Предупреждения.
- Не използвайте повторно изпуснат механизъм за синхронизация на клапана (CVVT), защото може да се деформира.
- Не разглобявайте механизма за промяна на времето за отваряне и затваряне на клапаните (CVVT).
1. Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CWT).
1) Проверете механизма за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапаните (CWT) поради липса на въртене на разпределителния вал.
2) Залепете с тиксо всички отвори на механизма за смяна на момента на отваряне и затваряне на клапите (CWT), с изключение на един, посочен със стрелка на фигурата.
3) За да освободите заключващия щифт CWT, залепете върха на адаптера на маркуча за сгъстен въздух и подайте въздух под ниско налягане (приблизително 14 psi) към отворения отвор на разпределителния вал.
Забележка. Увийте кърпа около CVVT, тъй като остатъчното двигателно масло може да изтече от блока, когато към него се подаде сгъстен въздух.
4) Когато към порта се подава въздух под налягане, CWT трябва да се върти в посока НАПЪЛНЕНО, както е показано на фигурата.
Когато се подава сгъстен въздух под ниско налягане, CVVT трябва да се включи в РАЗШИРЕН.
Ако захранването с въздух под ниско налягане изтече значително, заключващият щифт CWT не може да се освободи и CVVT няма да се върти.
5) Завъртете CWT в посока ADVANCED и LAG и проверете дали се върти гладко и без задръстване с 20°. Завъртете CVVT ръчно и се уверете, че се заключва в положение на максимален ъгъл на закъснение.