Оттегляне
Предупреждения.
- За да не надраскате калниците на колата, покрийте ги с пелерини.
- За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.
Забележка. Етикетирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
1. Изключете кабелите (А) от клемите на батерията. Разхлабете винтовете и отстранете топлинния щит (IN) батерия.
2. Отстранете тавата на батерията.
3. Свалете капака на двигателя.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
За да ускорите изтичането на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
5. Отстранете маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.
1) Изключете конектора от разходомера за въздух (А).
2) Изключете маркуча за вентилация на картера (IN) от маркуча на въздушния филтър (D).
3) Отстранете маркуча за всмукване на въздух и горния капак на въздушния филтър (СЪС).
4) Отстранете елемента на въздушния филтър.
5) Свалете болтовете (IN) и свалете корпуса на въздушния филтър (А).
6. Разхлабете скобите и разкачете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
7. Разкачете маркучите (А) охлаждане на трансмисионната течност.
Забележка. Маркирайте маркучите, преди да ги разкачите, за да не се объркат при повторно свързване.
Внимание. Внимавайте да не изтече трансмисионна течност от маркучите. За да предотвратите навлизането на мръсотия, затворете краищата на маркучите с тапи.
8. Свалете радиатора.
9. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя (А).
10. Отстранете кабела на ускорителя (А), за което разхлабете контрагайката, след което отстранете края на кабела от дроселната лоста.
 |  |
11. Изключете от главата на цилиндрите и входящия колектор електрически контакти и скоби за закрепване на проводници.
1) Изключете конектора (А) от клапана за регулиране на налягането (OCV).
2) Изключете конектора (IN) от сензора за температура на охлаждащата течност.
3) Изключете конектора (СЪС) от сензора за температура на охлаждащата течност.
4) Изключете конектора (А) от бобината на запалването.
5) Изключете конектора (А) от датчика за положение на дросела.
6) Изключете конектора (IN) от регулатора на празен ход на двигателя.
7) Изключете конектора (А) от датчика за положение на разпределителния вал.
8) Разкачете четирите конектора от горивните инжектори (IN).
9) Изключете конектора от сензора за детонация (IN).
10) Изключете кабелите (Д, Е) от купето на автомобила и всмукателния колектор.
11) Изключете конектора от превключвателя на A/C компресора (F).
12) Изключете конектора (А) от нагрят сензор за кислород.
13) Изключете конектора (IN) от датчика за ъгъл на коляновия вал (TFR).
14) Изключете конектора (СЪС) от датчика за налягане на маслото.
15) Изключете конектора (А) от електромагнитния клапан за почистване на абсорбера (PCSV).
12. Изключете електрическите съединители и контролния кабел от скоростната кутия (AKP).
1) Изключете конектора (А) от превключвателя за управление на трансмисията.
2) Изключете конектора (IN) от соленоидния клапан.
3) Изключете конектора (СЪС) от сензора за скорост на входящия вал.
4) Изключете конектора (D) от сензора за скорост на изходящия вал.
5) Изключете конектора (А) от сензора за скорост на автомобила.
6) Развийте болта и изключете свързващия проводник «тегло» (А) от скоростната кутия.
7) Разхлабете гайката (А) кабел за управление на трансмисията.
8) Отстранете кабела за управление на трансмисията.
13. Откачете маркуча за подаване на гориво (А) от разпределителната линия.
Внимание. Бензинът е изключително запалим, при работа с компоненти на горивната система е забранено използването на огън, искрящи устройства, открити запалими светлинни устройства и пушенето. Искрите трябва да се избягват при работа с проводници и електрически устройства.
14. Разхлабете скобите и откачете маркуча (IN) положителна вентилация на картера.
15. Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч (СЪС) от вакуумния усилвател на спирачките.
16. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
17. Отстранете помпата на кормилното управление и я закрепете с тел в отделението на двигателя, така че да не пречи на отстраняването на двигателя.
18. Отстранете дясното предно колело.
19. Развийте два болта (IN) и свалете десния страничен капак (А).
20. Свалете задвижващия ремък на A/C компресора.
21. Извадете компресора на климатика и го закрепете с тел в двигателното отделение, така че да не пречи на свалянето на двигателя.
22. Разкачете съединителя на задния кислороден сензор (А) и скоба за закрепване на сензорния проводник.
23. Изключете конектора от стартера (IN) и проводник от контакт «IN» (СЪС).
24. Разкачете горната скоба за закрепване на проводниците на стартера.
25. Изключете конектора от генератора (А) и проводник от контакт «IN» (IN).
26. Свалете предния ауспух (А).
Въртящ момент:
- винт (IN): 39,2-58,8 Nm
- болт (СЪС): 29,4-39,2 Nm
27. Отстранете задвижващите валове. За да предотвратите навлизането на мръсотия, запушете отворите на скоростната кутия с тапи.
28. Извийте болта за закрепване на предната опора на двигателя.
- Момент на затягане: 49,0-63,7 Nm
29. Извийте болта за закрепване на задната опора на двигателя.
- Момент на затягане: 49,0-63,7 Nm
30. Използвайте подемник, за да поддържате агрегата на двигателя и скоростната кутия, така че тежестта им да бъде поета от подемника.
31. Отстранете болта (IN), ядки (C, D) и премахнете скобата (А) подрамка.
Въртящ момент:
- болтове (IN) въртящ момент: 68.6-93.2 Nm
- винт (D) и болт (СЪС): 49,0-63,7 Nm
32. Свалете опорната скоба на двигателя и трансмисията.
Въртящ момент:
- болтове (А, В): 39,2-49,0 Nm
- винт (IN) въртящ момент: 88.3-107.9 Nm
 |  |
33. Проверете дали всички електрически контакти, маркучи, тръби и снопове от кабели са изключени от двигателя. Повдигнете двигателя със скоростната кутия и задвижващия мост като едно цяло и го извадете от двигателното отделение.
Внимание. Внимавайте да не повредите други части в близост до двигателя.
Инсталация
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
След като монтирате двигателя със скоростната кутия на всички опори, затегнете монтажните болтове на опората до необходимия въртящ момент.
Регулирайте кабела за управление на трансмисията.
Регулирайте кабела на газта.
Напълнете двигателя с двигателно масло.
Напълнете скоростната кутия с трансмисионна течност.
Налейте охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.
Поставете копчето за управление на нагревателя на позиция «НЕ».
Отстранете въздуха от охладителната система.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход до 3-4 пъти на вентилатора на радиатора.
- Изключете двигателя. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Това ще гарантира, че въздухът се отстранява от охладителната система.
- Затегнете добре капачката на радиатора, стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждаща течност.
Почистете клемите на батерията и кабелните скоби, свързани към клемите, и ги намажете с вазелин, за да предотвратите корозия.
Проверете за изтичане на гориво.
- След като свържете маркуча за гориво, включете запалването (но не включвайте стартера) така че горивната помпа да работи за около две секунди и да постави под налягане горивната система.
- Повторете това действие два или три пъти, след което проверете за изтичане на гориво във всяка точка на горивопровода.