Бележки.
- Почистете всички части на двигателя преди сглобяване.
- Нанесете лек слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности, преди да сглобите частите.
- При монтажа използвайте само нови уплътнения, о-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото и мотовилката.
1) За сглобяването на буталото и биелата трябва да се използва хидравлична преса.
2) Маркировката на буталото и маркировката на биелата трябва да са отстрани на ангренажния ремък.
2. Монтирайте бутални пръстени.
1) Монтирайте на ръка трите части на пръстена за скрепиране на маслото върху буталото
2) С помощта на клещи, за да отворите буталните пръстени, монтирайте компресионни пръстени върху буталото, докато маркировките върху пръстените трябва да са насочени нагоре.
3) Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано.
3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
1) Подравнете захващащото устройство на корпуса на лагера с жлеба на капачката на мотовилката или мотовилката.
2) Монтирайте черупките на биелните лагери (А) в свързващия прът и капачката на мотовилката (IN).
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
Забележка. Горните основни лагерни черупки 1, 2, 4, 5 имат маслен канал и отвор за смазване, а долните черупки имат гладка повърхност.
1) Подравнете захващащото устройство на черупката на лагерния лагер с жлеба на цилиндровия блок и монтирайте петте горни черупки на основния лагер (А).
2) Подравнете захващащия елемент на черупката на лагера с жлеба на капачката на основния лагер и монтирайте петте долни черупки на основния лагер.
5. Монтирайте упорни шайби. Поставете две шайби (А) от двете страни на черупката на основния лагер #3 с маслените жлебове, обърнати навън.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху главните шийки на коляновия вал и втулките в капачките на основните лагери. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
7. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
8. Поставете и затегнете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери.
Бележки.
- Болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на капачката на основния лагер е счупен или огънат, сменете го.
1) Намажете леко резбите и основите на главите на болтовете с двигателно масло.
2) Поставете десет болта (А) на място и в определена последователност на няколко стъпки ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 27,5-31,4 Nm + затягане под ъгъл 60-64°
3) Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко.
9. Проверете края на хлабината на коляновия вал.
10. Монтирайте бутала и биели.
Забележка. Преди да монтирате бутала с биели, смажете буталата и цилиндрите на двигателя с моторно масло.
1) За да предпазите шийката на коляновия вал от повреда, поставете парчета гумена или пластмасова тръба върху болтовете на капачката на мотовилката.
2) Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката върху буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок. Стиснете буталните пръстени на буталото със специален инструмент. Използвайте чук, за да натиснете буталото в цилиндъра.
3) След като буталото и свързващият прът са излезли от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал.
4) Намажете леко резбите на болтовете с двигателно масло. Монтирайте капачките на мотовилките с черупките на лагерите на мотовилките и ги закрепете с гайки, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 49,0-52,0 Nm
Забележка. Когато монтирате буталата, натиснете здраво инструмента за компресиране на бутални пръстени към цилиндровия блок, за да предотвратите разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
11. Поставете капака (А) задно маслено уплътнение на коляновия вал с ново уплътнение и закрепете с пет болта (IN).
- Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
Забележка. Преди да монтирате капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал, уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи.
12. Установете задния сальник на коляновия вал.
1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху ръба на новото маслено уплътнение.
2) SST дорник (09231-21000) и с чук монтирайте нов заден семеринг на коляновия вал, така че да е наравно с капака.
13. Установете предния епиплон на коляновия вал.
14. Монтирайте тръбата за поемане на масло с цедка.
Поставете ново уплътнение (IN) и тръба за събиране на масло с цедка (А) и закрепете с два винта (СЪС), като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm
15. Монтирайте масления съд.
1) Използвайте скрепер, за да отстраните всички чужди материали от съединителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
Забележка. Уверете се, че свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
2) Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд.
- Уплътнител: MS 721-40A
Бележки
- За да предотвратите изтичане на масло от двигателя, нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на отвора за болта на масления картер.
- Инсталирайте масления съд не по-рано от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
3) Монтирайте масления съд (А) и го фиксирайте с болтове, като ги затегнете равномерно, на няколко прохода.
- Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
16. Инсталирайте водната помпа.
17. Монтирайте превключвателя за налягане на маслото.
1) Нанесете тънък слой уплътнител върху резбите на сензора за налягане на маслото.
- Уплътнител: MS 721-39 (IN)
2) Завийте сензора (А) и го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm
18. Инсталирайте сензор за детонация (А) и закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 16,7-26,5 Nm
19. Монтирайте направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя.
1) Поставете нов О-пръстен към тръбата на индикатора за нивото на двигателното масло.
2) Смажете О-пръстена с двигателно масло.
3) Монтирайте направляващата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло, за да я закрепите с болт, като я затегнете с необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 11,8-14,7 Nm
20. Монтирайте главата на цилиндъра.
21. Монтирайте ангренажния ремък.
22. Извадете двигателя от стойката.
23. На автомобили с автоматична трансмисия инсталирайте задвижващия диск и фиксирайте болтовете, като ги затегнете с необходимия момент.
- Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm
24. При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте маховите колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm