80-100 Nm

2. Поставете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Монтирайте капака на главата на цилиндъра (А) и го фиксирайте с десет болта (IN).

• 2) Свържете PCV маркуча (А) и маркуч за вентилация на картера (IN).
• 3) Затегнете кабела на ускорителя (А) на капака на цилиндровата глава.

• 4) Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.

3. Монтирайте шайбата на коляновия вал (А).



4. Задайте буталото на първия цилиндър до TDC на такта на компресия, за който съвпада с прореза на шайбата на коляновия вал (IN) със знак за настройка «T» върху корпуса на зъбния ремък и монтажния отвор на шайбата на разпределителния вал (А) Подравнете с маркировката за подравняване на капака на главата на цилиндъра.



5. Монтирайте водещата ролка (А) и закрепете с болт (IN), затягайки го до необходимия въртящ момент.

• Момент на затягане: 43-55 Nm

6. Монтирайте временно обтегача на зъбчатия ремък (А).



7. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбите, така че да няма хлабина между шайбите. Монтирайте ремъка в следната последователност: шайба на коляновия вал (А) → водеща ролка (IN) → шайба на разпределителния вал (СЪС) → обтегателна ролка (D).



8. След разхлабване на болтовете (А, Б) преместете обтяжната ролка настрани от зъбчатия ремък по посока на стрелката, показана на фигурата, след което временно затегнете болтовете (А и Б).



9. Регулирайте опъването на зъбния ремък, както следва.

• 1) Проверете състоянието на зъбчатия ремък и при необходимост го сменете.
• 2) Разхлабете болтовете (А, Б) закрепване на опъващия механизъм, в резултат на което под действието на пружината ролката ще се завърти и ще опъне зъбчатия ремък.

Забележка. Не натягайте повторно зъбчатия ремък.

• 3) Проверете подравняването на зъбите на шайбата на разпределителния вал със зъбите на зъбния ремък, затегнете болта до необходимия въртящ момент (А), след това болт (IN).
• Момент на затягане: 20-27 Nm
• 4) Проверете отново напрежението на зъбния ремък.

Проверете отново напрежението на зъбния ремък. При натискане върху опънатия клон на зъбчатия ремък със сила от 49 N, зъбчатият ремък трябва да се огъне към центъра на главата на закрепващия болт на обтегача.

10. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и подравнете вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал с маркировката за подравняване. Проверете дали отворът на шайбата на разпределителния вал е подравнен с маркировката за подравняване на капака на главата на цилиндъра.

11. Поставете долния капак на зъбния ремък (А) и закрепете с пет винта.

• Момент на затягане: 8-10 Nm

12. Монтирайте фланеца и шайбата на коляновия вал (А).

Уверете се, че щифтът на коляновия вал пасва в отвора на шайбата.

• Момент на затягане: 140-150 Nm

13. Поставете горния капак (А) зъбчат ремък и го закрепете с четири болта (IN).



14. Монтирайте шайбата на водната помпа и я закрепете с четири болта.

15. Инсталирайте задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

16. Инсталирайте задвижващия ремък на A/C компресора.

17. Инсталирайте задвижващия ремък на алтернатора.

18. Инсталирайте скобата на подрамката.

• 1) Инсталирайте скобата на подрамката (А) и го фиксирайте с гайки (C, D) и болтове (IN).
• Въртящ момент:
• винт (D): 70-95 Nm
• болт (IN), винт (СЪС) Въртящ момент: 50-65 Nm

19. Поставете десния страничен капак (А) и го закрепете с два винта (IN).

20. Монтирайте дясното предно колело.

21. Поставете капака на двигателя (А) и го закрепете с четири винта.