Зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм

Премахване

Когато демонтирате ангренажния ремък, двигателят не е необходимо да се демонтира.

1. Свалете капака на двигателя.

2. Отстранете дясното предно колело.

3. Отстранете двата болта (B) и десния страничен капак (A).



4. Отстранете скобата на подрамката.

• 1) Монтирайте опорната греда на двигателя.

• 2) Свалете болта (B), гайките (C, D) и свалете скобата (A) на подрамката.

5. Разхлабете временно болтовете на шайбата на водната помпа.




6. Свалете задвижващия ремък на генератора.

7. Свалете задвижващия ремък на компресора на климатика.

8. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

9. Свалете четирите болта и шайбата на водната помпа.

10. Свалете четирите болта (B) и горния предпазител на зъбния ремък (A).



11. Завъртете коляновия вал, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване "T" на предпазителя на зъбния ремък.



12. С помощта на специален инструмент блокирайте въртенето на маховика, развийте болта и свалете шайбата на коляновия вал (A).




13. Отстранете фланеца от коляновия вал (A).



14. Отстранете петте болта (B) и долния предпазител на зъбния ремък (A).



15. Завъртете болтовете и махнете механизъм за натягане (А) времето колан и назъбен ремък с фст.

Бележки:

• Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
• Не позволявайте масло или грес да влизат в контакт с колана.

16. Отстранете болта (B) и водещата ролка на зъбния ремък (A).




17. Свалете ангренажния ремък на коляновия вал (A).



18. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
• 2) Разкачете кабела на газта (A) от капака на главата на цилиндъра.

• 3) Откачете PCV маркуча (A) и маркуча за вентилация на картера (B).

• 4) Свалете десетте болта (B) и капака на цилиндровата глава (A).

19. Отстранете шайбата на разпределителния вал.

• 1) С помощта на гаечен ключ (B) развийте болта (C) и свалете шайбата на разпределителния вал, като предварително сте закрепили разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ на шестоъгълника (A).

Предупреждение. Внимавайте да не използвате гаечния ключ, за да повредите главата на цилиндъра и регулаторите на хидравличния клапан.

Преглед

Ролки, опъваща ролка и водеща ролка на зъбен ремък

1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, опъващата и водещата ролка за неравномерно износване, пукнатини и повреди.

2. Проверете лекотата и гладкото въртене на ролката на опъващия механизъм и водещата ролка, както и липсата на външен шум по време на въртене.



3. При изтичане на смазка от ролков механизъм за натягане или ръководните валяк да ги замени.

Предупреждение. Не почиствайте опъващата ролка или водещата ролка на зъбния ремък с почистващи течности. Разрешава се шлайфане на ролките с чист мек парцал. Не драскайте работните повърхности на ролките, тъй като това ще доведе до преждевременно износване на ангренажния ремък.

Зъбен ремък

Предупреждение. Не огъвайте ангренажния ремък твърде много и не променяйте посоката на въртене. Не позволявайте масло и смазка да влизат в контакт с ангренажния ремък, тъй като това ще доведе до счупването му. Незначителните петна трябва да се изтрият със суха кърпа или хартия. Не почиствайте ангренажния ремък с разтворител.

Предупреждение:

• Ако ремъкът показва следи от двигателно масло или охлаждаща течност, проверете предното уплътнение на коляновия вал и водната помпа за течове.
• Не огъвайте колана твърде много и не променяйте посоката на въртене.

1. Проверете ангренажния ремък за повреди, износване, разслояване, пукнатини по зъбите и в основата на зъбите, както и за дефекти в краищата и на гърба на ремъка. Ако има дефекти, сменете зъбния ремък.

2. След основен ремонт на двигателя или регулиране на напрежението на зъбчатия ремък внимателно проверете състоянието на ремъка. Ако има дефекти, сменете зъбния ремък.

Монтиране

1. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и затегнете болта на ролката до необходимия въртящ момент.

• 1) Затегнете временно болта на шайбата на разпределителния вал.
• 2) С помощта на шестостенен ключ (A), закрепете разпределителния вал от завъртане и използвайте втори гаечен ключ (B), за да затегнете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал (C).

• Момент на затягане: 80-100 Nm

2. Поставете капака на главата на цилиндъра.

• 1) Поставете капака на главата на цилиндъра (A) и го закрепете с десет болта (B).

• 2) Свържете PCV маркуча (A) и маркуча за вентилация на картера (B).
• 3) Прикрепете кабела на газта (A) към капака на главата на цилиндъра.

• 4) Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.

3. Монтирайте шайбата на коляновия вал (A).



4. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC по време на такта на компресия, като подравните прореза на шайбата на коляновия вал (B) с маркировката за синхронизиране "T" на капака на ангренажния ремък и подравнете монтажния отвор на шайбата на разпределителния вал (A) с синхронизацията маркировка на капака на цилиндрите.



5. Инсталирайте водещата ролка (A) и я закрепете с болта (B), като го затегнете с необходимия въртящ момент.

• Момент на затягане: 43-55 Nm

6. Монтирайте временно обтегача на зъбния ремък (A).



7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбите, така че да няма хлабина между шайбите. Монтирайте ремъка в следната последователност: шайба на коляновия вал (A) → водеща ролка (B) → ролка на разпределителния вал (C) → обтегателна ролка (D).



8. След разхлабване на болтовете (A, B), преместете обтягащата ролка настрани от ангренажния ремък по посока на стрелката, показана на фигурата, след което временно затегнете болтовете (A и B).



9. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък, както следва.

• 1) Проверете състоянието на ангренажния ремък и, ако е необходимо, го сменете.
• 2) Разхлабете болтовете (A, B), закрепващи механизма за опъване, в резултат на което под действието на пружината ролката ще се завърти и ще опъне зъбчатия ремък.

Забележка. Не прилагайте допълнително напрежение към ангренажния ремък.

• 3) Проверете подравняването на зъбите на шайбата на разпределителния вал със зъбите на ангренажния ремък, затегнете болт (A) до необходимия въртящ момент, след това болт (B).
• Момент на затягане: 20-27 Nm
• 4) Проверете отново напрежението на ангренажния ремък.

Проверете отново напрежението на ангренажния ремък. Когато натиснете опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на болта, закрепващ механизма за опъване.

10. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и подравнете прореза на шайбата на коляновия вал с маркировката за синхронизация. Проверете дали отворът на шайбата на разпределителния вал е подравнен с маркировката за синхронизиране на капака на главата на цилиндъра.

11. Поставете долния капак на ангренажния ремък (A) и го закрепете с пет болта.

• Момент на затягане: 8-10 Nm

12. Монтирайте фланеца на коляновия вал и шайбата (A).

Уверете се, че щифтът на коляновия вал пасва в отвора на шайбата.

• Момент на затягане: 140-150 Nm

13. Монтирайте горния предпазител на зъбния ремък (A) и го закрепете с четири болта (B).



14. Монтирайте шайбата на водната помпа и я закрепете с четири болта.

15. Инсталирайте задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

16. Инсталирайте задвижващия ремък на компресора на климатика.

17. Инсталирайте задвижващия ремък на генератора.

18. Инсталирайте скобата на подрамката.

• 1) Монтирайте конзолата на подрамката (A) и я закрепете с гайки (C, D) и болтове (B).
• Момент на затягане:
• гайка (D): 70-95 Nm
• болт (B), гайка (C): 50-65 Nm

19. Поставете десния страничен капак (A) и го закрепете с два болта (B).

20. Монтирайте дясното предно колело.

21. Поставете капака на двигателя (A) и го закрепете с четири болта.